Der Fred für zu kurze Fredfragen..

Ob das so original war?

Eigentlich sollten doch Warnlampen heller sein als Hinweislampen.

Um nochmal auf die Tachobeleuchtung zurück zu kommen: Also diese Lampen 12V 3W T-7 W2.1X6.5D scheinen echt Goldstaub zu sein. Ich war heute in vier verschiedenen Läden, darunter zwei dedizierte Mopedshops, nirgendwo gabs die Dinger. Ich hab jetzt online bestellt, und selbst hier werden ordentliche Preise aufgerufen...

Ja, hab welche bekommen. Im Netz gibts die noch vereinzelt.

3 Watt und keine alternativen LEDs

BTW, ich hatte schon geschrieben, dass ich welche bekommen hatte

Leude, heute morgen ist der Ständerschalter so fast zum Teufel gegangen. Er hat nicht mehr getrennt (oder geschaltet? jedenfalls ging das Moped beim anfahren aus). Mein Wurstfingergefummel ließ sodann den kleinen Gummibalg zerbröseln. WD40 hat dann kurzfristig Abhilfe geschaffen. Jetzt schaue ich ins Netz und sehe, dass der gemeine (!) Händler 60 Steine für einen neuen haben will, das ist kriminell! Gibts hier Alternativen?

Dank und Gruß

ja ebay

ja, 60 euro...

thx... zähneknirschend neu bestellt. manchmal denke ich, ich hätte mir vielleicht doch ein neues moped kaufen sollen

Zitat von Darti

Naja..

1.) dir wäre es langweilig

2.) du hättest uns nicht kennen gelernt

aber da haste sowas von recht ich meinte ja nur wegen der ganzen kohle, die ich bereits in ersatzteile, zubehör und was weiss ich noch alles gesteckt habe... nochmal mindestens den kaufpreis.

Zitat von MissMatch

Meine kurze Frage ist hat jemand schon mal die KLE auf einem Motorradheber aufgebockt und dabei den Motorschutz und Auspuff

dran gelassen. Also den gesamten Druck auf den Motorschutz gegeben. Hällt das?

Ich hatte die gleiche Frage wie oben und dann Dank der Suchfunktion diese Antwort gefunden:

Zitat von Darti

Jepp, hält Locker

Ich habe mir daher jetzt einen Motorradheber gekauft (weil mir beim letzten Reifenwechsel die KLE vom Vorderrad-Montageständer fiel!!!!)

KLE 500 - Motorradheber.webp

und den gleich direkt unter den Motorschutz gestellt. Doch wenn ich zu kurbeln beginne, dann merke ich, wie sich m.M.n. der Schutz verbiegt (selbst verständlich stelle ich den Töff zuerst senkrecht). Bei meinem Töff ist der Motorschutz auch bloss mit 4 - ich denke mal M8 - Schrauben am Rahmen fixiert.

Habe ich etwas falsch verstanden? oder habt ihr alle den Original Kawasaki Motorradheber 57001-1238 gekauft?

Kawasaki Genuine Part 57001-1238 - Jack.webp

Kurze Frage: Kann ich die KLE mit meinem Motorradheber (s. Bild oben) so mitsamt dem Motorenschutz anheben?

Komplett belastet habe ich den Motorschutz noch nicht, nur um das Vorderrad zu entlasten, habe ich am Motorschutz hochgebockt.

Eventuell kann man ja auch von hinten einen Holzklotz zwischen Schutz und Motor schieben.

Mit dem abgebildeten Heber geht das glaube ich nicht.

Ich kenne das Problem nicht, da ich einen Hauptständer habe.

Kurze Frage: Dann sind diese Motorradheber gar nicht dazu gedacht, das GESAMTE Motorrad anzuheben, sondern nur um das Vorderrad zu entlasten, so dass das Gewicht auch noch vom Hinterrad getragen wird?

Darum hält dies der Motorschutz aus - bzw. halten es die Schrauben aus.

Ich denke das Problem von meinem Motorradheber ist, dass er zu breit ist, so dass es eine zu grosse Fläche anheben will und so das Motorrad nicht aufs Hinterrad kippen kann.

Zitat von c-de-ville

Holzklotz zwischen Schutz und Motor schieben

Ich werd diese Idee mal im Hinterkopf halten.

Ich habe jetzt wieder den Vorderrad-Montageständer genommen und jetzt zur Sicherheit einfach noch den Heber darunter gestellt zum Stützen.

Merci. erledigt