Nach einigen durchsuchen des Forums bin ich mir eigentlich ziemlich sicher das meine LiMa im Eimer ist:
Problem:
Nach längeren Touren ist die Batterie leer und somit lässt sie sich nimmer starten.
Suche:
Batterie getestet - sollte in Ordnung sein
An den Polen gemessen bei 4500 U/min - 13,3 Volt ohne Licht - 12,5 mit Licht - 11,8 mit Licht und Nebler
zuerst hoffte ich das es der Wechselrichter ist, aber:
Kabel zwischen LiMa und Regler abgezogen und bei 4500 U/min liegen gerade mal 32 - 36 Volt an den 3 Gelben Kabeln.
Das sollten doch 55-75 Volt sein. Ich erreich 60 Volt erst bei knapp über 8000 Touren.
Die Kabel hab ich noch nicht durchgemessen weils draussen dunkel wurde.
Klingt aber wohl alles eher nach kaputter Lima , oder ??