Anlasser dreht durch Kle 500

Moin,
da dürfte sich der Anlasserfreilauf verabschiedet haben ....

lg Frank

Moin,
mach mal den linken Motorseitendeckel ab, dahinter ist die Lima und das Polrad.
Das Polrad mußt Du auch demontieren, dann schaust Du genau auf den Freilauf ....den Freilauf nur komplett Tauschen!!

lg Frank

mit der Kette bist du schon dicht dann. Der Anlasser treibt mit der Kette die Kurbelwelle an, auf der auch der Generatorrotor sitzt.

Das Rad auf der Kurbelwelle, das die Kette antreibt, ist auf ein paar größere Rollen gelagert, diese greifen, wenn der Anlasser beim Starten läuft, und laufen leer (frei) durch, wenn der Motor läuft und der Anlasser wieder aus ist. Wenn diese Rollen nicht mehr greifen, geht der Anlasser leer durch. Meistens mit lautem krachen und rattern beim Starten.

Wie Frank beschrieben hat tauschen. Und Öl ablassen nicht vergessen, ausser du legst sie auf die Seite.

Moine

einfach mal hier auf suche gehn gibt glaub ich genug themen
wo es um den freilauf geht
hier z.b Startseite - Twin500 - Forum

ansonsten bekommste hier bestimmt auch nen paar antworten

Gruß Maik

Dann würde ich erst mal versuchen die Möppe anzuschieben, warmzufahren um zu gucken wie es sich dann verhält.

Mit etwas Glück....

Wann hast Du denn den letzten Ölwechsel gemacht?

Vielleicht ist das ganze "nur" etwas verwarzt.

Im kalten Zustand die KLE anschieben is nicht zumindest habe
ich es noch nicht geschafft!
Ich würde an Deiner Stelle erst mal die Batterie ausbauen, laden und
dann noch mal versuchen zu starten bevor Du die Kiste auseinander
nimmst!

Zur Not mit ein wenig Hilfe.
Helm erst gar nicht auf den Kopf und keine Jacke.
Wenn sie länger gestanden hat vielleicht ein wenig Startpilot. Das geht schon.
Erst mal versuchen, schrauben kannste immer noch.

...mmh , ich wär da ein wenig vorsichtig :unsure:
Wenn der Anlasser so lose dreht, dann kann auch die Kette des Freilaufs gerissen/runtergerutscht sein...oder der Freilauf liegt in Teilen im Motor...
Was dann passiert wenn der Motor gestartet wird möchte ich mir nicht ausmalen ;huh;
Besser vorher mal nachschauen

lg Frank

Guter Einwand Frank. Könnte teuer werden. :wacko:
Ich täts trotzdem versuchen wenigstens mal Bewegung auf die Kolben zu bringen.
Wenn sich dann nix tut aufmachen.

Wieviel KM hat das gute Stück auf dem Tacho?

Wir haben hier im Forum festgestellt, dass zwischen 30.000 und 40.000 KM gern die Antriebseinheit des Anlassers Verschleiß zeigt.

Dann heist es, großzügig tauschen, Rollen Kette und beide Ritzel.

Nur Rollen alleine bringt nichts, da mußt Du noch einmal öffnen, so wie mir geschehen (war geizig und fand es erst geil, danach war nichts mit geil, nochmal alles zerlegen ...)

Uuund - gibts schon 'Reparaturerfolg'?

Bin deshalb neugierig, weil ich den Spaß selbst schon hatte und dachte Rollen und Federn tauschen reicht; anschließend stellte sich dann raus, das das Gehäuse des Freilaufs einen Haarriss hatte...