Magnetschalter Anlasser

Moin,
zwei Stück kaputt, so kurz hintereinander :confused: ...die gehen eigentlich ganz selten mal kaputt
Wenn da mal nicht an anderer Stelle der Kupferwurm drinsitzt
Es passen auch die Relais von GPZ500 ER5 EN500 usw.

lg Frank

Ich glaub auch nicht an kaputtes Relais- beim Auswechsen bewegst ja die Kabel und dabei ist dann wieder Kontakt hergestellt worden. Nimm WD 40 und sprüh ordentlich in die Öffnungen- erst mal nichts auseinanderbauen- oben beim Anlasserknopf und Killschalter Bewege die Schalter dabei ordentlich hin und her, ruhig mind. 50 mal, das sollte reichen! . Dann probieren- geht?- alles i.O. Wenn noch nicht, dann unten am Seitenständer den Schalter einfach mal überbrücken. Dazu einfach mal die Kabel - wenn Du sie verfolgst, siehst Du es- überbrücken. Dabei brauchst Du nichts umbauen, sondern einfach die Kabel auseinanderziehen und die Enden, die zusammen passen, zusammen stecken. Wenn sie erst jetzt läuft, dann ist er der Schalter, der wird gerne fest. OBWOHL- Leute mir fällt ein, anspringen tut sie doch, man kann nur nicht losfahren oder? Ich hoffe mal Du läßt sie immer an, wenn Du auf Leerlauf geschaltet hast?- Deine Lampe leuchtet auch?- gibt Mopeds, die eine leuchtenden Leerlaufkontrollleuchte brauchen.

und als erstes bitte mal meinen Tip durchführen- wenn sie jetzt gerade nicht anspringt- einfach die Pole vom Relais mit einem Schraubenzieher überbrücken- wenn dann durchdreht- dann weißt Du, das Anlasser keine Macke hat und das Relais defekt ist

...mist, jetzt hat mein Bildschirm ein Branding...

NAJA- hoffe mal so wird es deutlich was zuerst gemacht werden sollte ...

mike darf das heute.
das nächste mal darfst du aber auch nach wichtigkeit durchnummerieren!

Zitat von MikeTTR600

...und als erstes bitte mal meinen Tip durchführen- wenn sie jetzt gerade nicht anspringt- einfach die Pole vom Relais mit einem Schraubenzieher überbrücken- wenn dann durchdreht- dann weißt Du, das Anlasser keine Macke hat und das Relais defekt ist

Moin,
stimmt so nich ganz ...
Wenn das Relais nicht angesteuert wird und man es überbrückt schaltet es natürlich zum Anlasser durch, heißt aber nicht das es dann def. ist

Peter
Habt Ihr denn mal die "def." Relais bei der KLE von Deinem Kumpel getestet ?

lg Frank

Ähm, ich wage mal ein Veto.

Wenn man das Relais mit einem Schraubendreher Überbrückt sind sämtliche Killschalter ausgehebelt.
Der Anlasser dreht. Das heißt aber lange noch nicht das das Relais einen Weg hat.
Das ist ein sog. Kurzschluss die Verbindung Anlasser Bakterie wird direkt ohne über Los zu gehen hergestellt.

Mist, das war er wieder schneller....

ok, dann schreib ich mal wieder mit Brille, dann paßt auch mehr auf die Seite

Stimmt- es könnten dann immer noch die Killschalter usw. ne Macke haben- bei meiner Goldwing (Bj.80) war es so wie ich es geschildert hatte- auf jeden Fall weißt, daß der Anlasser funktioniert- so ist es richtig.
Man müßte doch dann die Kabel auf Stromfluß überprüfen können, die den Steuerstrom zum Relais bringen oder?- wenn man Anlasser drückt und dort kommt Strom an aber Anlasser dreht nicht, Relais kaputt- kimmt kein Strom an- Fehlerursache vorher- oder?

Eines ist mir dann doch noch durch den Kopf geschossen.

Wurde die Hauptsicherung nach den beiden "vermeintlichen" Defekten mal kontrolliert?

Klingt jetzt blöd aber etwas ähnliches hab ich auch schon geschafft.

Na dann geht es doch vorwärts- halt uns mal auf dem Laufenden!

Moin,
....Hauptsache Du hast nicht so einen Elektrowurm drin, der die Starterrelais killt :unsure: ...

lg Frank

Moin,
an den Anlasser glaube ich auch nicht ...
Schau mal bei den anderen beiden Relais, ob die Sicherungen durch sind.
Es gäbe noch die Möglichkeit, das der Anlasserfreilauf in dutten ist...dann würde der Anlasser blockieren und die Sicherung durchbrennen ;huh;

Vielleicht meldet sich ja noch einer unserer Spezis aus Deiner Nähe der Dir helfen kann...die Werkstatt scheint jedenfalls nach dem Prinzip "Versuch und Irrtum" zu arbeiten

lg Frank

An den Anlasser mag ich auch nicht so recht glauben.

Also noch mal von vorn.
Wenn du die beiden großen Kontakte vom Magnetschalter brückst, dreht der Anlasser dann?

Zitat von Peter

Hi,
Der Anlasser dreht dann auch nicht wenn ich den Magnetschalter überbrücken.
Gruß Peter

Moin,
den Anlasser kann man nur wechseln, indem der Freilauf (die Antriebskette) auch demontiert wird...sonst bekommt man den neuen Anlasser nicht rein

Also erst mal den linken Motordeckel (Limadeckel) runter, dann das Polrad von der Kurbelwelle drücken und schau Dir bei der Gelegenheit gleich die Magnete an ob sie noch alle fest und da sind wo sie hingehören
Jetzt hast Du freien Blick auf den Anlasserfreilauf...schau nach Verschleiß und wechsel den ggf. aus, aber nur Komplett sonst wird das nix
Nun kannst Du auch problemlos den Anlasser ausbauen, testen und evtl. einen neuen verbauen.

Zu dem Thema steht hier auch einiges im Forum, benutz mal die Suche

lg Frank

Bei meiner konnte ich den Anlsser wechseln, ohne das Polrad zu demontieren. Etwas Fummelei, aber es ist möglich.