Ritzel ändern

Moin,
vorn ein 15'ner

lg Frank

Moin Max,
wenn deine KLE nicht mehr wie 3cm höhergelegt ist, dann kannst
Du vorne ein 15er fahren. Hinten bekommst du von der Stange,
glaube ich, nur noch ein 46er Blatt. Alles danach wäre eine
Sonderanfertigung
Ich persönlich fahre jetzt eine 16/46 Übersetzung und bin
ganz zufrieden damit!

Gruß Marco

...ein 15'ner geht auch bei der Höherlegung um 4,5cm, dann geht aber das 14'ner nicht mehr

lg Frank

Bei meiner blauen KLE mit 5 cm Höherlegung geht auch
das 15er nicht! Die Kette schleift dann ordentlich

...hmm, bei meiner funzt das

lg Frank

Zitat von KLEiner

...hmm, bei meiner funzt das

lg Frank

da is ja auch alles weich und ausgeleiert

...dafür geht'se aber immer noch gut ums Eck

lg Frank

Zitat von KLEiner

...dafür geht'se aber immer noch gut ums Eck

lg Frank

Die perfekte Mischung wäre Dein Motor in meinem Fahrwerk

...man kann halt nicht alles haben, werde mich aber diesen Winter mal ums Fahrwerk kümmern

Hallo Max!

Ich fahre eine 15/46er Übersetzung und bin mit der Beschleunigung und den schaltvorgängen beim Berg fahren sehr zufrieden.
Höchstgeschwindigkeit hat sie jetzt noch 170km/h mit Navi gemessen.

Lg Walter

Zitat von Walter

Hallo Max!

Ich fahre eine 15/46er Übersetzung und bin mit der Beschleunigung und den schaltvorgängen beim Berg fahren sehr zufrieden.
Höchstgeschwindigkeit hat sie jetzt noch 170km/h mit Navi gemessen.

Lg Walter

Du musst aber fairerweise dazu sagen, dass Du kein KLE-Motor in Deinem Fahrwerk hast

Äh ja,ER5 Motor mit Nockenwelle von GPZ.

Meine geht ja ohne Forumskrümmer fast gleich ab wie Frank seine. 
Nur in de klein Kürvlein vom Vrsic war Frank ab und davon....kann sein das er durch seine Größe da besser durchkommt? 


Lg Walter


Ps: Twinduro   zurück.    

sagt der eine Riese zum anderen ...

Also ich fahre original (allerdings mit GPZ- Motor- war schon drin) und mir haut auch mit Sozia nicht so schnell jemand ab

Spaß beiseite- ich bin eher derjenige, der es original läßt. Wenn Du gemischt (große Straßen, kleine Straßen, Autobahn) unterwegs bist- laß es so.. Wenn nur kleine kurvige Straßen (die liebe ich)- kann man kürzer übersetzen, aber nur wenn Du so ein Beschleunigungsfreak bist. Bei meiner erste KLE war alles original und hat auch Spaß gemacht. Ich bin eher der, der einen runden Fahrstiel mag, rollen lassen und dabei flott um die Kurven schwingen- da bin ich nicht langsamer als die, die immer voll zwischendurch beschleunigen (kannst Walter fragen, der war überrascht wie schnell man mit gemütlich um die Kurven rollen lassen sein kann). Wenn natürlich viel geradeaus fährst bist vielleicht mehr an Höchstgeschwindigkeit interessiert, dann eher nicht kürzer übersetzen.
Man sollte nicht vergessen- es ist nur ein 2-Zylinder, auch wenn aus einem Sportmotorrad- hohe Drehzahlen bedeuten auch mehr Verschleiß.

PS: Aufpassen- je nach Baujahr gibt es verschiedene Arten der Befestigung!

Zitat von MikeTTR600

(kannst Walter fragen, der war überrascht wie schnell man mit gemütlich um die Kurven rollen lassen sein kann).

Ja ja,drauf reit nur wieder rum weil ich Dir fast nicht nachgekomm wär......von wegen gemütlich.

Tja so wie Mike schon schrieb,wenn Dir die Höchstgeschwindigkeit wurscht is,Du aber die Beschleunigung liebst mach ne andere Übersetzung.
Wenn Du aber auch gerne schnell unterwegs bist,laß es lieber Original.

Lg Walter

Ps: @Mike....hab ich jez schön nachgeplappert gell!

Zitat von Walter

Nur in de klein Kürvlein vom Vrsic war Frank ab und davon....kann sein das er durch seine Größe da besser durchkommt?;undwech;

Walter ich glaub nicht das Du länger bist...höchstens "breiter" in der Mitte

lg Frank

Genau,und deshalb bist Du wendiger.

Ps: Machte mich halt kleiner das nicht so auffällt.......

Ich lese hir immer was von 44/45/46 Zähnen das is doch für Nahsenbohrer .
Ich hat ne schöne 15/52er Übersetzung drauf das is was für schöne Jungs. gelaufen is meine noch schicke 150-160.
Also wenn kürzer dann auch richtig !