Wo Strom abnehmen fürs Navi?

Zitat von KLE_Almoehi

Bin blutiger Elektro-Laie

Moin,
dann laß lieber die Finger davon
Aber, den Strom vom Fahrlicht "abzwacken" ist schon mal eine gute Idee...schreib doch mal den "Basler" an, der kennt sich aus und würde Dir bestimmt helfen

lg Frank

Nimm das Standlicht. Das hast Du NUR während der Fahrt an, also kann die Batt dann net leer werden.
Da habe ich bei meinem 2 Großen auch den Strom her genommen...

Also bei mir war selbst die Griffheizung mit an der Hupensicherung angeschlossen. Die brauchst du ja nicht so oft und sollte auch 10A bereitstellen. Wenn das Navi nicht zuviel zieht, kannst du es auch mit einem Kabeldieb (eben diese Abzweiger) versuchen. Schau aber dass die Kontakte gut sitzen.
Mit einem Trennrelais von Louis habe ich mal sehr schlechte Erfahrungen gemacht, aber vielleicht hatte ich ein schlechtes Teil erwischt. Denkt einfach an die Vibrationen.

Du musst allerdings ein Kabel vom Sicherungskasten nach vorne legen. Da kannst du ein einfaches 2-Adriges Litzenkabel nehmen wie man sie in den Baumärkten ab Rolle bekommt (1.5qmm2). Im Hornbach habe ich sogar einmal ein 24 Volt Kabel gefunden bei dem die Litzen in Silikon eingepackt waren. Ich glaube es war das: Niedervoltleitung 2x1,5 mm² schwarz bei HORNBACH kaufen

Das Minus verbindest du dann direkt mit dem Minus der Batterie (oder mit dem Rahmen, aber lieber nicht bei Elektronikgeräten wie ein Navi - bei Lampen ist es wurscht.)

Du solltest auch noch eine fliegende Sicherung dranklemmen die für das Navi dimensioniert ist - 5 A oder weniger wahrscheinlich.

Was du sonst noch brauchst: Schraubösen zum aufquetschen, die dazugehörige Zange (nimm die Krimpzange von Louis! Die billigen Flachstahldinger sind Schrott), Schrumpfschlauch, ev. Lötwerkzeug oder Kabelverbinder die sich selbst anschmelzen. Nimm keine Quetschverbinder oder gar Lüsterklemmen.

Ich sags mal so: Du bist fast gezwungen direkt am Sicherungskasten abzunehmen, es sei denn, du willst den Tank abbauen und im Stromlaufplan die richtige Leitung suchen und direkt bei den Verbindungssteckern den Strom abnehmen.

Der Punkt ist: Die Hupe brauchst du selten und hast ansonsten volle 10A zur Verfügung. Beim Licht sieht es schon anders aus:

Standlicht 5W + Abblendlicht 50W + Fernlicht 65W + Rücklicht 5W + Kennzeichen 5W + Bremslicht 21W = 151W und damit ist die 10A Sicherung ausgelastet.

Wenn was schiefläuft kannst du im schlimmsten Fall nicht mehr hupen, aber wenns plötzlich dunkel wird ist das was anderes.
So kompliziert ist das nicht: Du legst ein Kabel vom Sicherungskasten am Kabelbaum entlang bis an eine Cockpitseite und da verbindest du zum Anschlusskabel fürs Navi. Am Minus crimpst du eine Schrauböse auf die du an die Batterie hängst und am Plus kommt zuerst eine Sicherung ran und dann mittels Kabeldieb auf die Hupenleitung.

Die Lampe aufmachen, das Kabel hinten einführen, wo die anderen auch rein kommen, dort die Klemmen drauf und fertig...

Einfachvariante- mein Vorschlag, wie ich es gemacht habe- ich gehe immer nicht so gerne in ein funktionierendes Stromnetz:

Kauf Dir eine 12 V- Steckdose mit Sicherung, klemm die direkt an die Batterie, bau die dort an, wo sie dir paßt, z.B. Lenker. Dort kannst Du dann Dein Navi einstecken, wenn Du es brauchst, wenn nicht einfach nicht einstecken. Dadurch kannst Du auch mal was anderes Laden, z.B. Handy, ...- und nichts saugt die Batterie leer. So navigiere ich mit meinem Handy, lade es oder schließ auch mal ein Gebläse an um die Luftmatraze aufzublasen oder schließ mal einen 12V-Tauchsieder an, wenn ich was warmes trinken will.

Zitat von MikeTTR600

Einfachvariante- mein Vorschlag, wie ich es gemacht habe- ich gehe immer nicht so gerne in ein funktionierendes Stromnetz:

Kauf Dir eine 12 V- Steckdose mit Sicherung, klemm die direkt an die Batterie, bau die dort an, wo sie dir paßt, z.B. Lenker. Dort kannst Du dann Dein Navi einstecken, wenn Du es brauchst, wenn nicht einfach nicht einstecken. Dadurch kannst Du auch mal was anderes Laden, z.B. Handy, ...- und nichts saugt die Batterie leer. So navigiere ich mit meinem Handy, lade es oder schließ auch mal ein Gebläse an um die Luftmatraze aufzublasen oder schließ mal einen 12V-Tauchsieder an, wenn ich was warmes trinken will.

Mike, ich glaube das funtioniert in diesem Fall nicht, da das Navi eine aktive Ladehalterung hat!
Außer er entfernt die Steckdose mit nem Seitenschneider und nimmt dann diese Kabel für die Aktivhalterung.

Zitat von basler

Also bei mir war selbst die Griffheizung mit an der Hupensicherung angeschlossen

Welche ist denn das???

Meines Wissens nach gibt es 3 Sicherungen a 10A : 1. Rücklicht 2. Scheinwerfer 3. Ventilator

und natürlich die Hauptsicherung mit 30A.

Auf dem Deckel des Sicherungskasten sollte ein Schema sein. "HORN" ist Hupe.

Aber Laut Stromlaufplan den ich grad zur Hand habe is das nicht so....

die Hupe bekommt ihren Plus von der Versorgung für die Störungslämpchen.....

Naja, egal...

Mit einer Sicherung in der Leitung kann man an der Hupenzuleitung den Plus holen und die Masse fürs Navi direkt an der Batterie holen.

Aber bitte nicht mit Stromdieben oder sog. Kabelabzweigern....... das sind die Fehlerquellen Nr.1 am Moped....

Mike, ich glaube das funtioniert in diesem Fall nicht, da das Navi eine aktive Ladehalterung hat!
Außer er entfernt die Steckdose mit nem Seitenschneider und nimmt dann diese Kabel für die Aktivhalterung.

Doch, er muß an die Aktivhalterung nur einen Stecker anbauen, der in die Steckdose gesteckt wird. Das hatte ich nicht erwähnt, , nicht böse sein.

Sowas habe ich mir auch an mein Ladegerät gebaut- eine Steckdose mit rangefriemelt, so daß ich auch am Ladegerät 12 V Geräte anschließen konnte- weiß natürlich nicht, ob das mit den neuen Geräten auch geht, war noch eins aus der DDR- ist leider auch nach 35 Jahren gerade erst kaputt gegangen- Frecheit, kann ich nicht mal mehr reklamieren!

Damit alle was davon haben

Zitat

Navi nochmals

Hallo basler, ich nochmals wegen der Navi-Stromgeschichte

Du hast mir empfohen den (geschalteten) Plus von der Hupe zu nehmen und
dazu ein Kabel vom Sicherungskasten zu ziehen. Hab das jetzt mal
gecheckt. Schema Sicherungskasten zeigt in der Tat, welche Sicherung
fürs "Horn" zuständig ist. Aber welches Kabel ist es? Es gibt diese
beiden weissen Block-Stecker die in der Box stecken (einen grösseren und
einen kleineren), da kommen jede Menge Kabel raus - ich weiss beim
besten Willen nicht, welches zur Hupe führt

Und wenn ich's rausgefunden hab: Wie hol ich den Strom? Mit einem
Kabeldieb direkt vom Kabel (da raten ja alle ab von) oder gibt es eine
Möglichkeit, das Kabel direkt am Ausgang der Sicherungsbox bzw. in der
Box anzuschliessen?

Danke Und Gruss

Alles anzeigen

Hallo Oehi

Ich müsste dir ein Foto von meinem Kabelbaum machen, da siehst du es
dann. Oder aber du misst mit einem Multimeter welches Kabel kein Saft
hat wenn du die Sicherung gezogen hast (und ob es sich ändert wenn du
sie wieder reindrückst)

Naja, die Alternative zum Kabeldieb wäre eine Lötverbindung. Da müsstest
du sehr vorsichtig die Isolation runterraspeln aber ohne die Litze zu
beschädigen und dann mit einem Lötkolben dein neues Kabel dranlöten und
danach mit Isoband umwickeln. Geht auch, aber du solltest schon mal
gelötet haben und wissen wie man eine saubere Verbindung macht. Wenn
dann das Kabel bis in den Stecker verhunzt ist, fängt der Spass erst an.
Ich denke wenn man einen guten Kabeldieb nimmt und den sorgfältig
aufdrückt sollte die Verbindung stehen.

Nachtrag:

MikeTTR hat auch recht: Eine 12V Steckdose am Lenker ist sehr praktisch, vor allem wenn du mal laden musst brauchst du bloss einstecken. Auch wenn du den Taschenkompressor anschliessen oder einfach nur dein Handy laden willst.

Edit: Die Steckdose wird natürlich direkt an die Batterie angeschlossen. Mit eigener Sicherung.

Hier bitte. Aber miss sicherheitshalber nochmals nach.