Regler KLE 500

Hallo und guten Abend

Es gibt zwar schon einen Thread über dieses Thema, jedoch kann ich da leider nur Zitieren und nicht Antworten. Deswegen bitte um Verzeihung, wenn ihr da jetzt „Mehrarbeit“ habt.

Ich habe eine neue Batterie vor 3 Monaten eingebaut, und diese ist jetzt „aufgeblasen“; dürfte gekocht haben. Also habe ich den Ladestrom gemessen.

An der Batterie habe ich bei Standgas 17,8 Volt gemessen. Bei Erhöhung der Drehzahl bis 18,5 Volt. Also definitiv zu viel.

Kann etwas anderes als der Regler kaputt sein? Und hat jemand einen Regler über? Sonst muss ich mir halt einen neuen besorgen.
Kle 500 bj 2002 - 48 PS

Vielen Dank für Eure Bemühungen

Lg aus Wien

Zitat von KLEiner

Die Regler sollten eigentlich alle gleich sein, das Tagfahrlicht wird über die Junktionbox geschaltet.... die sind, glaub ich, ab 2000 anders.

lg Frank

Meine ist Baujahr 2002 und hat einen Schalter für das Licht zum ein und ausschalten.

Zitat von klausausmartinsried

Probiere es hier im Forum mal bei Heiko, Forumsname: Bulko. Der schlachtet gerade seine KLE und macht gute Preise

Grüße

Klaus

Habe Heiko PN geschrieben. Vielleicht klappt es ja. Danke für den Tipp.

Der neue Regler ist verbaut - kein original Regler!
Die KLE läuft ruhig... jedoch nurmehr auf der halben Leistung.
Sie stottert nicht, ladet richtig, ist aber irgendwie "gedrosselt".
Vmax mühsam bis 90 km/h - dann geht nichts mehr.
keine Ahnung was sie jetzt schon wieder hat.

Ich werde sie im April in Italien in der Werkstatt übergeben und warten und Euch berichten.

So liebe Leute....
Lange hat es gedauert - bedingt durch Corona und Co

Das Proplem mit meiner KLE ist nun behoben - Gott sei Dank...
Sie steht ja das ganze Jahr in Italien und nun habe ich die KLEeine einer italienischen Werkstatt übergeben.
War nicht billig, aber dafür läuft sie nun wie am ersten Tag. Ohne Leistungsprobleme, ohne das Gefühl einer Drosselung zu haben etc.

Bitte fragt mich nicht, warum sie nun funktioniert; ich kann euch nur sagen, das folgendes getauscht wurde und angeblich defekt war.

Beide Zündspulen erneuert und Lichtmaschine erneuert. Seitdem volle Leistung Lauch im Offroadbereich mit Soziusinne.

Das heißt:
Seit der Reparatur habe ich weder einen
1.) Kühlflüssigkeitsverlust (brauchte 1 Liter auf 100km) - kein Überdruck mehr
2.) Habe volle Leistung und die Maschine läuft nicht mehr heiß - vorher nach 10 Minuten offroad (Strecke Maniva - Coccedomini) rotes Licht!!!
3.) keine gefühlte Drosselung mehr

Wie das alles zusammenspielt, weiß ich nicht, aber so ist es und ich bin nun froh, das die KLE wieder so läuft wie früher

Kosten beim freundlichen 590 Euronen
3 x 30 Euro Arbeitszeit
4 Liter Motoröl
Zündspulen und Lichtmaschine

Lg aus Wien