die Schwarze macht Mucken

Moins, Leute !!!!

brauche mal Hilfe mit meiner KLE.

habe nach Vergaserreinigung, Tankentrostung durch Fachunternehmen, Einbau von Spritfilter alles wieder zusammengesetzt
und mit voller Batterie das Möp gestartet.
Sie ist nach dem üblichen " Pri-Prozedere" auch angesprungen, kurz mal ausgegangen, aber wieder angesprungen...

sie lief dann ca. 1min völlig ruhig, um dann schlagartig auszugehen... danach ließ sie sich sehr bitten, die Arbeit wieder aufzunehmen.
Sie geht aber auch wieder schlagartig aus...

Habe beim Startvorgang ein sehr lautes, krachendes Geräusch, sporadisch, aber sehr deutlich...Möp springt auch nicht mehr an.
Anlasser dreht ,...wenn es jedoch so kracht, geht auch die Batterieleistung in die Knie...

Ich vermute den Freilauf,....oder doch das Polrad,....warum geht sie so schlagartig aus ?????

was meint Ihr ?

glG,...Kai

...nee, lass ma.....

hab ich aktuell echt keine Zeit für.....

Deckel runter mach ich morgen mal...dann kann ich mit Sicherheit was zu dem krachenden Geräusch sagen..
Mein Kawa-Schrauber meinte, das es eventuell eine korrodierte Sicherung zum Magnetschalter sein kann, die für das plötzliche
Absterben sorgt-

Ich tippe auch auf ein Zündproblem,...woher auch immer es kommt.....
sie stirbt so schlagartig ab, als wenn Du den Notaus drückst...

Spulen, CDI, Stecker,.Kabel.......ich hasse diesen Kabelscheiß....

na ja,...mal sehen

LG,...Kai

....hoi.....

so, habe den Deckel runtergenommen,...da ist alles super !

habe wieder alles runtergebaut, Tank runter...
Alle Steckverbindungen geprüft, gereinigt und versiegelt...
Vergaser leerlaufen lassen...
gestartet,...läuft....für 3 Sekunden.....
danach ging wieder nix ....kotz....
...nicht mal mehr nen Funken...
also...
Neue Kerzen, Spulen getauscht, Kabel und Stecker neu, ...
...wieder nix....
CDI getauscht....
...immer noch nix...

jetzt seid Ihr nochmal dran....

habe die Schnauze voll...geht Montag zum Schrauber,....soll der mal sehen...

schönes WE...

habe echt diese ganze WD40 Geschichte durch...

alle Teile sind regelmäßig gespült mit WD40...mache das profilaktisch...daher ist alles an meiner KLE
leichtgängig und geschmeidig..

Es schützt auch vor eindringendem Dreck und Feuchtigkeit...

Zündschloss funktioniert auch top...immer geschmiert.
Killschalter immer geflutet
Alle Sicherungen gewechselt und ...
Das Polrad sieht extrem gut aus,..kein Scheiß
Kabelverläufe und Stecker kontrolliert...
Zündkerzenstecker erneuert
Kabel erneuert
Spulen erneuert
CDI gegen funktionierende, gebrauchte getauscht...
Batterie gewechselt,...man weiß ja nie
alle Fremdverbraucher vorerst vom Stromkreislauf genommen

Habe nach dem Wechsel der Kerzen, Stecker, Kabel und Spulen auch Zündfunken gehabt...
soweit zusammengebaut...
Spritflasche dran, Choke gezogen, Anlasser gedrückt....alles wie gewohnt...
Sprang auch direkt an,...für einige Sekunden...dann schlagartig wieder weg..

Danach war dann auch kein Zündfunke zu sehen..

Habe dann die CDI gegen ein Tauschteil ersetzt...aber es kommt nix mehr---
Sicherungen alle ok...

Anlasser dreht ganz normal,...Kontrollleuchten alle normal,,, Armaturen funktionieren alle

messen darf jetzt mein Schrauber....