-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 07.12. Willich
Moin,
ich habe mal ein wenig in Youtube gesucht, viel Spaß beim Probehören:
https://www.youtube.com/results?search_query=kle+500+exhaust 
""Warum kann ich eigentlich keinen direkten Link einfügen? 
Button ist disabled.""
Wer hat Kenntnisse über die MSR-Auspuffe? Die gibt es gerade bei den Amazonen relativ günstig:
AUSPUFF ABE MSR SPORTAUSPUFF KAWASAKI KLE 500 1991/07 Classic Runde Edelstahl: Amazon.de: Auto
Viele Grüße
Bernd
Hallöle,
ich klinke mich auch mal in den Thread ein. Auch ich suche nach einem anderen Endtopf für meine KLEene. Sie soll dumpfer und tiefer klingen, aber NICHT wesentlich lauter sein als die originale. Auch soll sie E-geprüft sein. Habe an meiner zweiten KLE eine Komplettanlage (ich glaube eine BSM-Future, wenn ich mich nicht täusche), aber die klingt mir zu hell und zu blechern. Habt ihr da nen Tipp für mich?
Gruß, Heiko
Schau mal im gpr sortiment. Bekommt man relativ preiswert und klang ist 
Viele haben den trevale, aber auch der furore soll ballern.
Cool, danke Dir!
Gruß, Heiko
...........aber die sind wesentlich lauter wie das Original 
machen für mich persönlich trotzdem den besten Sound an der KLE 
Ich will halt anderen nicht auf die Nerven gehen mit meinem Motorrad. Deshalb soll es dumpf, aber leise klingen. Hab neulich eine NC750X mit IXIL-Endtopf (mit E-Zeichen) probegefahren, die klang für meine Begriffe perfekt.
Der trevale mit strassen db eater ist nicht lauter als orig.
Marco du meinst den furore, der lauter ist.
Maddin, wenn Du Dich da mal nicht täuschst
Mein Trevale an meiner blauen Ex (jetzt königlichen KLE) war mit legalem
Eater schon richtig knackig!
Der Furore an meiner SuMo wird um ihn im legalen Bereich zu bewegen mit
2 Eatern gefahren! Der normale hinten und in den Eingangsbereich gehört
auch einer rein. Dann passt das auch mit der Lautstärke! Lässt aber den nicht
sichtbaren im Eingangsbereich weg, dann ist hier "Donner" angesagt
Wobei ich auch sagen muss, dass die Serienstreuung der GPR Töpfe was die
Lautstärke angeht, schon etwas auseinander gehen! Habe den direkten Vergleich
an Stromers und meiner KLE mit dem Furore
Hi,...
ich habe auch den Trevale an der KLE und der hört sich toll an,...tief und sauber, jedoch nicht zu laut.
Fahre den mit DB-Killer,...der Topf hört sich auf dem Motorrad sitzend lauter an, als er wirklich ist.
Habe auch noch einen Sebring, der sieht gut aus, baut ein bissl breit, und ist eher zurückhaltend.
Gut verarbeitet und passt perfekt.
LG,...Kai
Tach Gemeinde, ich hab auch noch einen Tip was die Tüte betrifft.
Auf meiner KLEinen steckt ein Akrapovic von einer Tuono 
leicht modifiziert aber geiler Klang und die Optik kommt meiner Meinung nach auch nicht zu kurz
Auf jeden Fall eine preiswerte Alternative und in Österreich kannst dich sogar live davon überzeugen
Allen noch einen schönen Feiertag
Wenn ich nen Slip-On montieren will, muß ich dann eigentlich die originale Anlage zersägen? Hab sowas noch nie gemacht.
Jupp. Den fetten eisensprengel musste kürzen.
Gibt aber ne Alternative.
Suche ma forenkruemmer. Allerdings ist die mindestauflage 10.
Hab ich schon von gelesen. wollte aber eigentlich recht nah an der Serie bleiben.
Hab ich schon von gelesen. wollte aber eigentlich recht nah an der Serie bleiben.
Du möchtest also den größten Konstruktionsfehler unser KLE gerne beibehalten
Der sitzt meist oben drauf (nicht nur bei der KLEnen). 
Moin,
das "patschen" kommt auch von leicht undichten Auslaßventilen und kann sich verstärken wenn sich das Auspuffinnenleben so langsam auflöst
Wenn sie also nicht zu mager läuft, genieße es einfach
lg Frank
Meine machte das auch ne Zeitlang wenn ich bei niedriger Geschwindigkeit in der Stadt vom Gas ging und den Motor bremsen lies.
Fand ich richtig geil den Sound!
Ist nur leider von selbst wieder weggegangen. ;sad;
Ich dachte die Problemstelle der KLEenen (außer natürlich die die oben drauf sitzt ) sei die Ansaugseite. Ändert sich bei der Treovale mit Eater etwas an der Leistungsentfaltung? Forenkrümmer wollte ich eigentlich nicht, weil er den Ölwechsel erschwert. Oder ist das "kompatibel" mit einem Stahlbus-Ölablaßventil? Da denke ich auch schon länger drauf rum... Ist übrigens ein tolles Forum hier! Kriege ohne viel Geschwafel genau die Informationen die ich suche. Ich hoffe ich kann mal was an Wissen zurückgeben.
Grüßle, der Heiko
Die originalen Krummer und Auspuff sind aus schwerem dickem Eisen. Sie rosten, der Innendurchmesser ist sehr klein ( 2 mm Wandstärke), die komplette Anlage wiegt 10,5 kg. Außerdem ist das T Stück der Krümmer so konstruiert, das die Abgase sich gegenseitig behindern.
Dadurch brechen sich einige Pferde unserer KLE die Beine. Frank war auf dem Leistungsprüfstand, vorher und nachher. Im mittleren und oberen Drehzahlbereich ist der unterschied enorm.
Ölwechsel ist kein Problem. Nur der Öldrucksensor muss versetzt werden. Oder, so wie bei mir, ersatzlos streichen. (Ich kuk sowieso jedesmal vorher ins Schauglas). Die Ölpumpe sitzt direkt auf der Kurbelwelle. Wenn die ausfällt, ist Öldruck das kleinste Problem...
Hallo
Habt ihr eure Endtöpfe an dem Orginalkrümmer. HAben die ohne Probleme gepasst. Bin auch nach einen Endtopf am schauen. Habe einen Sebring gefunden der hat aber als Krümmermaß 50mm und meine KLE 48mm:-((
Gruß
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