-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 12.10. LÜNEN
Hallo Miteinander,
kurze vorstellung, ich Heiße Martin bin 36 und komme aus der Regensburger ecke.
Ich habe mir vor 4 Wochen eine KLE 500 von 93 gekauft.
Und nun gleich zu meinem Problem.
Ich habe das ding nach bestandenen TÜV 1h laufen lassen.
Danach habe ich den Motor abgestellt um die Kette zu schmieren.
Ein erneuter startversuch war vergeblich.
Ich habe georgelt bis die Battarie leer war.
Mittlerweile habe ich fast alles getauscht was ich gemeint habe, jedoch ohne erfog.
Ich habe einfach keinen Zündfunken.
Ich habe bereits die Zündspule, Zündkerzen, CDI, Kabelbaum und Motorseitendeckel mit Lima und Hallgeber getauscht.
Ich habe alle Teile durchgemixt ohne erfolg.
Was könnte es sein?
Ich hatte nur den Schlüssel gedreht und das Motorrad kurz auf den Seitenständer mit einem Unterstellbock auf den
Seitenständer aufgebockt. Das Zündschloss hatte ich auch schon zerlegt auch der wiederstand im Zündschloss ist noch funktionstüchtig.
Wer kennt einen ausweg?
Grüße
Martin 
Moin,
na denn 
hier bei uns im Forum.
Zu Deinem Problem...Seitenständerschalter mal Brücken und beim Zündschloß gibt es manchmal Kontaktschwierigkeiten, einfach mal mit WD40 fluten und öfter mit dem Schlüssel hin und her drehen.
Dann wäre da noch der Kupplungsschalter mit Kontaktproblemen...
lg Frank
das Zündschloss habe ich komplett zerlegt und die Kontakte abgefeilt.
Wie sit die funktion der beiden anderen Schalter?
Blockiet der Seitenständerschalter nur den Anlasser oder auch die Zündung?
Oberhalb der Ritzelabdeckung ist das Kabel vom Seitenständerschalter mit Steckern mit dem Kabelbaum verbunden...einfach abziehen und die freien Stecker am Kabelbaum zusammen stecken 
lg Frank
Hab es ausprobiert leider ohne erfolg.
Ich habe das Zündschloss mit WD40 geflutet undden Kupplungsschalter entdeckt und auch eingesprüht.
Die Kiste macht mich wahnsinnig!! 
Grüße
Martin
...der Kupferwurm 
Da wirst Du nicht umhin kommen alles durchzumessen, ich würde bei den Schaltern am Lenker anfangen und evtl. mal ein anderes Zündschloß (Platine gebrochen?) probieren.
Dürfte nur eine Kleinigkeit sein, aber die zu finden ;sad; ;huh;
Hallo KLEwahnsinn!
Herzlich 
!
Normal ist die KLE ja nicht so zickig, also nur nicht aufgeben!
Hallo !
nimm Dir mal ne Zange und ziehe am Seitenständerschalter den Stift ganz raus,...kann sein, das Du beim Aufbocken das
Schaltergehäuse leicht deformiert hast, dann kommt der Schalterstift nicht mehr ganz raus und ....
mmmmhh, nee, dann müsstest Du eigentlich starten können.......
schwierig,.....
Kabel an der Batterie alle fest, Motorkillschalter ok ,....???
Anlasser fest ? ;huh;
Hallo,
der Motor dreht durch, Licht brennt Öldruckleuchte brennt bremslicht funktioniert.
im stand stehen 12V an den Zündspulen an.
Ich bin Ratlos.
wie gesagt KBB, CDI, Zündkerzen, Zündspulen, Hallgeber Seitenständerschalter kurzgeschlossen und kein erfolg ;sad;
Hallo KLEwahnsinn!
Na dann von mir herzlich willkommen hier und viel Erfolg bei der Fehlersuche.
Lg Walter
Ps: Den roten Notausschalter schon mal überbrückt?
Mehr fällt mir dazu auch nicht ein als hier eh schon geschrieben worden ist. 
:welcome4: klewahnsinn
viel Spass hier. Mögen all deine Probleme gelöst werden.
Mach doch mal für dein Problem einen eigeenn Thread auf bitte.
Gruß
Moin moin... Und
Viel Spaß und viele Infos wünsche ich Dir.. 
Nochmal zu Deinem Problem.
Für die Zündung gibt es eine Sicherung. Kontrolliert?
Welchen Wiederstand misst Du am Stecker des Hallgebers? (Zwischen den beiden Anschlüssen und jeweils gegen den Rahmen an einer unlackierten Stelle)
Welche Widerstände misst Du auf den Wickelungen der Zündspulen?
Die CDI gegen eine garantiert funktionierende getauscht?
Ist das Polrad i.O. ? (Die "Erhöhungen" außen auf dem Polrad unbeschädigt ?) Fest montiert, nicht verdreht? (Feder sitzt in der Nut)
Die Zwei Kabel für die unterbrechung der Zündspulen auf Durchgängigkeit prüfen. Schwarzes Kabel am großen Stecker der CDI und Schwarzes(logisch) Kabel an der einen Zündspule. Das Gleiche auf dem anderen Zylinder nur das Kabel ist da Grün. 
Den Kabelbaum auf Beschädigungen prüfen.
Ich persönlich tippe auf einen banalen Massefehler. Alle Verbindungen zur Batterie und zum Rahmen prüfen. Vorne links unterm Tank ist ein Masseanschluß. Kontrollieren.
Gruß
Frank
Moin!
Ick sach ma- Killschalter!- war bei mir auch mal! Mit WD40 geflutet und hinundherhinundher... geschaltet und dann ging wieder. Die KLEne mag nich, wenn se über Killschalter oft an und aus jemacht wird- mach ick immer und ...- hoffe mal Tip hilft, kannst ihn ja auch mal überbrücken, dann weißt genau. Ist zwar etwas unlogisch, weil der Anlasser dreht- ich weiß das, braucht mir keiner zu sagen (z.B. bei Honda dreht der Anlasser trotzdem, gibt nur keinen Zündfunken), aber bei mir lag es wirklich daran.
Die KLEne mag nich, wenn se über Killschalter oft an und aus jemacht wird- mach ick immer und ..
Aus versteh ich ja aber über den Killschalter an... 
Hallo und
Wie ich lesen kann, stehen sie dir hier bereits mit Rat und Tat zur Seite. So sind sie, die hiesigen Schrauber 
,wie immer sehr hilfsbereit 
. Also immer hübsch beschäftigen, die Jungs, dann stellen die nichts dummes an.
Lg Ullu 
Auch von mir und viel Spass mit uns Bekloppten 
Aus versteh ich ja aber über den Killschalter an...
Na ja,irgendwie mit dem Anlasser zusammengeschalten vielleicht?
Hey,welch geile Idee.
Brauchst nur den Ständer einklappen und schon springt se von selbst an.
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