Bremssattel Suzuki SV 650

Twinduro

Moin Gemeinde,

nach dem der ein oder andere hier schon den Versuch einen SV 650 Bremssattel an die KLE zu schrauben
gewagt hat, habe ich mich auch dazu entschlossen es tun bzw. so ein Teil zu besorgen.
Bobbele durfte diesen dann an Stromer´s KLE bauen

Der Anbau war ohne irgendwelche Probleme plug&play
Fazit nach der ersten längeren Fahrt gestern Stromer war begeistert!

Jeder der etwas mehr Bremsleistung am Vorderrad erzielen möchte, sollte über diesen Bremssattel nachdenken.
Der finanzielle Aufwand hält sich sehr in Grenzen! Wenn man sich etwas Zeit lässt, findet man das Teil für ca 20-30 Euro
im Netz

TAFKADN

Coole Sache

...mit Original KLE Bremsscheibe?

Twinduro

Orig. Scheibe

Johnny Drama

Hello Twinduro

Thanks for this usefull info, could you compair the SV caliper with the KLE caliper ?
On a scale of 10, how would you rate both (10 being best score) ?

Ps. still trying to get you front pipes installed, no luck with finding a oil pan
I think we had contact via private messages all these are (auto) deleted by the site

Maik

Sehr interessant Baujahr abhängig?
Passt dann nicht Zufällig auch die Felge mit den Doppelscheiben?

Tuborg

Zitat von Maik

Sehr interessant Baujahr abhängig?
Passt dann nicht Zufällig auch die Felge mit den Doppelscheiben?

Vielleicht....
Dann musst Du nur die Gabelholme mitnehmen für die zweite Bremssattelaufnahme.
Dann ggf. noch die Gabelbrücken und möglicherweise den Rahmen....
Sorry, ist nur Spass

Maik

Warum wusste ich das sowas kommt

Ich weiß schon dumme fragen dumme Antworten aber wer net Fragt bleibt dumm

Twinduro

Vom 1999er bis 2002er Modell passt der linke Bremssattel
100%tig! Ich denke, dass die Sättel bis 2006 auch passen,
diese haben nämlich die gleichen Bremsbeläge

Maik

Danke dann hab ich ja schon ein Schnäppchen gefunden

IndiaRomeo

Achso, den linken Sattel der SV.

Twinduro

Zitat von IndiaRomeo

Achso, den linken Sattel der SV.

IndiaRomeo

Marco, konntest du auch testen?

Schön das es funktioniert.

Twinduro

Ich persönlich habe nicht getestet. Das ist auch gut so
Da ich absolut keinen Bezug mehr zur orig. Bremse habe! Bin zuletzt eine 320er mit
Brembo Bremspumpe an der KLE gefahren

Wenn ich von Stromer höre "der Umbau macht Sinn" oder "bremst nun um einiges besser",
dann denke ich, dass der Umbau gelungen ist Außerdem bringt Stromer, ähnlich wie ich ,
etwas mehr an Schwungmasse mit, wie der eine oder andere hier im Forum

Stromer

Salü....
Ich hab das Ding jetzt 120km gefahren.
Die Bremse hat merklich mehr Kraft. Lässt sich aber trotzdem gut dosieren und blockiert auch nicht (zumindest in meiner Kampfklasse.
Da die neuen Reiden jetzt eingefahren sind werde ich die Bremse demnächst noch ausgiebig testen

Stef07

Darf ich mal nach den Bremsbeläge fragen , die Du verbaut hast ?

Stromer

Hab organische TRW drauf...

Rosenauer

Habe heute mal die SV-Bremse getestet.
Verbaut hab ich den Sattel links vom Baujahr 99-02. Bei ebay für 20 Mücken geschossen.
Anbau ist sehr einfach zu machen, in 20min erledigt. Dann noch entlüften und los gehts.
Sieht aus als wär es original schon so, wenn ich müsste würd ich damit auch so zum TÜV gehen.
Bremst aber um Klassen besser. Da drängt sich fast schon das nächste Projekt auf : Gabelstabi.

Gruss
Rainer

Helmut

Zitat von Rosenauer

Habe heute mal die SV-Bremse getestet.
Verbaut hab ich den Sattel links vom Baujahr 99-02. Bei ebay für 20 Mücken geschossen.
Anbau ist sehr einfach zu machen, in 20min erledigt. Dann noch entlüften und los gehts.
Sieht aus als wär es original schon so, wenn ich müsste würd ich damit auch so zum TÜV gehen.
Bremst aber um Klassen besser. Da drängt sich fast schon das nächste Projekt auf : Gabelstabi.

Zitat von Rosenauer

Gruss
Rainer

Sind beim dem Bremssattel die Bremskolben größer oder was macht den besser?
Eigendlich dachte ich immer wer Bremst verliert, aber manchmal ist ne gut Bremse nicht von Vorteil.
:confused:

IndiaRomeo

Ich weiss es nicht. Aber es konnte sein, dass der druck der gleichgroßen Zylinder gleichmäßiger verteilt wird und so die komplette brembelagfläche genutzt wird, als bei den unterschiedlichen Kolben, wo sich der Anpressdruck minimal unterscheidet.

Nur eine Vermutung adhoc.

MikeTTR600

Die unterschiedlich großen Kolben beim vorderen Bremssattel unser KLEnen resultieren daraus, daß damit der Bremsbelag gleichmäßig verschleißen soll. Hat man früher damit erreicht. Interessant wäre langfristig, ob es mit dem SV-Sattel gleichmäßigen Verschleiß gibt oder eine Seite der Beläge früher fertig ist- also an alle Umbauer- überprüft von beiden Seiten, nicht daß Ihr auf Eisen bremst...

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