Motorölleuchte und Wassertemperaturleuchte leuchten sporadisch

Zitat von Darti

Grüß dich Jojo,
der Kühlmitteltemperaturfühler müsste sich am Thermostatventil befinden

Dann pass bloß auf das du nichts durcheinander bringst, sonst hat deine KLE nachher einen Schleudergang und deine Waschmaschine hupt wenn sie fertig ist

Zitat von Darti

Grüß dich Jojo,
der Kühlmitteltemperaturfühler müsste sich am Thermostatventil befinden

Dann pass bloß auf das du nichts durcheinander bringst, sonst hat deine KLE nachher einen Schleudergang und deine Waschmaschine hupt wenn sie fertig ist

Zitat von Darti

Grüß dich Jojo,
der Kühlmitteltemperaturfühler müsste sich am Thermostatventil befinden

Dann pass bloß auf das du nichts durcheinander bringst, sonst hat deine KLE nachher einen Schleudergang und deine Waschmaschine hupt wenn sie fertig ist

Hi Darti! Projekt Waschmaschine ist schon mal erfolgreich abgeschlossen. Jetzt kann Sie wieder klappern und Dreck wegmachen, wie es sich gehört.

Morgen kümmer ich mich dann um den anderen Problemfall.

Angenehmen Abend noch

Jojo

Hallo zusammen!
Dank Eurer Hilfe habe ich die Funktionsweise der Beiden roten Lampen verstanden:
Bei Wasserproblemen kommt die Wassertemperaturlampe!
Bei Öldruckproblemen kommen immer beide rote Lampen (Wasser+Öl)
Mein Problem hat definitiv mit Öldruck in Abhängigkeit von Temperatur und Drehzahl zu tun.
Da das flackern immer nur auftritt, wenn die Leerdrehzahl unter der vorgeschriebenen Leerlaufdrehzahl liegt, werde ich wohl erstmal so weiter fahren..... ich werde mir mal den Manometeranschluss anschauen, ob ich mir da evtl mal was besorgen könnte, um den Druck mal richtig zu messen, den die Pumpe rausgibt.
Lg Jojo

Zitat von Kleelvis

Das ist warscheinlich die Ursache.
Vielleicht in Verbindung mit einer nicht mehr 100%igen Ölpumpe.

Ich hoffe es !!!!

Zitat von guan

Hmm mal so ne Frage zwischendurch.
ist dein Öldruck in Ordnung ???
Mal nach deinem Sieb in der Ölwanne nachgeschaut ???
wäre jetzt so eine Vermutung weil wenn du genug Öl drinne hast sollte es eigentlich passen.

Ölwechsel gemacht (mit Filter) ?

Hallo guan!""ist dein Öldruck in Ordnung ???""
Die Frage kann ich erst mit Sicherheit beantworten, wenn ich den Öldruck an der Messstelle messen kann. Habe leider noch nicht weitergesucht... Fakt ist, dass der Öldruck zumindest, wenn die Maschine warm und sich in normaler Betriebstemperatur bewegt. Der Öldruckfehler erscheint immer nur dann, wenn die Maschine gut warm ist und die Drehzahl um 1000 U/min

läuft."Ölwechsel gemacht (mit Filter) ?"Mal nach deinem Sieb in der Ölwanne nachgeschaut ???"
Im Frühjahr habe ich den kompletten Ölwechsel mit Filter gemacht (vor ca2500km) Beim Herausdrehen der Magnetschraube ist mir diese abgebrochen , somit blieb mir eine Wannendemontage nicht erspart.

Da die Wanne ab war, konnte ich mir dann auch das Sieb der Ölpumpe ansehen. Es war halb zu mit Dichmittelresten und Kleberresten der Polradmagnete.

Polrad, Freilauf habe ich dann auch erneuert. Das Sieb der Ölpumpe habe ich komplett gereinigt.

Im Moment, kann ich auch nicht weitere Ursachenforschung betreiben, da ich meinen Endtopf zum Schweißen gegeben haben. Er wurde wohl langsam ein wenig laut.Meine nächsten Schritte, die ich vorhabe, wenn die Maschine wieder einsatzbereit ist:
Öl mal ablassen und schauen, wie es aussieht, vielleicht hat sich ja doch wasser oder Benzin eingeschlichen, was die Viskosität beeinträchtigt.

Den Manometer anschluss werde ich mir auch mal anschauen, ob ich da nichts organisieren kann..LG JOJO

Hallo zusammen!
Ich habe neue Erkenntnisse:
Ich habe mir einen Öldruckmesser organisiert. Er hatte zwar eine Anschlussschraube mit dem passenden Gewinde (M14x1,5), passte aber dennoch nicht, da die Länge nicht stimmte ;huh;. Somit musste ich mir erst mal einen Adapter bauen.
Gestern war es dann so weit, ich konnte testen. Leider sind meine Ergebnisse sehr ernüchternd...
Wenn ich den Druck, so wie im Bucheli beschrieben im gut warmen Zustand und bei 4000 Touren messe, messe ich ca 1.5 bar.
Das ist aber leider zu wenig, es müsste ca 2,8-3,4 bar sein.
Ursachen hierfür können das Überdruckventil und die Ölpumpe sein...
Also werde ich wohl mal die ölwanne demontieren und das Überdruckventil überprüfen. Pumpe geht wohl nur über eine Teilmontage des Motors, was ich aber wohl nicht ohne Hilfe hinbekommen werde.
Ich werde mir aber, wenn die Ölwanne ab ist, die Ölleitungen und O-ringe und Dichtungen die dazu gehören genauer ansehen. evtl finde ich da noch was.....
Bis bald
Jojo