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Also meine (BJ. 94) hat 16/44, Gruß Micha

Hi,

meine Bj. 93 EZ 94 hat auch Original 16/44!

Technische Daten

der KLE 500 der Baujahre 1991 bis 2003
Alle Angaben ohne Gewähr.

Motor
Bauart: 2-Zyl. 4-Takt Reihe
Anordnung der Nockenwellen: DOHC
Ventile/Zylinder: 4
Kühlung: Kühlflüssigkeit
Bohrung x Hub mm: 74 x 58
Hubraum: cm³: 499
Verdichtung: 9,8 : 1
Schmiersystem: Druckumlauf
Ölmenge: l: 3,4
Ölsorte: 10W40 / 10W50 / 20W40 / 20W50
Motorleistung: kW (PS) Bj. 91 - 95: 20 kW/27 PS bei 7.300/min
Bj. 91 - 95: 37 kW/50 PS bei 8.500/min
Bj. 94 - 03: 25 kW/34 PS bei 6.800/min
Bj. 96 - 03: 35 kW/48 PS bei 8500/min
Maximaler Drehmoment Nm: 27 PS-Version: 37,3 Nm bei 3.300/min
34 PS-Version: Bj. 94 - 95: 38 Nm bei 3.400/min
34 PS-Version: Bj. 96 - 03: 36 Nm bei 3000/min
48 PS Version: 42,5 Nm bei 7500/min
50 PS-Version: ?
Gemischaufbereitung: 2 Gleichdruckvergaser
Vergasertyp: Keihin CVK34
Hauptdüse/Leerlaufdüse: Bj.91-94: ?
Bj.95: 112/35
Bj.96: Zyl.1 - 95 Zyl.2 - 92 / 35
Bj.97-03: 95/35
Luftfilter Bauart: Schaumstoff
Startsystem: Elektrostarter
Zündsystem: Transistorzündung; digital
Zündzeitpunkt: stat/dyn 10° bei 1300 / 35° bei 5000
Zündkerze: NGK DR9EA
Lichtmaschinenleist. W: 238 bei 6000/min
Batteriekapazität: V/Ah 12/10

Steuerzeiten
Einlaß öffnet: v. OT: 27°
Einlaß schließt: n. UT: 47°
Auslaß öffnet: v. UT: 52°
Auslaß schließt: n. OT: 22°
Ventilspiel Einlaß: mm: 0,13 - 0,18
Ventilspiel Auslaß: mm: 0,18 - 0,23

Antrieb
Primärtrieb: Zahnkette
Kupplung: Mehrscheiben Ölbad
Primärübersetzung: 2,65 (61/23)
Anzahl d. Gänge: 6
1. Gang 2,57 (36/14)
2. Gang Bj. 91 - 95: 1,78 (32/18)
Bj. 96 - 03: 1,72 (31/18)
3. Gang Bj. 91 - 95: 1,38 (29/21)
Bj. 96 - 03: 1,33 (28/21)
4. Gang 1,13 (27/24)
5. Gang 0,96 (25/26)
6. Gang 0,85 (23/27)
Sekundärübersetzung: Bj. 91 - 95: 2,75 (44/16)
Bj. 96 - 03: 2,70 (46/17)
i-Gesamt letzter Gang: Bj. 91 - 95: 6,212
Bj. 96 - 03: 6,113
Sekundärtriebsystem: Kette
Anzahl der Kettenglieder: 108

Fahrwerk
Rahmenbauart: Doppelschleifen Rohrrahmen
Material: Stahl
Lenklager Art: Kegelrollen
Standrohr Durchmessser: mm: 41
Federung vorne: Telegabel
Gabelölmenge: cm³: 440 bei Wechsel SAE 10W-20
Federung hinten: Uni-trak Federungssystem
Verstellmöglichkeit: Bj. 91: Federvorspannung stufenlos, Dämpfungszugstufe 5-fach
Bj. 92 - 03: Federvorspannung 5-fach
Federweg vorn / hinten mm: 220 / 200
Reifen vorne: 90/90-21 54S TT
Reifen hinten: 130/80-17 65S TT
Felge vorne: J21 x 1.85 Drahtspeiche
Felge hinten: J17 x MT2.50 Drahtspeiche
Reifenluftdruck vorne / hinten: kPa: 150 / 225
Bremsenbauart vorne: Einscheibenbremse
Scheibendurchmesser: mm: 300
Bremsenbauart hinten: Einscheibenbremse
Scheibendurchmesser: mm: 230
Bremsflüssigkeit: DOT: 4

Maße und Gewichte
Länge: mm: Bj. 91 - 98: 2280
Bj. 99 - 03: 2215
Breite: mm: 880
Höhe: mm: 1280
Sitzhöhe: mm: Bj. 91 - 93: 835
Bj. 94 - 03: 850
Radstand: mm: 1510
Lenkkopfwinkel: 27°
Nachlauf: mm: 105
Leergewicht: kg: 198
Trockengewicht: kg: 178
Zulässiges Gesamtgewicht: kg: 380
Tankinhalt: l: 15
davon Reserve: l: 3,4
vorgeschriebene Benzinqualität: Benzin bleifrei (91 ROZ)

Fahrleistung
Höchstgeschwindigkeit 6ter Gang: km/h 27 PS-Version: 138
34 PS-Version: Bj. 95: 142
34 PS-Version: Bj. 96-03: 137
48 PS-Version: 165-168
50 PS-Version: 170

Farben: Bj. 91: Violett und Rot
Bj. 92: Blau/Türkis und Violett/Pink
Bj. 93: Schwarz/Orange und Rot
Bj. 94: Violett und Schwarz/Rot
Bj. 95 - 96: Schwarz/Rot und Violett
Bj. 97 - 98: Blau und Rot
Bj. 99: Rot/Silber und Silber/Weiß
Bj. 00: Rot/Silber und Blau/Silber
Bj. 01: Rot/Silber
Bj. 02: Schwarz/Weiß und Grün/Silber
Bj. 03: Schwarz/Blau und Schwarz/Silber

Alle Angaben ohne Gewähr!!

Twinduro: ja, bin mir sicher, dass es bei meiner so ist! Hocke gerade in der Werkstatt und habe extra noch mal nachgezählt!

• Steht aber auch so im WHB, Gruß Micha

Das krigst du glaub ich nur bei Kawasaki direckt raus . Wir ham doch eigendlich alle ne Gebrauchte KLE gekauft und wer weis was die Vorbesitzer geändert haben, Kawa hats ja och oft genug selber geändert. Was eben warscheinlich billig gewesen is. In nem WHB is sowiso nich alles für alle modelle drinne sondern nur ein grober anriss.

Zitat von Twinduro

Wer also ein kleines Überraschungspaket will, der sollte sich wohl ne Kawa kaufen

Moin,
meine Meinung bestätigt sich immer mehr...Kawa weiß selbst nicht so genau was verbaut wurde

LG Frank

Is doch Super, dann kann man wild mit den Übersetzungsverhältnissen spielen und keinen Interessierts.

Der Grund ist ja ganz einfach, um die sich damals ständig ändernden Abgas und Geräuschwerten anzupassen wurde die Übersetzung geändert. Das geht ja am einfachsten um die Drehzahlen runter zu bekommen.
Da ich in letzter Zeit nach einem 47iger Kettenrad gefragt wurde (kann man anfertigen lassen) hier mal ein paar Übersetzungsbeispiele mit standardmässig lieferbaren Zähnezahlen:

17/38=2,23 vieel zu lang
16/44=2,75
15/46=3,07 optimal
14/44=3,14
14/46=3,28 das kürzeste was mit Standard erreichbar ist, das 14er Ritzel ist aber nicht empfehlenswert da das die Kette ziemlich beansprucht.

Womit man sowas recht schön Simulieren kann ist die Software Geardata.
Wer die nicht kennt kann sie hier:
Geardata
herunterladen.

Gruss Wolfgang

Hallo Easy,

soweit alles richtig bis auf 16/46 ist gleich, nach Adam Riese und Eva Zwerg 2,875 NICHT 3,07!

lg Didus

Ha, Du hast nur halb recht, 3,07 steht nähmlich bei 15/46

Ich hab das auf 14/44 geändert dann kommts nämlich auf 3,14 und liegt dann dazwischen

Hast mich erwicht!

Ich wollte ja nur kontrollieren ob hier alle aufpassen.

Zitat von Twinduro

Es sollten alle, die eine Heckhöherlegung verbaut haben auf ein 14er Ritzel verzichten

Moin,
genauso ist es...beim 14'er in Verbindung mit der Höherlegung hinten, schleift die Kette über die Schwinge
Also dann max. ein 15'er verbauen

lg Frank

Dank für die Tips Jungs, besonders Easys Thread war hilfreich...
Ich habe 15/46?!

...die, die schon drauf ist

lg Frank

...is Latte...paßt

lg Frank