Motorproblem oder Wartungsproblem ?

Hallo zusammen , meine kleine kle bj 91 leuft zwar tadellöser seit jahren aber in den letzten Tagen ist mir aufgefallen das sich im Oel ein Brauner/Michkaffeefarbener Sabber absetzt , der erste verdacht war Kopfdichtung defekt aber der Motor leuft ohne jede einschränkung sauber, Qualmt nicht, Wasserverbrauch
ist auch nicht feststellbar , kein Rasseln oder Klappern (ausser das was immer da ist ) oder sontige ungewöhnliche vorkommnisse ??
dazu muss ich aber sagen die letzten Monate Täglich nur wenige Kilometer gefahren , so das Sie eigendlich nie richtig warm wird , letzter oelwechsel ist aber schon was her 10W40 Standart kein syn.
Jetzt die frage sollte ich die kle besser aufmachen um was zu suchen was vieleicht nicht da ist oder hat jemand eine idee wo der schleim herkommt , ewtl schwitzwasser von den Kurzstrecken ??
kenne mich leider nicht so mit den Moppedmotörchen aus da ich sonst nur an Großen Dieseln schraube .

Nix machen, ist normal, Antwort hast Du Dir selbst gegeben, Kurzstrecke und kühlere temperaturen.

Ja danke für die Antworten, ich denke das ich morgen mal fix einen oelwechsel mache und dann ne kleine tour so das sie mal auf temp. kommt ,ne Motorspühlung lass ich lieber die "normalen" spühlmittelchen die man so kaufen kann greifen bestimmt die Kuplung an das zeug ist ja recht Agressiv .

Hätte da Gleich die nächste Frage , sind die Iridium Kerzen wirklich besser , wenn ich schon mal schraube
würde ich eh die Kerzen mitmachen , bisher habe ich immer die normalen Kerzen verwendet , wie sind den da die erfahrungswerte.

lg schnecki

...das habe ich auch seit die Temp. unter 10°C sind..., warum woher weshalb k.A... aber morgen ist eh ölwechsel angesagt mal..also egal, denke da sich ein film bildet im schauglas und der durch die temp. dann "erfriert"..und weiss wird ??...wie gesagt ab 12-15°C ist alles normal..

Insgesamt ist die Ablagerung aber nicht von Bedeutung, regelmäßiger Ölwechsel bei Kurzstreckenfahrten reicht vollständig aus.

Ich denke kühler abkleben bringt dem oel garnichts und erhöht die Gefahr einer motorüberhitzung erheblich , ich habe jetzt ein Halbsyntetik oel reingemacht und werde beobachten.

Ja das ist richtig Mineralisch ist besser für Kuplung und schalten , ich habe das Halbsyntetisch auch nur zum ordenlich Spülen reingemacht und schmeisse das nach ner woche wieder raus , hört sich dumm an aber hilft ungemein gegen ablagerungen im motor und Getriebe -
den synthetische Oele sind wesendlich dünner und Agressiver als Mineralische oele schaden aber nicht den Kuplungsbelägen oder den Dichtungen -Oelschlamspühlungen tun das aber deshalb dürfen die nur kurz im Motor verbleiben , das ist alles schon mehrfach von mir gestestet worden, und die spülung mit syn.Oel ist die schonenste spülung, dafür nehmen wir immer ganz billiges oel - und wenn wir es dann ablassen sieht man erst mal was da alles noch im Motor verblieben war -Beim mopped ist es der Kupplungsabrieb beim dieselmotor sind es oelkohlerückstände.
nach dem wechsel auf Mineralisch sollte so der Motor wieder schnurren da alle Kanäle wieder frei sind und das Schwitzwasser auch komplett raus ist .
Das ist wahrscheinlich alles nicht wirklich nötig , der kle twin ist ein super motor , ähnlich robust wie mein Wohnmobilmotor (3800ccm 85PS leuft seit 900000km ohne probleme)
aber ich denke es kann nicht schaden.
lg schnecki