-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW evtl. 18.05.2024 im Bergischen (inkl. Tour) (Details folgen)
Treffen: int. Jahrestreffen 2024 27.-30.06.
Mich würde mal interessieren, wie Eure KLE überwintert, wenn sie länger Zeit nicht mehr gefahren wird. Meine steht mind. vom 1.11. - 31.3. still. Welche Maßnahmen trefft ihr?
Ich habe für meine Folgendes vorgesehen:
Volltanken bis zum Rand
Einen Schuß Motoröl ins Benzin
Batterie alle 1,5 - 2 Monate ans Ladegerät
ggf. zwischendurch mal für einige Minuten laufen lassen
Reifen gelegentllich mal drehen, damit sie sich nicht plattstehen
Ich glaube mehr muss es eigentlich gar nicht sein...
Moin.
Also den tank kannste auch mit 2 taktöl anreichern oder nen schuss spiritus zum wasser binden.
Wenn die maschine nicht zwischendurch gestartet wird empfiehlt es sich die vergaser zu leeren. Gibt ne ablassschraube. So verhindert du das verharzen der Kanäle.
Etwas korrosionsschtutzwachs auf die ein oder andere stelle und gut ist.
Staub kannste drauf lassen der konserviert auch.
Manche schwören auf putzen...
Mit WD 40 einsprühen (Bremsscheiben und Reifen vielleicht nicht 
), auf alle Fälle Schluck Spiritus in den voll getankten Tank (bindet Wasser), Vergaser ablassen oder mit laufenden Motor leer saugen (mußt dann halt Benzinschlauch abklemmen und zu halten). Batterie ausbauen- hänge meine nicht an Ladegerät, daß sagt eh ist voll, auch nach 5 Monaten, wenn ausgebaut. Reifen drehen beim Moped- haben ich bisher nur von BMW-Fahrern gehört, die ja auch ganz stolz sind, daß ihr Mittelständer (also der vom Moped) so schön mittig ist, das Reifen praktisch beide fast in Waage in der Luft sind. 
Beim Moped hatte ich noch nie einen Standplatten (vielleicht sind meine Reifen zu alt weil oft von Ebay 
)- vielleicht hat da jemand andere Erfahrungen gemacht?
Ich glaube, bevor ich den Vergaser ablasse, mache ich die Mühle lieber alle 6 Wochen einmal an. Ist vielleicht auch gut gegen Korrosion im Auspuff, obwohl das Bike ohnehin in der beheizten Garage steht...
Soll man eigentlich nicht- dann mußt sie richtig laufen lassen, daß alles warm wird- Tank müßtest dann auch wieder voll machen, ...- manche Bikes machen auch gerne die Zündkerzen kaputt, wenn man sie nicht richtig warm laufen läßt- Vergaser ablassen ist keinen große Geschichte, oder mal Benzintank ab und so laufen lassen, bis sie wegen Spritmangel ausgeht. Wenn noch nie gemacht- auch mal Tank richtig leer laufen lassen- Wasser bleibt unten und wenn Pech hast rostet Dir der Tank mit der Zeit durch. Außerdem würde ich Dir mal empfehlen den Hitzschutz am Aspuff abzumachen und mal darunter zu schauen, wie der Auspuff aussieht- dort rostet er gerne mal durch.
Wenn ich sie laufen lasse, dann sicher nicht nur für 10 Sekunden, sondern einige Minuten, bis sie warm ist.
Das mit dem Tank und dem Wasser unten klingt irgendwie logisch, ich könnte den Tank ja mal leer machen und den Rest ins Auto kippen (Kunststofftank)...vielleicht sollte ich mich damit mal im nächsten Frühjahr beschäftigen...habe die Maschine erst ein paar Tage (zwar früher auch schon mal eine, aber den Tank noch nie abgenommen).
Wenn ich das mache, bringt es dann was den Tank mit irgeneiner Art dauerhaften Korrosionsschutz von innen zu versehen? Was sollte man da ggf. nehmen?
Würde mir mal den Tank von innen gut ansehen- wenn kein oder kaum Rost, dann laß ihn so, ansonsten in der Suche mal suchen, steht schon einiges im Forum zur Tankentrostung und -Konservierung. Wenn Tank mal abnimmst kann auf alle Fälle nicht schaden- gleich mal achaun, ob Du einen zusätzlich Filter in der Spritleitung hast, die meisten schwören darauf.
kann Dir auch mal den Link empfehlen, da steht worauf man aufpassen muß wenn man Spritfilter einbaut: So eine Zicke
Ja, danke...übrigens ich habe noch ein Paar original Gabelfedern für eine 900er Diversion, ca. 1 Jahr alt...
Danke brauche ich nicht, meine sind ok.
Schade, ich hätte sie glatt gegen Dein Bremspedal getauscht... :-))
Das ist garantiert schlechter beieinander als Deins...
Es ist jedes Jahr das gleiche wenn die Saison sich dem Ende
nähert. In allen Gazetten werden tausend Tipps gegeben wie das Moped die „lange“
Winterzeit übersteht.
In meinen Anfangsjahren habe ich dies auch alles treu und brav geglaubt bzw.
befolgt obwohl die Mopeds nur drei Monate nicht bewegt wurden.
Sprühöl in die Zylinder, Ölgetränkter Lappen im Auspuff,
Reifen ohne Bodenkontakt, Vergaser entleert und frisches Motorröl, usw.
Meiner Meinung nach alles Quatsch. Seit vielen Jahren mache ich es ganz simpel:
Moped steht vollgetankt und geputzt in die Garage und kommt
ca. alle vier Wochen ans Batterieladegerät.
Weder wird der Luftdruck in den Reifen erhöht, noch der
Sprit aus den Vergasern abgelassen.
In den Tankt kommt nur Benzin und sonst nichts.
Der Motor wird nur gestartet wenn das Moped gefahren alles
andere Schadet mehr als das es hilft (bei was auch).
So „gepflegt“ springt die KLE auch nach bis zu 7 Monaten
Standzeit (Motorradfahren ist nicht das Haupthobby meiner Frau) ohne Probleme
an und läuft zur besten Zufriedenheit ihrer Besitzerin.
So handhabe ich es auch mit meiner KTM. Wobei die eigentlich
nie länger als 6-8 Wochen steht – je nach Wetter im Winter.
War bei meiner Draggy genauso. 4 Monate in der Garage gestanden und zum Sainsonstart tadellos angesprungen. Nichtmal die Batterie musste ich laden.
DAS werd ich aber nu einmal im Monat tun. 
Also ich mach da auch keine Wissenschaft draus.
Das Teil kommt ungeputzt wie sie gerade ist vollgetankt in die Garage (Zweitaktöl ist bei mir so und so immer etwas im Tank drinne,wird jedesmal beim Tanken mit rein getan) und wird mit einem Leintuch abgedeckt.
Im Frühjahr wird sie mit Starthilfegerät gestartet,die Batterie lädt sich dann schon beim fahren wieder.
Lg Walter
Ich mache da auch keinen großen Aufstand rund ums Thema!
Für mich ist das wichtigste, dass sie trocken steht. Habe meine KLE seit
1999 und es wird für die Überwinterung nur folgendes gemacht:
In die vorletzte Tankfüllung kommen 2 Schnapsgläser mit Zweitaktöl in den
Tank, danach fahre ich diesen fast leer und tanke danach randvoll mit wieder
einem Schuss Zweitaktöl (seit letztem Jahr nehme ich nur noch Zweitaktöl
für Bootsmotore, auf Empfehlung!).
Batterie wird ausgbaut und kommt alle 4-6 Wochen ans Erhaltungsgerät,
Abdeckung drüber fertig und ja mit´m putzen habe ich es nicht so 
Diese Prozedere mache ich von Anfang an und hatte nach der Winterzeit noch nie
Probleme beim Starten, oder mit den Vergasern, usw.
Moin,
bei meiner KLEinen mache ich garnix...wird ja auch ab und zu im Winter gefahren 
Bei den Moppeds die den Winter über Pause haben, wird kei großer Aufstand gemacht...
Die Batterie bleibt drin und wird auch nicht geladen, hab die Erfahrung gemacht, das es nicht nötig ist wenn man Gel-Batterien verwendet.
Zweitaktöl für Bootsmotoren benutze ich schon seit Jahren...Sprit wird nicht abgelassen und die Moppeds springen im Frühjahr gut an 
Ab und zu putze ich sie auch mal im Herbst 
lg Frank
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