wenn warm bis 3000 geht fast nix mehr

Schönen Nachmittag!

Bei meiner Kle wurde alles eingestellt, wenn sie kalt ist läuft sie echt super. wenn sie jedoch warm ist muss man beim anfahren sie zuerst auf touren bringen bzw. sie läuft unter 3000 touren recht unruhig. Mechaniker hat anders eingestellt und weiß sich nun auch keinen rat mehr. über 3000 läuft sie total super, zündkerzen sind auch neu. Mechaniker hat früher auf kawasaki gearbeitet und meinte, dass beim vergaser bei einer nadel das loch eventuell ausgeschlagen ist, kann ich mir aber nicht vorstellen, denn dann müsste sie ja auch im kalten zustand spinnen. beginnt gefühlsmäßig ab ca. 10 - 15 km wenn sie richtig warm ist. vergaser gereinigt, ventile eingestellt, ölwechsel, vergaser syngronisiert und wie geschrieben neue kerzen. bitte um tipps die ein laie umsetzen kann, könnte mir vorstellen, dass die kerzen nicht ganz passen oder zuwenig luft (originalfilter verbaut), eventuell gegen k&n tauschen?

Danke und liebe Grüße
Albert

hallo!

ventile eingestellt, vergaser gereinigt, ölwechsel, vergaser syncronisiert, gemisch eher fett eingestellt, wurde von mechaniker gemacht der früher auf kawasaki gearbeitet hat. er weiß nun keinen rat mehr. habe origignalfilterkasten einbauen lassen, es waren zuvor offene k&n filter verbaut. kann es nun am filter liegen, wenn sie warm ist muss man sie zuerst auf touren bringen und mit erhöhter drehzahl kann man anfahren. mechaniker sagt, wenn sie warm ist läuft sie zu fett, könnte am vergaser liegen, das loch wo nadel ist eventuell ausgeschlagen ist. kann ich mir aber nicht vorstellen. bevor der vergaser überlief ging sie total super (waren offene filter montiert) und ich ließ´dann wie oben beschrieben alles machen. wie gesagt, wenn sie kalt ist läuft sie ganz normal, aber sobald warm zickt sie ärger als ich selber.

albert

Zitat von KLE-Freak

Würde auf jeden Fall Vergaser tippen. Vermutlich ist ein kleiner Kanal fürs Benzin fürs Leerlaufgemisch zu. Da hilft Vergaser reinigen auch mit Ultraschall nix, da muss Mann mit einem dünnen Draht ran. Kallt läuft sie mit choke, wenn warm magert sie ab und geht aus, ausser du öffnest die Drosselklappen und gibst gas...

Läuft im Stand ohne probleme, man gibt gas und dreht wiederwillig hoch, direkt nochmal gas geben und geht schon besser und man muss mit erhöhter drehzahl anfahren. läuft auch unruhig, mit z.b. 6000 touren läufts normal ohne rucker. könnte es sein, dass andere nadeln verbaut sind und sie dadurch offene luftfilter benötig um richtig zu laufen? kann man als laie den kanal finden und mit draht säubern?

Zitat von KLE-Freak

Danke und lg Albert

Zitat von Kleelvis

Zitat von Kleelvis

Ja: Weiter suchen.
Nein: Düsen an anderen Filter anpassen.

hallo, habe gerade einiges bezahlt um alles einstellen zu lassen um die nächsten paar tausen km in ruhe fahren zu können. bräuchte wieder werkstätte dazu und nachdem ich filter liegen habe, werde ich diese montieren, sobald ich weiß (anderer beitrag) was ich den schläuchen am origignalfilterkasten mache (einer geht einfach nach unten ins freie) bzw. mit dem einem schlauch mache. könnte mir eben vorstellen, dass andere düsen drinnen sind und die brauchen einfach viel mehr luft als der origignale filterkasten bieten kann.

lg aus dem Niederösterreich
Albert

mahlzeit!

bin ein laie und kann eigentlich sehr wenig basteln. wie für laien üblich, zerlegen kein problem, aber der zusammenbau fuxt dann schon gehörig. kenn mich mit vergasern überhaupt nichts aus und müsste wieder in die werkstatt um die bedüsung umbauen zu lassen. so werde ich versuchen die k&n filter zu montieren und muss dann halt in die werkstatt gemisch überprüfen lassen. habe einige hundert euro investiert und bin es nun leid weiter geld hineinzustecken. Den zweiten schlauch vom luftfilterkasten muss ich halt offen stehen lassen damit die entlüftung funktioniert.

bin schon ein wenig genervt, man bezahlt viel geld für kompletten service, alles gemacht und nun spinnt sie. kenne leider keinen wirklichen mechaniker bzw. bastler der weiß was los ist. werkstätten sind meist ein reinfall, leider.

albert

Schönen Abend!

Würde jubeln vor Freude, wenn mal ein Kenner, der weiß um was es geht gucken könnte.

Lebe in Niederösterreich, zwischen Krems, Melk und St. Pölten.

Danke Albert

Hi Mike!

Die KLE wird demnächst abgeholt und ein anderer Vergaser mit originaler Bedüsung montiert und eingestellt, solange bis sie super läuft. sollte sie dann recht durstig sein, werde ich in den luftfilterkasten einen k&N filter geben. möchte einfach aufsitzen und das fahren genießen. ob sie ein paar ps mehr hat oder weniger spielt für mich keine rolle, denn ich bin ein gemütlicher fahrer und genieße es dementsprechend.

werde berichten wenn ich sie bekomme, wird ca. 14 tage dauern.

lg Albert

hallo!

der vergaser ist anscheinend anders bedüst (hoffe ich benenne es richtig) und der andere vergaser ist alles original und das ist das was ich möchte, einfach fahren ohne, dass z.b. bei einer kontrolle probleme entstehen. bin ja nicht mehr der jüngste und da ist es mir nicht wichtig ob ein paar ps mehr oder weniger, möchte einfach aufsitzen, starten und ohne probleme durch die gegend düsen. das forum hier ist der hammer, so viel wissen und da bleibt mir als laie "die spucke weg". wäre froh wenn ich ein bisschen mehr ahnung von der materie hätte. würde mich nie trauen z.b. beim vergaser zu schrauben, denn das ist wirklich ein spanisches dorf für mich und ich kenne auch niemanden, dem ich ein bisschen über die schulter gucken könnte um etwas zu lernen. hoffe, dass die kle nächste woche geholt wird und alles glatt verläuft und ich bald wieder durch die gegen fahren kann und einfach genießen.

lg an alle Albert