Schlüssel verloren

Ich kenne Schlüsseldienste in Bad Oeynhausen und Bremen, die fertigen Schlüssel nach Zündschloss. In H hab ich das vor 30 J. mal machen lassen, weiß aber nicht ob‘s den noch gibt.

Gruß Micha

Zumindest den Schlüsseldienst in Bad Oeynhausen scheint es noch zu geben.

Die wollen zum Nachfertigen aber das ausgebaute Zündschloß, da bei den anderen Schlössern u.U. nicht alle Zacken des Schlüssels benutzt werden. Zum Ausbau muss die Gabelbrücke raus und dann die Abreißschrauben ausgebohrt werden.

Komplette Schlosssätze sind als Gebrauchtteile gefragt und entsprchend teuer (Beispiel).

Allerdings ist der komplette Tausch der Schlösser (inkl. Gabelbrücke) kaum aufwändiger als der Ausbau des Zündschlosses allein. Erfahrungsgemäß kriegt man verschlossene Helm- und Tankschlösser auch ohne Bohren wieder auf. Und wenn der verlorene Schlüssel doch noch wieder autaucht, kann man den ausgebauten Schlossatz wieder verwenden.

Den Bremer gibt es auch noch, der hatte gerade ne Anzeige in einer umsonst Motorradzeitung. Dann gibt’s da noch den Schlüssel-Professor, der kommt aus Holland und ist auf vielen Oldtimermessen.

Mann könnte natürlich auch das Moped mit Anhänger oder Transporter zum Schlüsseldienst fahren, oder die obere Gabelbrücke komplett ausbauen.

Die Gabelbrücke muss man NICHT ausbauen! Hab selber vor Kurzem das Schloss ausgebaut. Lediglich die zwei Schrauben müssen raus, die eine (rechte) ist eine Abreiß-Schraube - mit Drehmel anschlitzen.

P.S. Bei willhaben.at ist eines mit 2 Schlüssel für99€

Ich meinte, wenn man die Abreißschrauben nicht ausbohren oder anders bearbeiten will.

Ich hätte vielleicht dazu sagen sollen, dass ich garkeine KLE habe

Beziehe mich auf die Ersatzteilliste, da sind zwei ziemlich fies aussehende Schrauben (Bild) aufgelistet. Dremeln wäre natürlich einen Versuch wert. Immer unter der Vorraussetzung, dass das Lenkerschloss nicht eingerastet ist.

Es ist nur eine Abreißschraube, die Rechte. Kein Problem mit dem Drehmel und einer ruhigen Hand einen Schlitz zu fräsen. Ich bilde mir ein, das müsste sogar in einer eingerasteten Position gehen, dann müsste man sich selber halt etwas mehr winden.

Man könnte auch ein Loch reinbohren und einen Torx reinschlagen. Die Abreißschrauben sind recht weich.

So sieht das an der ER-5 aus (2x Abreissschrauben):

Das Helmschloss bekomme ich auch ohne Schlüssel auf:

Zitat von c-de-ville

Man könnte auch ein Loch reinbohren und einen Torx reinschlagen. Die Abreißschrauben sind recht weich.

theoretisch schon, praktisch wird man aber kaum den Bohrer an der dünnen abgebrochenen Spitze ansetzen können, ohne vorher mir Drehmel zu bearbeiten (die Bruchstelle abzuflachen, zu glätten) . Aber dann kann man gleich beim Drehmel bleiben

Ein Körner und ein kleiner Bohrer hilft. Aber egal man kann auch dremeln.

Man kann sie mit Geduld auch mit einem spitzen Körner rausbekommen, hab ich bei der KLE noch nicht gemacht, aber damals bei meinem E34..

Körner ansetzen und mit dem Hammer in Öffnungsrichtung klopfen

Zitat von Darti

Man kann sie mit Geduld auch mit einem spitzen Körner rausbekommen, hab ich bei der KLE noch nicht gemacht, aber damals bei meinem E34.

Kurz bevor es deiner war.

Wollte schon immer eine KLE haben, daher auch mein Interesse an diesem Thema

Hat schon Jemand probiert, ob im Helmschloss der gleiche (vollständige) Schließzylinder ist?

Ich meine, der ist nicht(vollständig)! Da fehlen ein paar Raster....

Also ist einfacher gehalten.

Alle Schlösser nach dem Zündschloss sind untergeordnet, das heißt, dafür passen mehrere Schlüssel.

Teilweise sind diese sogar auch noch mal unterteilt, je nach Wichtigkeit. Ob das bei der KLE auch so ist,

weiß ich allerdings nicht.

Auf deutsch, bei diesen untergeordneten Schlössern fehlen 2 oder 3 Schließen.

Das war die originale Abreiß-Schraube mit dem von mir eingefrästen Schlitz (Drehmel).

En Pälzer fein

Gut das du es hinbekommen hast