Wann stellt ihr auf Reserve um?

Bei mir isses so über 200km, wenn die Reserve herhalten muss.

Wie es sich mit dem Benzinhahn verhält kann ich nicht sagen. Bisher lief ja auch alles schön duch in die Vergaser.

Ich hatte schon relativ viel Einzelteile von der KLE in der, aber den Benzinhahn mit Innenleben noch nicht!
Dahe kann ich Dir auch nicht sagen, wie das sein sollte bzw. muss :confused:

Ich stelle auch bei so ca 200 km den Hahn um!

Hmm, das klingt alles etwas merkwürdig :confused: ...
Hast Du mal den Unterdruckanschluß zum Benzinhahn kontrolliert? Evtl. ein Knick oder Riss im Unterdruckschlauch, oder im Benzinschlauch :confused: ...
Läuft genug Sprit wenn der Tank voll ist oder von Anfang an nur eher spärlich.
Es kann gut sein das Dein Benzinhahn i.O. und bei vollem Tank genug Druck (durch den hohen Flüssigkeitsstand im Tank) vorhanden ist, um den Sprit "durchzudrücken"...
Ansonsten hätte ich noch einen Benzinhahn zum probieren...

lg Frank

Zitat von StarfighterF104

...Benzin läuft ja beim Unterdrucksystem nur auf Stellung PRI wenn der Tank abgebaut ist.

Oder wenn Unterdruck anliegt...den kannst Du übrigens simulieren, z.B. mit einer Spritze aus der Apotheke oder selber saugen ...

Zitat von StarfighterF104

Als ich eben bei meiner letzten Fahrt auf Reserve schalten musste hat der Benzinhahn irgendwann nicht mehr genug Sprit durchgelassen so dass ich nur auf Stellung PRI weiterfahren konnte.

Das spricht aber dann eher dafür, das etwas mit dem Unterdruck nicht stimmt, oder die Membran im Benzinhahn nicht i.O. ist.

Zieh doch mal den Unterdruckschlauch vom Benzinhahn ab, laß den Motor dann laufen und prüfe mal ob überhaupt genügend Unterdruck vorhanden ist...
Die Membran im Benzinhahn kannst Du so überprüfen: Sauberen Schlauch auf den Unterdruckanschluß des Benzinhahnes stecken, mit dem Mund Unterdruck erzeugen(ansaugen) und mit der Zungenspitze die Schlauchöffnung verschließen ...jetzt sollte der Unterdruck im Schlauch/Benzinhahn erhalten bleiben, wenn nicht ist die Membran im Benzinhahn def.

lg Frank

Zitat von StarfighterF104

Wie wird der Tank eigentlich belüftet. Vielleicht entsteht ja mit der Zeit ein
Unterdruck im Tank weil die Belüftung verstopft ist.

Soweit ich weiß über das Tankschloß :unsure:

lg Frank

Ja der Tank zieht seine Luft durchs Schlosset

Nur weil die Membrane OK aussieht bedeutet das nicht das sie es ist Das Material wir mit den Jahren immer ein bischen Härter weil es seine Weichmacher verliert.

Also für dich sieht und fühlt sich noch alles Okay an aber der Unterdruck den der Vergasser erzeugt reit unter Umständen nicht aus, und wenn jetzt noch eine kleine verengung im Schlauch ist oder der Schlauch alt und nach innen Aufgequollen nun ja dan kommen solch Rätselhafte dinge schon mal vor.

Die Luft zieht der Tank meiner Meinung über den Überlauf im Tank, unter dem Deckel.
Von dort geht ein Röhrchen mittig durch den Tank und an der Unterseite sitzt dann ein Schlauch,
der dann unter dem Haltebügel des Luftfilters durchgeht.
Solltest Du den Tank noch einmal abbauen, könntest Du also checken, ob er frei ist.
Wenn man deshalb früher auf Reserve schalten muss, könnte das also auch dadurch kommen.
Bin mal gespannt, wodran es liegt.
Auf jeden Fall ist dieser Thread für mich auch wieder interessant.
Nach dem Motto:
....Augen sehen mehr als zwei!

Zu fiel unterdruck kanst du ausschliesen indem du einfach ma bis zur "Reserve "fährst un dan den Tank öfnest wens dn weiter geht weist du schon worans liegt.
Ich tät ma auf das "alte KLE-Problem " tippen ....
Wer weis es ???.....
Richtig !!! Rost im Tank
Mach ma alles Sauber wo das Benzin durch muß : Benbinhan, Schläuche, Vergaser, un nich vergessen Neue Dichtungen un Benzinfilter rein.Das tut wohl den meisten KLEs gut.

Hallo Leute!

Bin recht neu hier im Forum und schreibe gerade meinen ersten Beitrag.
Mein Name ist Walter und bin jetzt seit 4 Jahren begeisterter KLE-Fahrer und ohne größeren Problemen unterwegs.
Auf Reserve muß ich frühestens ab 200km umstellen.
(Je nach Fahrweise )

Heute gerade wieder bei 222 (ups - Schnapszahl! darauf trink ich erstmal einen...)