Reifentest

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Ich war heute mal in Sachen Geländereifen unterwegs

Meine Testkandidaten der Heidenau K69 vorn

und der Heidenau K74 hinten

Dabei hab ich auch gleich mal meine "kurze" Übersetzung mit 14'ner Ritzel vorn und 46'er Kettenrad (das 47'er hab ich noch net) hinten ausprobiert

Zur Übersetzung, das ist schon ganz schön heftig was dann geht
In Verbindung mit der Testbereifung gibt es in den ersten beiden Gängen schöne schwarze Striche auf der Straße , also vorsichtig mit dem Gas aber auf's Hinterrad wollt'se nicht liegt aber an dem Reifen der nur durchdreht
Bei 100 km/h liegen 6500 U/min an, mit original gerade mal 5000 U/min, man hat also "Bums" in jeder Lebenslage

Zu den Reifen, ja, auf der Straße taugt die Paarung nicht wirklich was ich hab nach einem km erstmal angehalten und geschaut ob ich irgend etwas vergessen habe fest zu ziehen Es fährt sich wie auf Eiern und ab ca. 80-90km/h hat man schon "Hochgeschwindigkeits Pendeln"
Nicht das es irgendwie gefährlich geworden wäre, aber halt unangenehm
Dafür kann man auf der Straße toll Driften, ganz ohne Anstrengung
So jetzt gings ins Gelände (Sand, Schlamm, Feld und Schotterwege) und plötzlich war alles wieder i.O.
Grip hat man immer und überall, die Fuhre schiebt richtig nach vorn, saubere und kontrollierte Drift's auch bei höherer Geschwindigkeit, einfach nur Geil.
Beim starken Bremsen glaubt man das Hinterrad kommt hoch, kein wegschmieren oder ausbrechen
Selbst auf tiefem Boden mit Spurrillen folgt sie sauber den Lenkbefehlen und ist gut beherschbar...

Fazit: Die Paarung Heidenau K69/K74 ist bestens geeignet auch mal "richtiges" Gelände mit der KLEinen in Angriff nehmen zu können.
Dabei helfen ihr die Reifen über ihr "leichtes Übergewicht" hinweg und sie läßt sich wesentlich leichter händeln, da sie nicht so über das Vorderrad schiebt.
Preis für den Satz Reifen 95,-€

lg Frank

Besorg Dir einen 2. Satz Felgen, Reifen drauf und der Spaß kann losgehen

lg Frank

Zitat von Maxim

Hi

Schön das da richtig was im Gelände geht,aber hast du bei richtig Schlamm keine Probleme mit dem vorderen Schutzblech bekommen?Ich habe den Metzeler enduro 3 sahara drauf,da hat sich das Schutzblech so zugesetzt das mein Vorderrad fast nur noch gestanden hat ,da hört der Spaß auf. Vieleicht reinigt sich ja der grobe 69ìger so viel mehr.(habe einen neuen Satz K60 schon liegen,aber ist ja trotzdem gut zu wissen)

SUPER TEST !

Hi Maxim,
der Metzeler und der K60 reinigen sich nicht so gut selbst und nehmen deshalb viel Dreck mit nach oben, das macht der K69 nicht.
Wenn es allerdings richtig Lehmig wird, dürfte das Schutzblech nur noch hinderlich sein. Da wäre ein "hochgesetztes" bestimmt besser.
Die Frage ist nur ob man immer mit einem "hochgesetzten" immer fahren will... , der Spritzschutz ist dann nicht mehr so doll und rumwackeln tun die auch ganz schön...
Irgendwo gab es mal eine Anleitung zum Anbau eines Endurokotflügels, nur find ich sie net mehr...
Wenn ich zufällig mal wieder drüber stolpern sollte, stell ich sie ein , ansonsten wer was weiß....

lg Frank

Hi Vincent,
da hast Du völlig recht, für die Straße ist das nix , die würde man auch binnen kürzester Zeit völlig ruinieren...
Also mit solchen Reifen schön sachte bis ins Gelände und dann Atakke

So ich hab jetzt auch die Bauanleitung zum hochgesetzten Kotflügel gefunden
Sie ist im Technikbereich auf der HP von "Germanicus" zu finden
Dort findet man auch noch vieles anderes rund um die KLEine, schauts Euch mal an....

lg Frank

Zitat von Germanicus

Hallo Leute,
ich melde mich auch mal wieder.
Was Offroadreifen angeht, kann ich die Continental TKC 80 und die Michelin T63 empfehlen. Beide Reifen sind auch auf der Straße sehr gut zu fahren.

Hi,
leider sind die T63 mal wieder nicht lieferbar... , die 20Stk. von dem Händler in meinem Posting zum T63 sind wohl vergriffen....

lg Frank