-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 07.12. Willich
Nen Pinsel und Diesel vielleicht.
Oder bremsen Reiniger im pumpsprüher
Nen Pinsel und Diesel vielleicht.
Oder bremsen Reiniger im pumpsprüher
Diesel wird sogar in der Betriebsanleitung empfohlen.
Hätte ich nicht gedacht.
Ist der Bremsenreiniger nicht zu aggressiv? :confused:
Es gibt Leute, die schwören auf den Kettenmax von Tante Luise.
Ich mache das auch Oldschool mit Diesel und Pinsel....
Ich mache das auch Oldschool mit Diesel
Sorry falls meine Frage blöde klingt, aber wie und wo entsorgt man den Dieselreinigunsdreck?
Aber Kettenmax liest sich ganz gut.
Ab in eine Flasche und zum Wert Stoff Hof...
Kettenmax...hab ich auch,meistens nehm ich Petroleum und Lappen, geht schneller und ich kann prüfen,ob die Glieder alle noch beweglich sind...der letzte mein ich! 
Gruß Mago
Ab in eine Flasche und zum Wert Stoff Hof...
Kettenmax...hab ich auch,meistens nehm ich Petroleum und Lappen, geht schneller und ich kann prüfen,ob die Glieder alle noch beweglich sind...der letzte mein ich!
Gruß Mago
Danke für den Tipp.
Wertstoffhof ist ne gute Idee. Danke.
die Glieder alle noch beweglich sind
Mago :blink: es geht hier um die Motorradkette 
Petroleum und Lappen
dann kannst du auch gleich WD40 nehmen, der Hauptbestandteil von WD40 ist nämlich Petroleum 
Mit dem Kettenfett S 100 bin ich ganz zufrieden.
Wenn das der KLEine liest, dann gibt es 
Weißes Kettenfett ist böser als Darth Vader... klebt zwar schön an der Kette, dafür klebt auch jeglicher Staub und Dreck am Kettenfett, wandert in die Zwischenräume und zerstört deine Kette !
Die Empfehlung gehen hier eher zu normalem ÖL, beim Öl gehen die Meinungen jetzt wieder etwas auseinander, aber ganz grob zwischen deinem Motorenöl 10W40 und Getriebeöl
ob die Glieder alle noch beweglich sind...
Gerne der Zeiten gedenk ich, da alle Glieder gelenkig - bis auf eins.
Doch die Zeiten sind vorrüber, steif geworden alle Glieder - bis auf eins.
Johann Wolfgang von Goethe
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Ich verwende seit Jahren einen Scottoiler und brauchte seit Jahren keine neue Kette.
Statt des teuren "spezialöls" verwende ich darin mitterweile Handelsübliches Getriebeöl. STO 80W90 von Still um genau zu sein.
Die Empfehlung gehen hier eher zu normalem ÖL, beim Öl gehen die Meinungen jetzt wieder etwas auseinander, aber ganz grob zwischen deinem Motorenöl 10W40 und Getriebeöl
Versaut das Öl nicht nicht das Mopedheck? Das S100 ist relativ abschleuderfrei.
Statt des teuren "spezialöls" verwende ich darin mitterweile Handelsübliches Getriebeöl. STO 80W90 von Still um genau zu sein.
Danke für die Antworten, bin nun besser informiert aber auch irritiert. 
Johann Wolfgang von Goethe
der gute alte Johann Wolfgang 
Scottoiler
hab ich mir auch schon überlegt... Frage, normal ölt er ja nur auf einer Seite, es gibt ja noch das Extra mit der Doppeldüse für Vorne und Hinten, sinnvoll oder nicht? 
Versaut das Öl nicht nicht das Mopedheck?
wie bei allem im Leben kommt es auf die richtige Menge an und viel hilft nicht immer viel richtig dosiert gibt es nicht mehr Sauerei als mit deinem Kettenfett 
richtig dosiert gibt es nicht mehr Sauerei als mit deinem Kettenfett
Heute die Kette gefettet, dann 100 Km gefahren, keine Sauerei am Moped.
Geht doch...bei mir waren es 500
Gruß Mago
Ps: und die Glieder sind noch beweglich 
Bremsenreiniger ist nicht zu empfehlen, da es alles Fett, vorallem innen löst. Haben früher auch die Fahrradketten in Petroleum gelegt, Diesel(oder Heizöl) geht natürlich auch das schmiert genauso.
Ich nehme momentan WD 40 Kettenwachs und bin zufrieden damit. Der Vorteil ist es klebt nicht so wie Fett,auch nicht soviel Dreck dran und ist sehr sparsam zu verwenden. Gibt auch WD 40 Kettenreiniger.
Dazu muss ich noch sagen ich hatte zuvor eine billigere Markenkette(ca.70Euro), die hat nur 2 Jahre, so 10000km gehalten. Hab mir bei Louis dann eine für 130 Euro gekauft(X-Ring), weil ich zum Geburtstag einen Gutschein bekommen hab. die hält doch schon länger.SveneMe
So ich auch nochmal.
War früher ein Fan von Industrie-Kettenspray und Titanspray für die Rollen. Ketten haben auf der 900er bis zu 47.000 km gehalten.
Ketten habe ich nur gereinigt, damit die goldenen Laschen wieder golden glänzen und auch mit WD40 oder Öl vom Aldi.
Seit 2 Jahren habe ich an allen Maschinen Scottoiler dran, ab und an mal auffüllen und ansonsten nicht mehr drum kümmern.
Gerade auf langen Touren ist das eine Erleichterung. Habe gerade am WE gerade von einem professionellen Mopedschrauber gehört,
ein Kunde von ihm hätte die erste Kette mit Kettenspray 25.000 km gefahren und die 2. mit Scottoiler, auf dem Tacho stehen inzwischen
140.000 km und die 2. Kette ist immer noch drauf.
Ich werde es überprüfen, die mir bekannten max. Angaben lagen so bei 80.000 km.
Gruß Micha
Ist dieses System auch was? Hat das jemand von euch verbaut?
https://www.louis.de/artikel/cobrra-nemo…number=10010167
Warum den das? Bei Tante Louise ist das Original gerade im Angebot für 20 € weniger >klick<
an allen Maschinen Scottoiler dran
Moin Micha,
wegen dem Scotti, normal ölt er ja nur auf einer Seite, es gibt ja noch das Extra mit der Doppeldüse für Vorne und Hinten, sinnvoll oder nicht?
Ich hab die Doppeldüse "Dual Injector" liegen aber nicht angebaut. Ist schon sehr klobig das Teil. Das Öl verteilt sich auch so auf beide Seiten der Kette und wenn Du unsicher bist, das kannst Du ja die Radseite hin und wieder mit dem Pinsel per Hand nachölen. Dann aber kein Kettenspray nehmen. Ich hab es auch schon mal gemacht, z.B. nach Regenfahrt die Kette als Rostschutz mit Ballistol eingesprüht.
Gruß Micha
Na das ist doch mal ne Aussage. Danke dir
Na das ist doch mal ne Aussage. Danke dir
Das andere System ist wohl leichter anzubauen.
Brauchst nicht an der Unterdruckleitung rumzufummeln.
Wenn, dann möchte ich es so einfach wie möglich haben.
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