Kühlwasserausgleichsbehälter läuft über

Zitat von fossifostex

Guten Morgen an alle

Bin Gesten bei extremer Hitze von oben und vom Asphalt 300 km gefahren. Ein paar Pässe und mein Problem besteht weiterhin
Die Temperaturkontrolle leuchtet bei unzureichender Kühlung auf wenn meiner kleinen KLE zu warm wird.
Muss ich langsam fahren - ca unter 60 km/h hinter einem LKW und vielleicht noch bergauf - dann wird’s zu warm. Habe ich dann wieder freie fahrt und 80 km/h erlischt die Lampe.

Ich werde nachsehen, wieviel Kühlmittel ausgetreten ist - da ich ja vor 2 Wochen das ganze Kühlmittel gewechselt habe - und euch berichten.

Ich bin aber noch immer entspannt, da meine KLE mich bis jetzt noch immer nach Hause gebracht hat.  

Ist unsere KOntrolleichte für Temperatur eine für das Kühlmittel oder ÖL? Ich meine mal gelesen zu haben, daß es für Öl ist- genug Öl drin? Gemessen wenn Moped auf den Rädern gerade steht? Lüfter läuft?

Aussage über die ZKD gibt auch eine Druckverlustprüfung.
Hier mal zum Nachlesen, ist ganz gut beschrieben.

kfz-tech.de
Gruß c-de-ville

Wahrscheinlich die polnische Methode, ich hab davon noch nicht gehört.
Könnte aber klappen, wenn die Beschreibung funktioniert. Ist ja nicht so teuer
vielleicht einfach mal probieren.

Gruß c-de-ville

Wasser in der blauen Flasche ist weis ich nicht aber das andere ist zum Wein herstellen.
Gruß Mago
Ich drücke dir die Daumen

Zitat von MikeTTR600

Ist unsere KOntrolleichte für Temperatur eine für das Kühlmittel oder ÖL? Ich meine mal gelesen zu haben, daß es für Öl ist- genug Öl drin? Gemessen wenn Moped auf den Rädern gerade steht? Lüfter läuft?

Guten Morgen an alle

Also, die Kontrollleuchte für die Temperatur ist jene für die Kühlflüssigkeit. Diese leuchtet auf, wenn die Temperatur des Kühlmittels 120 Grad Celsius oder mehr erreicht hat. Darunter das Fernlicht und die Kontrollleuchte für das Öl zeigt einen zu niedrigen Öldruck an.

Ich habe gestern das Kühlmittel nachgefüllt. Es fehlten 500 ml nach anstrengenden 300 km. Es dürfte alles hinten rausgekommen sein (beim Ausgleichsbehälter) , da der Kettenschutz ziemlich nass war.

Bevor ich gröbere Sachen ausprobiere.....kann ich nicht so ein #Kühlflüssigkeitsdichtmittel# hineingeben. Das hat bei meiner Gilera -die hatte auch so Probleme - geholfen? Seitdem ist Schluss.

Wenn es bei Dir aus dem Ausgleichsbehälter rauskommt, wird das Dichtmittel nichts nutzen- hilft eher bei Undichtigkeiten am Kühler und Co... Ist für mich immer letzt Mittel oder Unterwegshilfe- bei Autos macht es oft den Wärmetauscher der Heizung zu, kann aber auch wichtige Kanäle vom Kühlkreislauf verstopfen.

Das chemische Mittel zu CO2 prüfen würde ich ma probieren- als Vergleich aber auch mal an einem Fahrzeug, daß keine Problem hat. Der Nachweis ist recht einfach.

Ein erster Schnelltest wäre aber auch, indem Du ein Stück fährst- dann einen Streichholz über den Flüssigkeitstand in Deinem Kühler und/ oder Ausgleichsbehälter hälst. Geht er aus, hast Du Kohlendioxid drin (ist schwerer als Luft, damit ist es direkt über dem Flüssigkeitsspiegel). Behälter langsam öffnen, so daß es nicht mit rausgesaugt wird.

Zitat von MikeTTR600

Wenn es bei Dir aus dem Ausgleichsbehälter rauskommt, wird das Dichtmittel nichts nutzen- hilft eher bei Undichtigkeiten am Kühler und Co... Ist für mich immer letzt Mittel oder Unterwegshilfe- bei Autos macht es oft den Wärmetauscher der Heizung zu, kann aber auch wichtige Kanäle vom Kühlkreislauf verstopfen.

Das chemische Mittel zu CO2 prüfen würde ich ma probieren- als Vergleich aber auch mal an einem Fahrzeug, daß keine Problem hat. Der Nachweis ist recht einfach.

Ein erster Schnelltest wäre aber auch, indem Du ein Stück fährst- dann einen Streichholz über den Flüssigkeitstand in Deinem Kühler und/ oder Ausgleichsbehälter hälst. Geht er aus, hast Du Kohlendioxid drin (ist schwerer als Luft, damit ist es direkt über dem Flüssigkeitsspiegel). Behälter langsam öffnen, so daß es nicht mit rausgesaugt wird.

Danke für die schnelle info

Habe ich das richtig verstanden:
1.) Ich montiere die Linke Verkleidung ab
2.) ich fahre 10 km damit Moped warm wird
3.) Streichholz anzünden und Über Den Kühlerdeckel halten

4.) ich öffne langsam den Kühlerdeckel (a. Wegen der Hitze und b. wegen dem evtl. Kohlendioxid)
5.) das gleiche beim Ausgleichsbehälter

6.) hoffen das nix explodiert

Wann das so stimmt
was bedeutet wenn ausgeht und was bedeutet wenn nicht ausgeht<img src="blob:https://www.twin500.net/c61e7552-1db7-49e2-8140-2b99b0435f30" style="font-size: 0.8em;" />

nicht über den Deckel sondern über den Flüssigkeitsstand. Im Ausgleichsbehälter dürfte kein Druck sein, kann man glaube ich so aufmachen. Kühler würde ich vielleicht mit Folie und Gummi abdecken, dann bildet sich kein Überdruck, der dann beim Öffnen das Kühlmittel rausschießen läßt. Folie ab, dann dicht über Flüssigkeit probieren, ob Streichholz aus geht.

Guten Morgen

So, gestern das Streichholz probiert und nicht ausgegangen.
Am Abend mit Sozius ca 60 km auf 1800 Höhenmeter gefahren und gleich nach abstellen das Motors konnte ich beobachten, wie das Kühlwasser aus dem Schlau des Ausgleichsbehälter fließt. Gut, fließen ist übertrieben, aber es waren mehr als nur ein paar Tropfen.
Das ausgeflossene Kühlwasser war nicht warm, roch nach Kühlwasser und sah auch genauso aus.....

Also denke ich, liegt kein Überdruck vor, da das Kühlwasser kalt war, oder?

So, wenn ich wieder in Wien bin, bestelle ich gleich mal einen neuen Kühlerdeckel. Vielleicht hilft es ja. Wenn jemand einen neuen Deckel hat und diesen loswerden will, ich hätte Interesse

Einen schönen Tag an alle

Aber das hast du doch gemanaged.

Hast du es in Bildern festgehalten?
Nen Tutorial wäre schick.