-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 07.12. Willich
Hallo Leute, meine KLE will einfach nicht mehr anspringen.
Starter und Motor drehen sich total normal und Batterie is auch top. Nach ein paar mal Zündung EIN/AUS und einigen Versuchen läuft sie wieder ganz normal. Kommt mir alles spanisch vor...
Kann das ein Wackler sein, Zündkerzen, Zündspule....?
Hoffentlich kann mir jemand helfen.
Danke schon mal!!
greetz
Hi,
das hört sich ganz nach einem Kontaktproblem im Zündschloß an....einfach mal mit WD40, oder ähnl., fluten und die Zündung mehrmals an/aus schalten...das sollte es dann gewesen sein 
lg Frank
OK werd ich gleich mal versuchen. Danke
Trotzdem komisch wenn sich alles normal anhört und sich der Motor auch dreht. Bei einem Kontaktproblem sollte sich doch normal gar nichts mehr rühren oder ?
Ich tippe mal auf den Killschalter- auch hier hilft WD40. Oder mal den Choke überprüfen- bei mir hatte er sich komplett verstellt, wenn ich ihn zog, tat sich nichts am Vergaser, zu viel Leerlauf am Bowdenzug. Ansonsten das Übliche- Zündfunke da? Benzin da? ....
Spontan fällt mir noch der Schlater vom Seitenständer ein- habe ihn gerade bei der LGKS beschädigt.
Würde wie schon beschrieben Killschalter oder Seitenständerschalter überprüfen. Zündschloß fluten bringts wahrscheinlich nicht, da die Kontakte dafür unterhalb des Schlosses in einem seperatem Gehäuse sind. Muss Zündschloß ausgebaut werden.
gruzz
Also meine und die Maschine meiner Frau hatten dieses Problem auch sporadisch.
Alles lief, Licht,-Blinker,- Anlasser usw. nur anspringen wollte sie nicht, Zündschloß an und wieder aus und sie
sprang an.
Das ist das Zündschloß.
Glaub mir, wenn du mit nem Kumpel bei 30 grad mal ne halbe Stunde versucht hast das Moped anzuschieben und dann
entnervt die Zündung ausmachst....nach ner Zigarette wieder an und beim ersten Kolbenschlag springt der Bock an.....dann
merkst du dir das 
Ich hatte es zum Glück aber paar Jahre nimmer, aber so ab dem dritten bis 15 Jahr war das oft.
grüße
Robert
Ok super danke an alle... Seitenständerschalter hab ich mir auch schon angeschaut und choke!
Also ich meld mich wieder wenn ich mehr weis, Zündschloß hab ich schon geflutet xD
Bin mir auch fast sicher das es das Schloß ist, is auch fast täglich nass geworden im inneren! 
gg
grüße Mario
Mit naß hatte das bei mir nichts zu tun, das war auch auf Sardinien bei 2 Wochen 40 grad so.
... und? Läuft sie wieder?
Danke euch erstmal!
Sie läuft wqieder ja, einfach Kontakt-spray in das Zündschloss und nu geht se wieder wie von allein xD
Bin ich gespannt was sie nach der Winterpause sagt!? -_-
greetz Mario
Gib ihr einfach etwas liebe und Pflege vor dem ersten starten...
Zündschloss wieder Fluten
Batterie Laden
Motor erstmal nur mit starter so drehen lassen das die Ölpumpe druck aufbauen kann
Und dann erst richtig starten
Alternativ: im Winter regelmäßig fahren
Im Winter kann ich leider nicht fahren xD Ein paar mal starten könnte ich sie, würds doch auch bringen oder ?
Hallo Ultimate Freedom!
Glaub ich nicht,besser ist wohl gut einwintern und stehen lassen.
Ab und zu nur starten ist meines wissens nicht so gut für den Motor.
Im Frühjahr dann so machen wie es bringtmirnix geschrieben hat.
Lg Walter
Bast vielen dank, werd ich so machen!
Im Frühjahr werde ich mich aber leider von ihr verabschieden!
Brauch mal bissl mehr Power untern Hintern... da kommt mir die 990 oder 950 ADV von KTM gerade recht und zu einem Österreicher passt einfach ein Österreichisches Bike!!!! 
Aber werde weiterhin bei euch im Forum sein....
cheers und danke für die Infos,
Im Winter kann ich leider nicht fahren xD Ein paar mal starten könnte ich sie, würds doch auch bringen oder ?
Das kann sogar nach hinten losgehen. Hab das in ähnlicher Form mit ner GPZ ausprobiert: Aus dem Winterschlaf geweckt von A nach dicht neben A gefahren (Motor vielleicht insgesamt 10min an), und danach ging nix mehr, bis sie neue Kerzen bekam.
Naja, so lernt man halt auch dazu
Zitat von »UltimateFreedom«
Im Winter kann ich leider nicht fahren xD Ein paar mal starten könnte ich sie, würds doch auch bringen oder ?
Das kann sogar nach hinten losgehen. Hab das in ähnlicher Form mit ner GPZ ausprobiert: Aus dem Winterschlaf geweckt von A nach dicht neben A
Naja, so lernt man halt auch dazu
Genauso isses, gerade die etwas fett eingestellte KLE verträgt das kaum.
Dann ist Kerzenreinigung vorprogrammiert,
das Problem mit dem Zündschloss und Seitenständerkillschalter hatte ich auch, alle drei Monate mit WD 40 geflutet und alles läuft seit dem problemlos.
Gruss, KLESchrauber
Mach ma Polfett dran dan must du nich immer das zeuch rein sprühen. pält viel länger.
Ist auch ne gute Idee, werds mal ausprobieren,
Gruss, Frank
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