UTE Part II

Servus Robert!

Immer diese Raser und die KLE hat noch keine NOS Freigabe, weißt Du das etwa nicht?

Also das Polrad Horroszenario hat mich damals nach dem Kauf auch sehr verunsichert,
nun nach knapp 70.000 Kilometer sind immernoch alle Magnete dran, also nicht immer so pesimistisch.

Es ist nun mal so, dass die Marktwirtschaft eben die Preise bestimmt, die Überholung der Lichtmaschine (nur Ersatzschleifkohlen) bei meinem 2000er Audi hat zum Beispiel 20 Euro gekostet, für die 500er habe ich für die Schleifkohlen 68 Euro hinlegen müssen. Lass mich raten, für einen 50er RC Car kosten die bestimmt um die 200 Euro...

Nicht aufregen, es ist nunmal so.

Gruß, Pio

...die KLE-Lima hat doch gar keine Schleifkohlen :confused:

lg Frank

Robert:

hast gesehen, wäre eine Überlegung wert:

KAWASAKI KLE 500 Motor, Anlasser, Lichtmaschine, Kupplung | eBay

zwar schon etwas mehr Km, aber evtl. noch gut. Wurde nicht verkauft, kann man also noch handeln und ist bei Frank um die Ecke.

Hio Robert- kann Dich verstehen, ABER ich würde dann auch alles richtig und komplett machen lassen, Lager, Dichtungen, ....- dann hast Du auf alle Fälle Ruhe und es kommt nicht bald wieder was. Der Motor der KLEnen ist nun mal nicht für die hohen Laufleistungen gemacht, mit über 100 000 km bist Du wahrscheinlich schon um einiges über dem Durchschnitt. Da der Rest vom Moped ja schon gemacht ist, bietet es sich an den Motor machen zu lassen oder selber zu machen- dann aber alles!- wird auf alle Fälle teuer, aber wenn nichts anderes fahren willst, mußt Du das in Kauf nehmen. ODER- billiger- kaufst 2. Moped, nimmst den Motor von dort und verkaufst den Rest oder lagerst ihn ein. Ist dann nicht mehr das Herz von Ute, aber man kann auch Herzen verpflanzen.

PS: Weißt denn schon warum Ute auf einem Zylinder keine Kompression mehr hat- kann ja auch was kleines sein!?- Dann ist es vielleicht nicht so schlimm.

Nur dann bleibt es auch Deine Ute- hast Recht.

Aber mal Frage, Du schriebst immer von Kopf honen (diesmal sagar nonen?)- honen- macht man das nicht mit den Zylindern, den Kopf muß man Planschleifen, damit er ganz gerade ist. Beim Honen werden doch neue Zylinder oder aufgebohrte wieder mit ganz kleinen Rillen versehen für die Schmierung mit dem Öl. Wenn Du jetzt jemand gefunden hast, der Dir den Kopf hont für wenig Geld- nicht das der nur den Kopf an der Unterseite plan schleift, das ist glaube ich viel billiger- nur daß Ihr beide vom gleichen redet- oder habe ich das falsch verstanden mit dem Honen und so?

Zitat von Robert

Einen der den Kopf evtl nonen kann hab ich er fragte ob der Kopf beschichtet ist, Frank du hast doch was erwähnt, war das eine vermutung
und ist das so, ist der Kopf beschichtet ?

Moin,
also, einen Zyl.-Kopf kann man Planschleifen...und Zylinder kann man auch Schleifen und Hohnen, nicht verwechseln .

Soweit ich weiß, sind die Laufbuchsen der KLE Nikasil beschichtet, wenn man jetzt schleift und hohnt ist die Beschichtung weg...und man sollte neu Beschichten lassen.

...aber bau sie erstmal auseinander, bzw. den Zylinderkopf runter und den Limadeckel ab...dann sehen wir weiter
Ich habe nach wie vor den Verdacht, das lediglich ein Auslaßventil durchgebrannt ist

lg Frank

nachdem ich meine Diva erst beim Aufbohren und Hohnen hatte, kann ich berichten, dass unsere Laufbuchsen aus einfachen Grauguss sind. Also weder Edelstahl noch beschichtet. Hohnen ist somit problemlos.

Zitat von Robert

Ich gehör echt geschlagen, früh wenn ich aufsteh und Abends wieder

Ach komm, hör auf...da stehst doch drauf ...
Sieh lieber zu, das Du Dich in die Garage machst und Ergebnisse vorweisen kannst...immer das Gejammer hier

lg Frank

Zitat von Robert

you made my day

Hallo....Frank .... laß mich

Nee, ich laß Dich nicht ...wenn Du jeden Tag nur eine Schraube rausdrehst und am Folgenden Tag die Schraube wieder reindrehst wirst Du nach Ostern fertig...in 5 Jahren ....vielleicht

Wenn KLE-Freak die Buchsen schon gemacht hat, wird es wohl so sein...hab ich wohl was verwechselt

lg Frank

Nikasil-Beschichtete Zylinder gibts eigendlich nur bei Motoren die auf verschleis mit viel Leistung gebaur sind !!!
Da werden dan einfach die Kolben getauscht und gut ist . Die kosten dan aber auch nich viel !
Zum Beischpiel sind alle modernen 2Tackter beschichtet oder auch die Zylinder der Sportenduros . Bei anderen 0815 Mopets die nich so hoch drehen is das eher selten da das beschichten Sauteuer ist und Beschichten mehr Kostet als ein neuer Zylinder. Mir ham Gezogene Laufbahnen aus Stahl nix wildes also .

Robert wenn du ka zeit hast bring mir das ding ma vorbei ich Reis dir die UTE ma auf un gug rein was los is .
Schreib mir ma was das Honen bei dir Kostet bei uns hir gibts ne Bude von Mahle dem Kolbenhersteller .

Moin!
Ich kann schon verstehen das du rumdruckst.
Evtl günstig ja moeglicherweise schlechte Neuigkeiten im Motor.
Wenns nicht so übel ist und du dir auch mit gebrauchtmaterial helfen kannst, kannst du dich aus meinem Altmotor bedienen. Zumindest die linke Haelfte davon Zugs ganz gut...

Du sollst se ja auch nur vorbeibringen !!! un nich hir Urlaub machen ! Einzihen darfst du beimir erst wenn du dir ein O gekauft hast .

Hir ma noch n Link für Dich !!!
Zylinderschleiferei, Motorinstandsetzung und Reparatur

Frank, da hast Du absolut recht es waren natürlich die Schleifkohlen für den Anlasser.

Gruß, Pio