KLE Polrad

und ich erst mal.

Glaube ich nicht, meine KLE ist von 98 und 2 Magnete waren locker, hafteten durch den Magnetismus aber noch im Polrad.
Ich habe nur durch Zufall durch die Kontrollbohrung gesehen, das da was nicht stimmt. Irgend.wie hatte ich beim Motordurchdrehen
das Gefühl das ein Magnet sich bewegt hat. Beim abbauen des Polrades ist mir ein weiterer Magnet rausgefallen als ich mit dem
Hammer gegen das Polrad geschlagen habe um es zu lösen. Die 3 verbliebenen habe ich auch mit Prellschlägen los bekommen.
Also so fest waren die nicht verklebt. Deshalb würde ich vor Prellschlägen auf das Polrad warnen, hab aber auch keine Idee
wie man es lösen kann, wenn mann mit dem Abzieher Druck aufgebaut hat. Vielleicht gehts ja mit Wärme.

Gruß c-de-ville

Ich würde versuchen die Magnete mit einem kleinen Schraubendreher zu bewegen, hin und her schieben,
ist ja nach links und rechts jeweils 7 mm Luft.
mago - wir stehen ja eh in Kontakt und ein paar Blinker hab ich ja am Gepäckträger dran, wollte nur einen
zweiten Satz haben, wenn ich den Gepäckträger mal abbaue, dann brauch ich die Blinker nicht auch noch
abzuschrauben. Hab da nämlich über die Befestigungsmutter eine Kappe geklebt, sieht aufgeräumter aus.
Eilt also nicht.

Gruß Micha

Da gerade auf dieses Thema verwiesen wurde, will ich mal Bericht erstatten.

Die Polradreparatur ist jetzt 14 Monate und fast 11.000 km her und es funktioniert.

Gruß Micha

Nach über 20.000 km funktioniert das geklebte Polrad immer noch, das ist ja schon mal die Hälfte der Laufleistung der Original-Polräder.

Das Polrad mit den durchgehenden Magneten aus der KLE meiner Tochter habe ich inzwischen auch in Augenschein genommen. Da hat man sich noch nicht mal getraut den Hersteller drauf zu schreiben. Aber die 10.000 km, die wir es beobachten konnten, hat es auch mit Heizgriffen perfekt funktioniert. Allerdings löst sich der Kleber an einigen Stellen, denn das was man sieht ist kein durchgehender Magnet sondern eine Kleberschicht. Ich habe erst die schadhaften Stellen mit dem Fräser frei geschliffen und dann die ganze obere Kleberschicht entfernt und siehe da, auch diese Polräder haben einzelne Magnete, aber die sind nur halb so groß wie beim Original-Polrad. Anschließend habe ich eine neue Kleberschicht aufgetragen.

Mal sehen wie sich das auf Dauer macht.

Hast wohl nebenbei nen Bailey getrunken Micha, da kann man die Farben schon mal verwechseln.

Borchi, wenn Du die Magnete kontrollierst, dann achte auch darauf ob sich die Magnete beim Drehen verschieben, so war‘s bei mir.

Mit der GPZ, gleiches Problem, bin ich mal über 100 km ohne Magnete zurück gefahren, so‘n bisschen, für die Zündung, hat das Polrad sogar noch geladen. Ich hatte damals noch nicht mal das Ölsieb gereinigt, was ein großer Fehler war, denn der Vorbesitzer hatte ein Zewa im Motor vergessen und das verstopfte das Ölsieb. Irgendwann hatte ich dann einen kapitalen Kolbenschaden. Aber bald 30.000 km ist‘s mit den Zewa gut gegangen.

Gruß Micha