-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 09.11. Meerbusch
Ich habe damals sogar nur einen Ölwechsel gemacht und den Motor mehrfach mit Öl durchgespült da kam schon so einiges raus. Als nichts mehr raus kam habe ich Öl aufgefüllt und fertig. Wenn man das Öl durch einen Filter gibt, dann kann man es sogar wieder verwenden. Die Ölwanne abschrauben und das Ölsieb sauber zu machen kann nie schaden, denn es kann noch anderes im Sieb hängen. Bei meiner GPZ, die 20 tsd. km später einen Motorschaden hatte, war es ein Zewatuch, wohl vom Vorbesitzer und bei der KLE hingen Reste der Gleitschienen im Sieb neben Resten von Dichtmasse, aber Brösel von Magneten waren kaum noch zu finden. Die Magnete sind auch so weich, die werden vom Getriebe schon zerrieben, d.h. da blockiert nichts.
Gruß Micha
Hy, Micha ist unser lieber Cop und gibt gleich mal Auskunft...
Dann mach ich mal einen auf "Bad Cop", was mir eigentlich garnicht liegt.
Wir sind hier alle ein wenig Oldschool und finden es toll, wenn sich jemand vorstellt , Vielleicht wäre Dir das auch möglich lieber TravelKLE. Am Liebsten mit ein paar Bildern von der KLE.... 
Liebe Grüße Jo...
Grüß dich Jürgen,
willkommen bei den Twin-Verrückten 
Du hast ja eine schöne Sammlung zusammen mit dem Krankheitsbild passt du sehr gut hier her 
Habe mir einen GPZ Motor mit CDI besorgt und diesen werde ich erst einmal einbauen. Die Zündungsunterschiede habe ich gesehen, das sollte aber auch lösbar sein.
wenn du den GPZ Motor inkl. GPZ CDI einbaust passt die Zündung allerdings passt die GPZ CDI nicht Plug&Play an den KLE Kabelbaum...
Übrigens hat das GPZ A-Modell auch Probleme mit dem Polrad, allerdings gibt es hier eine Wahrscheinlichkeit das es bei rund 40.000 km passiert. Beim D-Modell ist es ab Werk gekapselt.
Dann kann ich das KLE Triebwerk in Ruhe wieder fit machen, er hat nämlich nur 14000 km gelaufen.
14.000 km und zerstörtes Polrad 
kann es sein das die vor 2 - 3 Monaten in den Kleinanzeigen war? Das Polrad hatte sich total zerlegt, da war weder ein Magnet noch ein Rest vom Kleber drin 
Wenn ich es noch richtig im Kopf habe, hatte der Motor einige Lackablösungen.. sind die 14.000 km belegt? das kam mir damals etwas seltsam vor...
Und wie Spike schon erwähnte, eine kleine Vorstellung wie im "Reallife" wäre nett, sehr gerne mit Bildern (deine Sammlung hat mich neugierig gemacht )
Liebe Grüße aus dem wilden Süden
Bruno
Ja dann auch von mir ein herzlich willkommen und viel Spaß hier.
Schöne Vita, die einige Parallelen aufweist, zumindest was das Reisen und die Sammelleidenschaft angeht. Komme auf eine ähnliche Anzahl und weil ich auch eine Automacke habe kommt noch eine ähnliche Anzahl 4-Räder dazu.
Ich war früher auch viel auf Reisen, meist im Mittelmeerraum. Wüste meist nur auf geteerten Straßen, da ich immer mit einem Wasserbüffel unterwegs war und für Sand ist das dann doch nicht so die optimale Maschine. Obwohl kurze Sandpisten oder längere Wellblechpisten waren schon dabei. War damals in Marokko, Ägypten, Syrien und Jordanien, sowie in fast allen Ländern des alten Europas unterwegs, außer dort wo es kalt werden konnte und wo es viele Mücken gibt. Wobei ich hier auch im Winter unterwegs war und es eigentlich auch heute noch bin, nur bei richtig Schnee und Glatteis fahre ich heute nicht unbedingt mehr los. Die letzte große Tour ging damals über Jugoslawien, die Türkei bis Aqaba und zurück.
Die Seidenstraße fasziniert mich auch schon seit Jahren, aber wenn ich es nicht bald mache, dann macht mir das Alter einen Strich durch die Rechnung. Der Wunsch kam wieder auf seitdem ich die KLE habe, die ich mir eigentlich für das Winterhalbjahr gekauft hatte. Ich gebe zu das mich Enduros nie so recht interessiert haben und jetzt bereue ich, es nicht schon viel eher ausprobiert zu haben. Letztes Jahr war mein erstes KLE Jahr und ich habe sie das ganze Jahr und über 9.000 km gefahren. Die GPZ 900, durch die ich vor 15 Jahren zu Kawa gekommen bin hab ich mit nur 5.000 km deutlich vernachlässigt. Da meine Frau und Tochter auch Motorrad fahren haben wir allein von den 2-Zylindern (GPZetten+ KLEs) inzwischen 6 Stk. angesammelt und bis auf eine KLE, die noch recht neu im Stall ist, sind alle fahrbereiten im recht ordentlichen Zustand, so das Leute, die keine Ahnung von Motorrädern haben, fragten ob die neu wären. Du siehst, es gibt auch hier Leute mit ähnlichem Krankheitsverlauf.
Gruß Micha
eine KE 125 .... Dieses Motorrad habe ich heute noch.
eine Beziehung die seit 38 Jahren besteht.. finde ich Super 
Auf meiner persönlichen “Bucket List” steht die Seidenstraße, ich werde sie in drei Jahren fahren- mit einer KLE 500. Sie ist aus meiner Sicht prozesssicher und einfach bei Reparaturen.
WOW das ist ja mal ein tolles Vorhaben hier im Forum gibt es einen Beitrag mit langen Reise im Ausland auf der KLE, der könnte dich bestimmt interessieren Die Tan Reise. Kirgistan, Tadschikistan, Usbekistan usw. mit der KLE...zumindest war das der Plan
Die alte KLE, die ich kaufte
Eine der Ersten, sogar noch mit den original Faltenbälgen wenn ich die Farbabplatzungen am Zylinderfuss sehe dürfte das die sein, die ich gemeint hatte.
Ich hoffe hier im Forum interessante Themen zu finden und gute Tipps zu bekommen.
ich denke das lässt sich einrichten
Gleichermaßen werde ich auch, so gut ich kann, unterstützen.
da du ja schon fast dein ganzes Leben am Schrauben bist, hast du bestimmt ein paar Tricks und Kniffe auf Lager.. ich bin schon gespannt..
Bis dahin viel Spaß hier mit/bei uns
Hallo Jürgen,
tolle und beindruckende Vorstellung!
Danke Dir....
Ich bin gespannt, was Du draus machst....
Ciao Jo
Raus ist er
Top
Du legst ein ordentliches Tempo hin.. deine "Schrauberhöhle" sieht aber auch nicht schlecht aus, da bekomm ich ja fast feuchte Augen
LG Bruno
Hallo Jürgen,
Tolles Vorhaben steht ja bei dir auf der Liste. Die Seidenstraße bereisen hört sich ja mal nach einem traumhaften Projekt an. Dann brauchst du auf jeden Fall eine bequemere Sitzbank als die Originale. Deine Meinung das die KLE eine technisch überschaubares und robustes Bike ist teile ich mit dir. Ich habe noch nie einen Motor so schnell ausgebaut bekommen, zerlegt und wieder eingebaut wie die KLE. (Ok, außer meine Vespa )Ich würde meiner auch so eine Fernreise zutrauen. Das wird spannend hier, Ich bleib hier auf jeden Fall am Ball
Geil 
So läßt es sich arbeiten.
Ich bin gespannt wie du das mit dem Gepäck löst auf deiner Reise. Genug Auswahl hast du ja. Da kann ich mir bestimmt etwas anschauen.
Auch von mir ein herzliches Willkommen
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