ölaustritt hinter dem ritzel.

Moin Maddin,

hab mal ein wenig gesucht. Bei der GPZ Fraktion haben das schon welche ohne komplettzerlegung vom Motor hinbekommen.
Den Simmering bekommt man wohl bestens mit zwei kleinen Schraubendrehern herausgefummelt.
Danach den neuen rein und gut.
Soweit die Kurzform. Und das ganze natürlich ohne Gewähr. Versuchen würde ich es. Aber nur bei gravierenden Ölverlust.
Auf die komplette Zerlegung des Motors kann man auch gerne Verzichten.
Wie viel verliert sie denn? Wenn es gerade genug ist um die Kette zu schmieren würd ich erst mal nix machen.

Wichtiger ist auch die Suche nach dem Leck. Es sollen in dem Bereich auch schon Risse im Motorgehäuse aufgetreten sein.

Gruß

In zügig gefahrenen Rechtskurven sollte das Problem auch nicht so stark auftreten! ;pclachen; ;pclachen; ;pclachen; ;pclachen; ;pclachen; ;pclachen; ;pclachen; ;pclachen; ;pclachen; ;pclachen; ;pclachen; ;pclachen; ;pclachen; ;pclachen; ;pclachen; ;pclachen; ;pclachen; ;pclachen; ;pclachen; ;pclachen; ;pclachen; ;pclachen; ;pclachen; ;pclachen; ;pclachen;

Also am besten nur mehr im Kreisverkehr gegen den Verkehr düsen.

Ja machst Du das denn anders? Das ist doch meist der kürzere Weg zur gewünschten 'Ausfahrt'...

Ich würde die Rechtskurven langsam fahren und die Linkskurven zügig, damit das Öl immer rechts im Motor bleibt. (G-Kräfte in der Kurve halt). Und auf längeren Autobahnpassagen ausm Sattel gehen, den hintern links neben`s Moped und das Moped leicht nach rechts kippen. Schont dann auch den Hintern und trainiert die Beine

Ein ölendes Ritzel hat soooo viele Vorteile! Nen Oiler sparst du auch gleich noch  :blink: .

Servus Martin, schau auch, ob das Getriebeausgangslager Spiel hat. Diese Lager laufen gerne ein, wenn die Kette zu straff war
und beim Einfedern bzw. bei Belastung durch den Fahrer/Sozia zu viel Druck aufs Lager kam.

In diesem Fall "eiert" die Welle und der Simmering kann nicht mehr 100% abdichten. Dann hilft auch kein neuer Simmering
und die Arbeit zum Tauschen war umsonst.

Hallo,
hatte das gleiche Problem mit dem Ölaustritt, es war der Dichtring an der Getriebeausgangswelle.
Alte Dichtung raus, neue rein und fertig.