KLE500 aus 1995

Moin Tigger,
stell Dich doch mal vor und sag wo Du her kommst ...vielleicht findet sich dann ein Forenmitglied das mal Deine KLEine anschaut
Das ist günstiger und bestimmt auch objektiver

lg Frank

Erst mal Welcome und Glückwunsch zum Kauf ein zuverlässigen KLE.

Zitat von Tigger

Einspritzung

Hat se nich.

Wenn du keine zwei linken Pfoten hast mit zehn Daumen, kannst du die Sichtprüfungen selbst erledigen.

1. Einspritzung hat se nicht. Wenn sie gut anspringt lassen die Vergaser auch genug Sprit durch.

2. Kettenspannung kannst du selbst überprüfen und eigentlich auch einstellen.

3. Öl kannst du im Schauglas rechts am Motorgehäuse prüfen. Wenn die Brühe noch braun erkennen lässt, dann ist sie relativ frisch und du brauchst nichts zu machen.

4. Kerzen kannst du mal rausschrauben. Wenn die schon in den Gewindegängen oxidiert sind oder nicht mehr so frisch aussehen, dann wurden die auch nicht gewechselt. Rund um die Elektrode sollte se rehbraun sein, dann ist das Kraftstoffgemisch optimal.

5. Bremsflüssigkeit sollte eventuell mal gewechselt werden. Dabei, dann gleich mal neue Bremsleitung montieren. (Gummileitung alle 2 Jahre oder einmal investieren in Stahlflex und dann ist Ruhe.)

Und so wie KLEiner schon geschriebn hat, mal sagen wo de herkommst, dann findet sich auch bestimmt Unterstützung.

Gruß

5. Bremsflüssigkeit sollte eventuell mal gewechselt werden. Dabei, dann gleich mal neue Bremsleitung montieren. (Gummileitung alle 2 Jahre oder einmal investieren in Stahlflex und dann ist Ruhe.)

ups, da bin ich leicht drüber , bei mir steht was von 1992 drauf. Aber solange keine Blasenbildung an den Schäuchen .... Aber wichtig wäre schon mal Bremsflüssigkeit, sonst macht die mit der Zeit das Wasser in der Bremsflüssigkeit (wird mit den Jahren immer mehr) die Bremsanlage kaputt, mal davon abgesehen, daß Du bei langenund/ oder harten Bremsungen dann Luftblasenbildung hast und dann ist nix mehr mit bremsen, bis alles wieder abgekühlt

Hallo auch von mir hir im Forum !!!
Schön das ma wieder n Thüringer hir her gefunden hat. Übrigens das KLE-Trefen is ja gans in deiner nähe !!! Kennst du das Palumpa land ?

Hallo Tigger!

Auch von mir herzlich willkommen und viel Spaß mit Deiner KLEinen.

Lg Walter

Auch von mir ein herzliches Willkommen nochmal!

Wenn Du noch den originalen Auspuff dran hast mal ein Tip: unter dem Wärmeschutzblech rostet unser kleinen gerne der Aupuff durch. Die 2 Befestigungsschrauben gut einsprühen mit WD 40 oder anderen Rostlösern, dann mal den Schutz abnehmen. Nun siehst Du wie sie beieinander ist, meine erste KLE war dort schon durchgerostet. Wenn es noch nicht durch ist, gut entrosten und mit reichlich Rostschutzfarbe und ec. Auspufflack versiegeln. Ich nehm die Abdeckung alle 2 Jahre runter und konservier neu, spüh auch so mal eine ordentiche Ladung WD 40 in der Sauson rein. Im Moment hast ja noch dafür Zeit.

Mike, das mit dem Rost ist glaube ich das kleinere Problem ich musste meinen Auspuff schon zwei mal schweißen lassen, weil er sauber auseinander gebrochen war, ganz zu schweigen von den gerissenen Krümmerstehbolzen...

Grüße, Pio

hai pio, da hatte ich noch kein Problem, nur die Stelle unter dem Wärmeschutzblech. Wo ist denn deiner gebrochen gewesen? Sind die Krümmerstehbolzen alleine gerissen oder beim Abbauen- letzteres ist bei einem so alten Moped fast normal.

Nein, das war während der Fahrt, der Stehbolzen vom linken Zylinder und der Auspuff war einmal etwa ein Zentimeter nach dem Befestigungskragen und das zweite Mal kurz vor dem Endtopf gebrochen.

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Das sind ma die 2 Seiten die dir Spaßbereiten werden Übrigens gibts auch noch das hir

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