Marta bekommt neues Leben

@Frank- Bremsenreiniger geht zwar auch, ist aber nicht so effektiv wie Startpilot (das ist Äther, der viel flüchtiger ist). Bei Bremsenreiniger, mit dem ich es auch immer erst probiere, beachten- kommt als Flüssigkerit raus, d.h. man tränkt dann erst mal das, wo man rein sprüht- dann sollte man etwas warten, da der Bremsenreiniger erst wieder verdampfen muß. Dann funktioniert es ganz gut. Bei Startpilot geht es gleich, ist aber für den Motor schon hart, denn der läuft, ob er will oder nicht und dann gleich mit richtig Power. Ich probiere immer erst Bremsenreiniger, hilft der nicht (hatte ich schon 2 mal, daß der nicht half), dann Startpilot. Mit Startpilot kann an den Motor auch ein bißchen am Laufen halten, da es so schnell verdunstet. Aber Achtung- würde dabei nicht rauchen, sonst eventuell

Zitat von MikeTTR600

Aber Achtung- würde dabei nicht rauchen, sonst eventuell

Hab´s letzte mal meine Schneefräse mit Startpilot angelassen und rauchte daneben... up´s hab noch mal Glück gehabt.
Na ja,sonst hätt ich wenigstens schön warm ghabt.

Muß ja nicht unbedingt was passieren, kann aber. Ich habe mal überprüft, ob Bremsenreiniger wirklich die Verbrennung unterstütz- geht wunderbar, war wie im Bóndfilm- Flamme an und dann mit der Flasche sprühen- wenn man mal was erwärmen will, geht das definitv, mit Straterspray würde ich das aber lieber nicht probieren, die Stichflamme war schon sehr heftig mit Bremsenreiniger

Zitat von KLE-Freak

Jetzt erst mal ein grösseres Problem: Ich kann nicht hoch schalten. Der erste geht rein, auch wieder raus, aber nach oben geht nix. Weder im Stand noch mit laufenden Motor. Die Kupplung trennt sauber.

Scheisse.

Moin,
mensch Freak, Du als alter KLE-Hase...das funzt doch nur beim fahren, bzw. wenn das Hinterrad dreht

lg Frank

nee, normalerweise reicht das net :unsure:
Bock sie doch mal hinten auf und schalte die Gänge mit laufendem Motor durch als wenn Du fährst

lg Frank

Den Wellendichtring kannst Du aber erstmal so lassen....oder :confused:

lg Frank

Di olle Geschichte mit der schalterrei,
man wen se damit schon alles verarscht haben die Kawasaki-Buben Mich auch gaaans ordentlich
Ich hab da schon den Motor auf der Werkbank gehabt wegen dem Mist !

Wegen nich ordentlich laufen , schau ma ob die zwei löcher die im Trichter (Vergaser)der zum Motor zeigt sauber sin. Die sind sehr eng und lassen sich schlecht reinigen ich must bei meiner die mit ner Nervnadel freipopeln der Ultraschall konnte da nich helfen !

Also wenn ich das hier so lese werd ich neidisch
Ihr habt Zeit...man man man :unsure:
Das erinnert mich an alte Zeiten als ich pausenlos unter UTE lag (dreckig Grins)

Laß dir Zeit beim schrauben, nicht das du zu früh fertig bist *fg*

Zitat von KLE-Freak

Übrigens hab ich tatsächlich noch den alten Kettenspanner.

Moin,
bist Du sicher :confused: ...bei dem Motor, mit den gefräßten Kühlrippen und der Vergaserheizung, ist eigentlich schon die verbesserte Version des Spanners verbaut und hat auch schon das überarbeitete Getriebe drin

lg Frank

Zitat von KLE-Freak

Klarlack:

Ist mir ganz gut gelungen, besser wie meine Diva....

Haste fein gemacht bin stolz auf Dich