elektrisches Problem -.-

Menebass

Nabend zusammen,

hatte selbst schonmal jemand folgendes Problem an der KLEinen?

Bin letzte Woche Zuhause losgefahren (alles super), fahre ca. 10 km zu meinen Eltern um dort einen kurzen Zwischenstopp einzulegen.
Danach weiter bis ich auf eine Kreuzung zugefahren bin, runtergeschaltet und plötzlich ist die Möhre aus...
Ich direkt Zündung aus und wieder an... nichts... Licht aus, Kontrolllampen aus, kein mucks mehr beim betätigen des Starters...
Also erstmal den Leerlauf gesucht und rechts ran. Dachte zuerst an ein loses Massekabel, leider ohne Erfolg. :confused:

Dann erstmal Mopped zurück zu meinen Eltern in die Garage geschoben, Sitzbank runter und Batterie gecheckt -> Ergebnis: 13V Also da auch kein Problem.

Was nun ? :confused: :confused: :confused:

Spannung an der Batterie gemessen bei Zündung aus = 12,5V, dann Zündung an und 0V gemessen.

Irgendjemand eine Idee?

Gruß
Marcel

IndiaRomeo

No.
WD40 Flutung?
Vielleicht hilft es.

Menebass

Hatte ich auch schon versucht... leider ebenso ohne Erfolg.

IndiaRomeo

Kabelbaum prüfen ob durchgescheuert oder gebrochen.

Gibt sicher noch ein paar Bauteile die prüfenswert sind.
Bin nicht der geborene Elektriker.

Kommen sicher noch ein paar Anregungen.

Tuborg

Systematisches prüfen der Verbindungen.
Anlasserrelais insbesondere der Stecker obendrauf.
Stecker von Zündschloss unter dem Tank.
Anschlüsse an der Batterie
etc. etc.

MikeTTR600

Wenn auch Licht aus, Kontrolllampen aus ...- gibt es da irgendwo eine Hauptsicherung? Oder am Zündschloß was kupuuuuuuuut oder undurchlässig- scheint ja so also wenn die KLEne gar keinen Saft mehr bekommt...

Maik

Haupsicherung wäre glaube ich noch am starterrelay

Menebass

Schonmal vielen Dank für die Tipps.

Die Stecker unterm Tank und auch das Starterrelais habe ich geprüft. Leider ohne Erfolg.

Mit der Hauptsicherung meint ihr sicher die 30A Sicherung auf dem Starterrelais oder?

Gruß
Marcel

Maik

Jupp

bike_racer

Bei Last bricht die Spannung zusammen? Heißt für mich Batterie tot.
Nimm mal ne andere Batterie oder überbrück deine KLE.

Mir ist während der Fahrt auch mal die Batterie gestorben, erst hat der Drehzahlmesser gesponnen, dann die Zündung. Aus.
Wenn die Batterie so tot ist, kann scheinbar auch der Gleichrichter der Lichtmaschine nicht arbeiten und das Moped versorgen...

Kleelvis

Von 12,5 V auf 0 V schalten kannst du nur, wenn hinter dem Schalter ohne weiteren Widerstand Masse(Minus) ist.
mMn hast du einen schaltbaren Kurzschluss.

Heiner

@bike racer und Kleelvis: vermutlich habt Ihr beide Recht...

Die Batterie würde ich mal parallel mit Spannungsprüfer und 50W-Glühlampe oder ähnlichem Verbraucher prüfen: sinkt die Spannung gegen null ist sie hin, sinkt sie allmählich gegen 12V sollte sie noch lebendig sein.

Der Kurzschluss lässt sich leicht mit dem Ohmmeter feststellen: Batteriekabel ab und Ohmmeter dazwischen. Bei Zündung aus gegen unendlich, bei Zündung an (Licht aus!) gegen null (bei Kurzschluss). Dann wäre Fleissarbeit gefragt: meist ist es ja nur irgendein lausiges Kabel, das durchgescheuert an der Masse anliegt... Ist dann wie Ostereiersuchen.

Ein weiterer Verdächtiger wäre für mich das Zündschloss. Kontakte durchmessen. Scheiss Fummelei! Am besten vorher ausbauen...

Viel Erfolg (und vorher viel Geduld!)

Liebe Grüße
Heiner

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