Ölwechsel, Benzin im Öl

Hallo Freunde,

wie im Lotte-Thread bereits geschrieben hab ich leider Benzin im Öl.

Die zwei wichtigsten Sachen sind mir klar
1. Finger weg vom Starter, wegen dem Benzin kann der Ölfilm reißen
2. Ölwechsel inkl. Filter machen.

Normalerweise sollte man ja das Maschinchen vor dem Ölwechsel schön warm fahren, entfällt bei mir ja logischerweise. Reicht es wenn ich Öl und Filter einfach wechsle und einen verkürzten "normalen" Interval damit fahre, oder soll ich lieber das billigste Öl vom Discounter/Baumarkt holen, noch eines dieser Reinigungsmittelchen rein leeren, dann nach Anleitung des Mittelchens eine mehr oder weniger große Runde fahren und dann nochmal einen Öl- und Filterwechsel (mit vernünftigem Öl natürlich) machen?

Ich bin mal auf eure Tipps und Meinungen gespannt.

Gruß und Danke
Bruno

Hi Steven,


jepp, tippe auch auf Schwimmernadelventil, hatte ja den Vergaser gereinigt, aber die leider nicht angeschaut bestelle jetzt einen Reparatursatz und mache die Vergaser vernünftig. Benzinhahn hatte auch nen Schuß, aber die ist schon überholt


Gemerkt habe ich es weil das Benzin zum Luftfilterüberlauf rausgetropft ist


Reinigungsmittelchen dachte ich nicht nur wegen dem Benzin sondern auch weil ich nichts über die Vorgeschichte weiß... manchmal entdecke ich recht seltsame Sachen an Lotte, der Klemmbügel mit dem der Bremszylinder an den Lenker geschraubt ist hat ja auch eine Markierung mit einem Pfeil und das Wort "UP" drauf... zeigte bei mir nach UNTEN  


Danke für deine Tipps und Meinung  

Zitat von KLEiner

überprüfe zuerst ob Dein Benzinhahn wirklich richtig schließt!

:blink: beim Tank wieder montieren war er auf jeden Fall mal dicht, werde ich jetzt aber auf jeden Fall mal genauer beobachten. Verbaut habe ich den Rep.-Satz von Tourmax der sollte eigentlich nicht schlecht sein

Zitat von KLEiner

O-Ringe von den co-Schrauben.

was und wo sind die Co-Schrauben? :confused: :confused: :confused:

Taugen die Rep.-Sätze für den Vergaser von Keyster was? z.B. der hier

Zum Öl ablassen sollte die KLEine ja Senkrecht stehen, schwierig mit Seitenständer, wie löst ihr das? Bierkiste drunter?

und für die Tipps, vielen Dank lieber Frank  

Zitat von KLEiner

Keyster ist zwar ok, aber der Satz kommt mir sehr günstig vor

den Link zu der Seite hab ich hier irgendwo im Forum gefunden, gerade weil sie günstiger als andere sind, und der Satz ist ja nur für einen Vergaser, brauche ihn also zwei Mal...

Zitat von KLEiner

co-Schraube

Jetzt fällt es mir wie Schuppen aus den Haaren die kenne ich nur unter dem Begriff Leerlaufgemischeinstellschraube, schon wieder was gelernt.

Zitat von KLEiner

"Chopperständer" z.B. von Louis. Ständer

Das ist ne schicke Möglichkeit, und preislich voll in Ordnung  


Vielen Dank !    

Zitat von Tuborg

Ich weiß nicht wie alt das Öl, welches du drin hast, ist.

Da haben wir was gemeinsam ich hab (zum Glück in dem Fall) noch kein neues eingefüllt, daher lieber komplett raus und weg mit dem Zeugs...

Bist du sich das, das mit dem Auskochen funktionieren würde? Klingt für mich (nicht böse sein) etwas Abenteuerlich... gut, die alten Twins sind Robuster als die neumodischen Dinger, aber trotzdem  :confused: 

Super Erklärung vielen lieben Dank.

Ich bin halt "nur" gelernter Feinmechaniker, bei Motoren hab ich halt nur das Wissen das man sich so im Laufe der Jahre aneignet...

Kurbelgehäuseentlüftung hab ich gewußt das es die gibt, war aber (in dem Fall fälschlicherweise) davon ausgegangen das die für bzw. gegen Kondenswasser ist...

54 Jahre und immer noch Lehrling  

Flüssigkeiten kommen jetzt alle NEU, bleibt ja jetzt nach dem Öl nur noch die Kühlflüssigkeit und die muss zum Ventile einstellen eh raus  


Dann bin ich Flüssigkeitsmäßig auf der sicheren Seite, weil wie Konfuzius sprach:

Zitat

Tlaue nie einem Volbesitzel