Au backe es... hat gecknackt

Das meinte ich doch auch.
Im Zubehör eher schlecht.
Soetwas würde ich direkt bei Kawasaki kaufen. Nur schon wegen der Materialgüte.

Oder hier:

620545 gebrauchte Motorradteile - BIKE-TEILE: g黱stige Gebrauchtteile

Die Versenden eigentlich recht zügig.

Ach ja, beim Einbau auf das Drehmoment achten. Und darauf das die wenigsten Drehmomentschlüssel bei Linksgewinden auslösen.

Gruß

Frank

So ne Polradschraube sollte ich noch liegen haben. Ganz sicher.
Kannst du für Lau kriegen. Komme aber vor Montag nicht zum Versenden...

Edit: Wenn ich dir die Schraube schicke kann ich dir auch ne Polradabzieherschraube mitschicken....
(die aber nur Leihweise )

Hast du schon ausgebohrt ? Wenn du das Polrad runtermachst mach schön sachte das sitzt jetzt übel fest, ich hatte das selbe problehm, das Gewinde im Polrad taugt nich viel .Viel Glück

Moin,
für was brauchst Du die :confused: :confused:
Schraubenzieher in ein Kerzenloch und dann den Motor von Hand langsam drehen bis OT erreicht

lg Frank

...hast doch auf den Ritzeln der Nockenwellen Markierungen, OT kannst so einstellen

lg Frank

......den Motor am Polrad nur im Uhrzeigersinn drehen!!
Wenn die Nockenwellen in "Stellung" gebracht sind, Kolben steht auf OT, "Zug" auf die Steuerkette bringen aber nicht weiterdrehen.
Jetzt Steuerkettenspanner einsetzen und vorspannen, dann kann man den Motor in Uhrzeigersin weiterdrehen und die Steuerzeiten überprüfen.
Falls es nicht passt, Steuerkettenspanner wieder raus, Steuerzeiten nachstellen und das ganze wieder von vorn...

lg Frank

Die Kraft um die Ventile zu öffnen ist ziemlich hoch. Das unterschätzt man. Wenn die Kette nicht gespannt ist, schiebt sie am Zahnrad hoch wie du beschrieben hast. So wie es Frank beschrieben hat, funktionnierts gut.

Moin,
die KLEine hat eine Sperre im Getriebe, diese verhindert bei stehendem Fahrzeug ein einlegen des 2. Gangs.
Wenn sie rollt kann man aber den 2. einlegen...wenn Du also das hinterrad schnell genug drehst, dann sollte ein durchschalten der Gänge möglich sein...probiert habe ich es aber auch noch nicht

lg Frank

Fährt die KLE den auch im 1.-2. Gang oder hast das im stande ausprobiert ? Stöst das Schaltgestänge ev. an der Fußrastenhalterung an, hatte ich ma, viel Spiel ist da nicht un man sollte da lieber einen Zahn nach unten stellen als zu hoch.
Hatte das Problehm als ichs verändert hatte gings im stand aber beim fahren wahrs dann nimmer möglich in die hohen Gänge zu schalten . Probier noch ma aus !

Moin,
hab gerade wenig Zeit, deshalb nur kurz...
Der Motor hat auf der linken Seite bei der Schaltwelle eine "Schaltbox"
Ist auch im WHB beschrieben, schau da mal rein ob alles funzt

lg Frank