Ich meine eigentlich ist es mir schon klar was das heißt 
Vielleicht kann ja wer ne bessere Nachricht geben 
Weiße Fontäne aus'm Endtopf
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Maik -
21. Mai 2016 um 14:24 -
Erledigt
-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 07.12. Willich
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Welche bessere Idee erwartest du?
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Weiß nicht vielleicht sowas wie Cerosin weg lassen dann funst es wieder
Galgenhumor halt hat. Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit das es nicht die Dichtung sondern der ganze Kopf ist?Stand Motorrevision im Werkstatt Buch ?
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Eigentlich kommt es bei der KLE selten vor.
Hast du Ventile eingestellt und es ist etwas Wasser in die Öffnungen getropft?
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Bei dem Problem selbst kann ich leider nicht helfen aber eins weiß ich mit Sicherheit.
Meine KLE hatte nie eine Benzinpfütze unter sich und war es auch noch so heiß und wenn ich sie auch noch so forderte, keine Benzinpfütze.Lg Walter
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Die Pfütze würde auf ne hängende Schwimmernadel hindeuten hindeuten denke werde den Motor tauschen und dann sehen mehr als nicht laufen geht ja net
Werde auch noch mal die Werkstattrechnungen durch gehen ob sich da was auffälliges findet.
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Gute Idee!
Versuch macht klug.....
Lg Walter
Ps: Drück Dir die Daum das der Ersatzmotor gut läuft!
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Die Wasserpumpe besteht nur aus einem Pumpenrad, das auf der Ausgleichswelle sitzt. Läuft also 1 zu 1 wie die Drehzahl des Motors. Zu hohen Druck kann sie nicht, nur zu niedrigen, wenn irgendwo was Verstopft ist, oder das Pumpenrad kaputt ist.
Wasser im Brennraum dürfte wohl nur die Kopfdichtung sein. Gerissene Zylinderköpfe oder Zylinder dürften selten sein. Mir ist bislang keiner bekannt.
zur Benzinpfütze: Hattest du den Benzinhahn auf ON? dieser müsste eigentlich schließen, wenn der Motor aus ist. Wenn die Schwimmernadel hängen bleibt, läuft das Benzin also nur bei laufenden Motor im Vergaser über.
Wenn der Benzinhahn undicht ist und nicht schließt, und die Schwimmernadel ebenfalls hängt und nicht schließt, gibt's eine große Pfütze.
bei einer kleinen Menge Benzin würde ich auf eine undichte Ablassschraube unten an der Schwimmkammer tippen, so dass nur die Schwimmkammer sich im Stand entleert.
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Danke für die Info Kopfdichtung heißt komplett zerlegen? Ich meine Steuerkette Nockenwelle usw?
Moin,
Steuerkette bleibt drin, Nockenwellen raus und den Kopf abnehmen....Kann es sein das der Krümmer nicht richtig dicht war und dadurch zu viel Hitze an den Motorblock gekommen ist und so die Dichtung "Zerbröselte"?
Nein.Wenn die Versager undicht sind, dann läuft auch meistens Sprit in den Motor und verdünnt das Öl....auch mal checken
lg Frank
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Moin,
Steuerkette bleibt drin, Nockenwellen raus und den Kopf abnehmen....Ok in Anbetracht das Motor ja nun dich schon 60k auf der Uhr hat als Reserve vielleicht doch komplett überholen lassen? Hatte glaube ich auch schon irgendwas von anderen Kolben gelesen
Zitat von »Maik«
Kann es sein das der Krümmer nicht richtig dicht war und dadurch zu viel Hitze an den Motorblock gekommen ist und so die Dichtung "Zerbröselte"?Nein.
Wenn die Versager undicht sind, dann läuft auch meistens Sprit in den Motor und verdünnt das Öl....auch mal checken
lg Frank
Moin,
Steuerkette bleibt drin, Nockenwellen raus und den Kopf abnehmen....Zitat von »Maik«
Danke für die Info Kopfdichtung heißt komplett zerlegen? Ich meine Steuerkette Nockenwelle usw?Moin,
Steuerkette bleibt drin, Nockenwellen raus und den Kopf abnehmen....Zitat von »Maik«
Kann es sein das der Krümmer nicht richtig dicht war und dadurch zu viel Hitze an den Motorblock gekommen ist und so die Dichtung "Zerbröselte"?Nein.
Wenn die Versager undicht sind, dann läuft auch meistens Sprit in den Motor und verdünnt das Öl....auch mal checken
lg Frank
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