Schalter am Fußständer defekt ??

Hallo Michael,
willkommen bei den positiv Verrückten. Wenn mich nicht alles täuscht mußt du die Kupplung leicht kommen lassen. Erst dann soll, muß sie aus gehen.

Allzeit gute Fahrt!

Didus

Zitat von guan

ja ok werd ich morgen mal austesten
das würde aber doch heissen das der Schalter am Kupplungshebel sitzt :confused:  :confused:  :confused:  oder bin ich da Falsch ??

Nein am Ständer befindet sich der Schalter. Mal genau hinsehen, dann findet man den Knaben.
Abbauen und gleich kräftig mit WD40 fluten. Estwas schwierig, da vergossen und das Öl nur über den Kolben eindringen kann. Lohnt sich aber.

Es gibt 3 Schalter: einer am Kurbelgehäuse, der schaltet, ob ein Gang eingelegt ist, oder ob sich das Getriebe im Leerlauf befindet.
Ein weiterer befindet sich an der Armatur des Kupplungsgriffes, der registriert, ob der Griff gezogen ist, oder nicht.
Und ein weiterer befindet sich am Ständer, der kontrolliert, ob der Ständer ausgeklappt ist, oder nicht.
Nur so ist garantiert, dass man den Motor bei ausgeklappten Ständer im Leerlauf starten kann.
Dabei kann man einen Gang einlegen - wenn die Kupplung gezogen ist.

Im Gegensatz zu anderen Mopeds geht unsere KLEne erst aus, wenn Du mit Seitenständer unten losfahren willst, also die Kupplung kommen läßt. Wissen auch nicht alle TÜV-Inschenere. Bei Honda Varadero z.B. geht der Motor sofort aus, wenn ich bei eingelegtem Gang den Seitenständer runterklappe.
Ich habe dem Inschenär das so vorgeführt, daß ich Gang drin hatte, Kupplung zog und Moped seitlich kippte, so daß Hinterrad in der Luft war. Dann habe ich Kupplung kommen lassen- Rad drehte sich- und siehe da, Motor ging aus, als ich Kupplung komplett kommen ließ. Jetzt ist er ein richtiger Ingenieur, weil er was weiß.

Herzlich willkommen und klar kommt Mann gern auf'n rum. Musst allerdings Mal deinen Standort sagen

Standort nicht, wo auch immer das ist.

Dawaren wir doch gerade erst in der Nähe...

gugst du hier: Schrauberparty / Taunusausfahrt

Da ist auch ein Link von mir auf einen kurzen Bericht vom Treffen. Außerdem hat JJ auch die Touren verlinkt, die wir gefahren sind.

Meist ist der Schalter nicht kaputt!

Durch den Süff der Kette wird er Nippel mit gut klebenden Schmodder vollgesaut. Der muß aber nur durch die Federkraft raus kommen, wenn man den Seitenständer einklappt. Mach diesen kleinen Stift mal richtig sauber und beweg ihn hin und her, dann sollte es wieder funktionieren. Auch mal überprüfen, ob sich das Gehäuse vielleicht durch Bodenkontakt verbogen hat- dann brauchst einen neuen. Hatte ich mal nach Geländeeinsatz, da ging nichts mehr zu retten- merkte man aber, weil der Sift sich kaum bewegen ließ, auch nicht mit Zange. 2. Möglichkeit- Du hast Deine glaube ich noch nicht lange?- nicht daß der Vorbesitzer ihn kurzgechlossen hat- geht ganz einfach...

Nicht jeder Blitzer nimmt auch Motorrad Fahrer mit ;). Mit nem Schalter kann ich dir noch aushelfen

Kommt auch auf reifen und Federung an hab ich nun gelernt. Der E07er macht jetzt auch die 170/180 mit nachdem ich auf Anraten nun doch mit 2,2/2,4 Bar fahre

Hallo,
ich möchte mich erstmal kurz vorstellen.
Ich bin Maik und wohne in 63762 Großostheim.
Ich fahre seit 2013 meine KLE 500. Sie ist Baujahr 1992.

Ich bin heute bei dem Thema Motorabschaltung über den Seitenständer an meinem Bike fast verzweifelt.
Heute hatte ich mein Motorrad zur TÜV-Untersuchung abgegeben.
Ergebnis: nicht bestanden, da die Abschaltung nicht funktioniert.
Ich bin ehrlich, ich glaube bei den anderen TÜV-Untersuchungen wurde das nie getestet.
Ich habe nun meine KLE den ganzen Abend getestet.

Ergebnis:
-ist das Motorrad aufgebockt, also Hinterrrad in der Luft,funktioniert die Abschaltung bei ausgeklapptem Seitenständer und Kupplung im 1.Gang kommen lassen.
aber
-steht das Motorrad auf den Rädern, der Seitenständer ist unten und ich lasse die Kupplung zum Anfahren kommen, dann fährt meine KLE ganz stur los :confused: 

Wo steckt da der Fehler?

Gruß Maik