Rechter Zylinder läuft nicht mit

Guten Abend, ich bin es schon wieder

nachdem Tuborg so nett war und mir bei meinem Lenkkopflager Problem geholfen hat, musste ich feststellen, dass der rechte Zylinder ca 100km später nicht mehr mit lief. Der Krümmer bleibt kalt, während der linke warm wird. Ich habe schon neue Zündkerzen verbaut, die Stecker untereinander getauscht und den Funken Test gemacht, alles ohne Erfolg und mit dem Ergebniss, dass fie Zündanlage in Ordnung sein muss. Ich habe Bremsenreiniger in den Ansaugtrakt gesprüht und dann lief der rechte zylinder kurz mit. Jetzt habe ich schon den Vergaser ausgebaut, aber noch nicht zerlegt, habe vor ihn zu reinigen und dann wieder einzubauen, aber kann es wirklich am Verfaser liegen oder habe ich da was übersehen? der linke läuft jedenfalls gefühlt sehr gut.

Danke, dass ihr den Text gelsen habt 

Zum Motorrad:
Kawasaki ER-5
BJ 98
40000km
Letzte Vergaserreinigung 2013 oder 14 beim Vorbesitzer und stand dann auch bis Oktober 2017 und wurde so gut wie nicht bewegt und seitdem Kauf 8000km gefahren bis jetzt

Danke für deine Antwort, die ER-5 hat am Luftfiltergehäuse eine Art Vorrichtung zum Halten des Schlauches, wäre schön gewesen, wenn es da gewesen wäre, aber der schlauch ist wohl richtig angeschlossen gewesen, hoffe das Problem findet sich, werde aber wohl nicht drumrum kommen den Vergaser zu zerlegen, auch wenn ich etwas schau davor habe ihn dann wieder richtig einzustellen und zu synchronisieren

Ich melde mich nochmal, die Schwimmer Kammern bekommen aber Benzin, habe das alte abgelassen gehabt und gestartet und danach war die Schwimmerkammer wieder relativ voll, falls das auch zur Lösung beitragen könnte

Okay, ich werde es versuchen, müssten dann nicht aber beide zylinder nicht mitlaufen? Und könnte es sein, dass die Schiebermembrane defekt ist? Werde mal nachsehen

Der schlauch war richtig angeschlossen, würde ein Bild mit reinsenden, aber die sind immer zu groß, egal was ich mache :confused:

Habe gerade mal in den Schlauch gepustet und mir den Schieber angeguckt, das Gummi sieht noch sehr gut aus, aber um das mit dem Schlauch zu prüfen, müsste ich jetzt alles wieder einbauen

Ich habe bebir ich den Vergaser ausgebaut habe getestet, ob die schwimmerkammer sprit bekommt und das tut sie, aber danach scheint der spritfluss zu stoppen, hatte sie kurz an und die schwimmerkammer war wieder halb voll

Habe die Schwimmerkammer abgebaut, aber meiner Meinung nach sieht es darin sehr sauber aus

Hier ein Bild, bekomme es irgendwie nicht hin

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Könnte es sein, dass die Zündspule einen weg hat, obwohl der mit Bremsenreiniger der Zylinder, wenn auch schlecht, lief und ein Zündfunke vorhanden ist?

Mit der Methode müsste ich den Vergaser dann auch nicht neu synchronisieren, aber wie sieht es mit einstellen aus und leider ist mein Temperatur Handbuch verlieren gegangen, weswegen ich nicht genau weiß, welche düse jetzt was ist und wo was sitzt, nur grob. Wo gibt es denn Qualitativ hochwertige schwimmernadelventile? Oder soll es gleich ein ganzes Reparaturkit sein?