Kettenkit einbauen

Also es ist für einen Normalsterblich zu Schaffen dasmal als erstes.
Klassische Fehler ist dieser das manche es Hoppla Hop machen wollen ALSO lass dir Zeit zur Not auch zwei Tage also fang nich an zu Basteln wenn du in Zwei Stunden Weiter musst das geht sicher schief gerade bei Anfängern.
Ja die Schwinge muss raus wenn du eine endloskette einbauen willst bei einer Kette mit Kettenschloß Brauchst du Nix Unnötiges abbauen wie das bei der GPZ mit dem Krümmer ist? keine Ahhnung bin KLE Freak.
Aber als Tipp schau doch einfach mal wer so in deiner Umgebung rumschleicht von den Foren mitglieder da lässt sich besstimmt ne Hilfreiche Hand finden.

Und falls du doch iergendwelchen unlösbaren Problem gegenüberstehen solltesst melde dich einfach wieder.

Spezialwerkzeug GUTE NERVEN wenn du ein Novize in sachen Bassteln bist

P.S
Habe zum Glück keine Ahnung von Werkstattpreisen mache immer alles selber

Gruß aus der Eifel

KLE: Kette links - Auspuff rechts und weit oben - alles gut

GPZ: Kette links - Auspuff rechts UND LINKS UND TIEFER - möglicherweise blöd *80

*-* Wolfgang

KLE+GPZ:
Ritzelabdeckung runter, Ritzelbefestigungsschrauben lockern.
Hinterrad raus, Zahnkranz wechseln
Kette abschneiden oder vorhandenes Schloß aufmachen, dabei merkt man gleich daß die Kette schwer zu trennen ist, selbst wenn der Sicherungsbügel fehlt.
Hinterrad mit dem neuen Zahnkranz einbauen
Ritzel wechseln
Neue Kette an die alte hängen und einfädeln.
Alte Kette weitwerfen, vorsicht wegen der Schaulustigen.
Kettenschloß drauf
Kettenspannung einstellen, am Hinterrad alle Schrauben und Muttern festziehen.
Ritzelschrauben festziehen, Abdeckung rauf.

Viel Spaß

PS: für Sicherheitsfanatiker: Mit dem Nietschloß in der Tasche zur Werkstätte des geringsten Mißtrauens rollern und das Nietschloß für viel Geld montieren lassen.

Zitat

Original von Holzreifen
PS: für Sicherheitsfanatiker: Mit dem Nietschloß in der Tasche zur Werkstätte des geringsten Mißtrauens rollern und das Nietschloß für viel Geld montieren lassen.

Habe ich bisher auch immer gemacht, beim nächsten Service das Nietschloß mitgenommen und machen lassen.

GreetS Rob

p.s. wird mir des abgehen...............

Ich hab letzte Woche bemerkt, daß ich das Schloßsicherungsfederl bei der ZZR schon lang nimmer hab....
Ich hoff es hat niemand getroffen beim wegfliegen.
Naja neuer Antriebsatz mit ultrakurzer Übersetzung ist eh schon fällig. Habs wiedermal geschafft einen mit ca 12.000km zu versägen.
Aber schön wars schon...

Besonders als ich die Hayabusa herbrennt hab *lol*

@ Rob.. hat die ZRX keine Kette??

Zitat

Original von Holzreifen
hat die ZRX keine Kette??

Noch hat sie eine

Ich meinte nur das ich den Antriebssatz beim nächsten Service (in der Motorbox) gleich mittauschen lasse.

Und ich würde bei dem Drehmoment (112Nm) kein Schloß mehr verwenden wollen, die Kette ist im Gegensatz zum KLE-Ketterl schon etwas mächtiger.
Selbst dort hab ichs bei einem Service nieten lasen da bei der DID ein Nietschloß dabei war.

Obs was hilft weiss der Herr............

GreetS Rob

Ach im Grunde isses egal wieviel Leistung oder Drehmoment der Motor abgibt. die Frage is eher digital.
Also: verloren oder nicht verloren

Zitat

Original von Holzreifen
Ach im Grunde isses egal wieviel Leistung oder Drehmoment der Motor abgibt. die Frage is eher digital.
Also: verloren oder nicht verloren

Mag sein, meine Devise: Was nicht da ist, kann nicht verlorengehen.

GreetS Rob

Ha!!
Du hast sowas??
Na da komm ich in ein paar Wochen mal auf dich zu....
Möcht eh die Dicke ultrakurz übersetzen. *klatsch*

Zitat

Original von zangler
Was für eine Kette hat die Dicke ?
Ich nehme an eine 530èr.
Ich schau einmal ob ich den passenden Einsatz habe.

Ja sie hat eine 530 (dzt. DID)

Zitat

Original von zangler
Kennst Du geardata - Mit dem Programm kann man die Übersetzung genial berechnen uns als Diagramm anzeigen lassen.

Ja das kenne ich, da habe ich auch schon an der KLE rumgerechnet und sie letzendlich etwas kürzer übersetzt.

Zitat

Original von zangler
P.S. Der alte Kettensatz der KLE ist nun ein Antrieb für einen Spanferkelgrill.

Na wenn das Ferkerl nicht zu groß ist, sollte die Kette das schaffen

GreetS Rob

@ Rob kann es sein, daß du meine Antworten schreibst??

Mit der ZZR Kette könnten wir einen Elefantengrill antreiben.....

klingt lecker: Elefant auf Toast wäre doch mal was Neues... *ang*

Zitat

Original von Holzreifen
@ Rob kann es sein, daß du meine Antworten schreibst??

Nein den die 'Dicke' habe ich, eine 1100er ist dagegen eine Schmoigoas

Es gibts nur eine 'Dicke' und das ist die ZRX. (wobei ich die Schlankste davon hab)

So ein Plastikbecher (kann auch Diätyoghourt sein) ist nix für mich.

GreetS Rob

p.s. kann aber sein das Dein Moped auch eine richtige Kette wie die 'Dicke' hat........... *lol*