Anlasserfreilauf / Polrad

klefan

Hallo Forum,

es ist soweit.

Kriege meine KLE bei dem nasskalten Wetter nicht mehr gestartet.

Der Anlasser schafft nur ein bis zwei Umdrehungen - dann rastet er aus und krrrrrrrrrrr.

So kriege ich den Motor nur bei wärmerem Wetter an - KLE soll jedoch auch im Winter fahren.

Ich habe jetzt einen Reparatursatz bestellt und denke, dass ich es mir übernächstes Wochenende in der Garage gemütlich machen werde.

Wäre es vielelicht möglich mir mitzuteilen, wie und in welchen einzelnen Schritten ich vorgehen muß?
Haben wir hier vielleicht einen Bilderstrang, der die einzelnen Schritte erklärt?

Eine Frage habe ich noch:

Ich habe hier gelesen, dass das Polrad abgebaut werden muß.
Kann man das Polrad, wenn man es blockiert, mit einer Schraube, die auf die Welle angesetzt wird, ziehen (wie mit einem Abzieher)?

Was für eine Schraube (Gewinderichtung) und in welcher Größe nimmt man da? (Ich hoffe, ich habe mich verständlich ausgedrückt).

Ich werde dann mal bei unserem Eisenwahrenfachmann nach einer solchen Schraube fragen.

Grüssle

KLEFAN

KLEiner

Zitat

Original von klefan

Eine Frage habe ich noch:

Ich habe hier gelesen, dass das Polrad abgebaut werden muß.
Kann man das Polrad, wenn man es blockiert, mit einer Schraube, die auf die Welle angesetzt wird, ziehen (wie mit einem Abzieher)?

Was für eine Schraube (Gewinderichtung) und in welcher Größe nimmt man da? (Ich hoffe, ich habe mich verständlich ausgedrückt).

Hi klefan,
hab mal irgendwo gelesen das es ein 16X1,5 Rechtsgewinde ist, solltest Du aber nochmal überprüfen...
Ansonsten gibt es auch Abzieher im Satz (ca. 10 verschiedene Größen) zu kaufen, die kosten so 50,-€.
Das lohnt aber wenn Du verschiedene Mopped's hast.

Ach so, die Anleitung zur Rep. steht im WHB...
Wenn Du keins hast, Mail an mich, oder ruf an...*ang*

lg Frank

KLE-Michel

Ein WHB Werkstatt Handbuch ?? oder auch

Reparaturanleitung KLE 500

lohnt sich fÃ¼r jeden, der selber was "schrauben" will.

Einiges was drin' steht ist trotzdem manchmal unverstÃ¤ndlich und man fragt besser noch mal nach...

sind Ã¼brigens laufend bei e-bay in Auktion und fÃ¼r
ca. 20 E hat man eines.(mit GlÃ¼ck auch gÃ¼nstiger)

klefan

Sorry, das Buchelibüchlein habe ich auch - ist halt teilweise sehr dürftig beschrieben.

16 x 1,5?

Werde ich mir mal besorgen - oder ist sich jemand sehr sicher, welches Maß der Abzieher hat?

KLEiner

Zitat

Original von klefan

16 x 1,5?

Werde ich mir mal besorgen - oder ist sich jemand sehr sicher, welches Maß der Abzieher hat?

Hab nochmal etwas im Netz gesucht und es gibt da wiedersprüchliche Angaben... *cy*

Ist entweder M16X1,5 oder M18X1,5 , also vorher messen!!!

lg Frank

LE 500 A

Moin Moin

Ich habe das Polrad meiner KLE mit einer Schraube M18x1,5 Maschinengewinde 100 lang und nem Schlagschrauber herunter bekommen. Wenn man kein Vitamin B hat und so eine Schraube einzeln kauft, kostet die ein Arm und ein Bein. 8 euro nochwas.... Dafür ist es aber auch ne 10.9 gewesen.

Gruß Danny

Albtraum

Zitat

Original von KLE-Michel

Ein WHB Werkstatt Handbuch ?? oder auch

Reparaturanleitung KLE 500

lohnt sich fÃ¼r jeden, der selber was "schrauben" will.

Beim WHB stimme ich zu, aber das Bucheli ist ein Schaas mit teils grob falschen oder unvollständigen Angaben (Ritzelhalterung, Federbeinausbau,...) das noch dazu beim 2. Mal drin Blättern auseinanderfällt und ist imo das Geld nicht wert.

Gruß
Albtraum

Kleelvis

Die Fehlerbeschreibung liest sich wie: "Anlasserkohlen abgenutzt."
Um das zu beheben brauchst Du den Freilauf nicht aus zu bauen.

Bavarian

Einspruch Euer Ehren! *ang*

Ich hatte genau dasselbe - und bei mir hat letztendlich nur der Tausch des KOMPLETTEN Anlasserfreilaufes geholfen *cy*

hatte zuerst nur die Rollen und Federn vermutet, aber wie sich nach verschiedenen Reparaturversuchen herausgestellt hat war der Trägerkorb derselben verschlissen und hatte Haarrisse! *80

Hinweis in dem Zusammenhang: Polrad/LiMa-Halteschraube hat Linksgewinde!!!

Kleelvis

ich bin nicht "Ehren", sondern auch nur einer der schon mal 'nen Fehler am Motorrad hatte.
Kein

Zitat

Ich hatte genau dasselbe - und bei mir hat letztendlich nur der Tausch des KOMPLETTEN Anlassers geholfen

Wir brauchen eine Geräuschprobe:
Das krrrrr klang bei mir mehr wie klakklakklakklakklak und kam aus der Richtung Anlasserrelai und trat bei kalter Feuchte (NovermberNebel) das erste mal auf. Das Symptom lies sich mit rückwärts vom Totpunkt wegdrehen immer weniger verhindern.

[SIZE=1]nicht, daß nur Batterie leer ist, ...[/SIZE]

Bavarian

Da haben wir ja schon den Unterschied: bei mir eindeutig mehr Krrrrrrr

klefan

Hi,

kurze Frage noch an diejenigen die schon mal den Freilauf erneuert haben:

- Werden noch Dichtungen (vom Deckel) oder sowas benötigt?

Grüssle
Klefan

klefan

So Ihr lieben, damit es hier mal zu Ende gebracht wird, aber eher nicht:

Als Abzieher geht eine 18,5 Schraube, wie zuvor beschrieben. Eine fette Schraube - bei meinem Eisenfachmann hat sie nur 1,- € gekostet!

Wir haben jetzt die drei Rollen, Federn und Bolzen ausgetauscht. Wieder alles zusammen gebaut, aber das Problem ist wie vorher.

Somit haben wir vermutet, dass ggf. der Anlasser eine Macke hat - bei EBay schnell einen Austauschanlasser geschossen.

Den habe ich heute eingebaut. Nach Bucheli kann der Anlasser ohne weitere Abbauarbeiten (ausser der Entfernung der linken Motorverkleidung) durchgeführt werden.

Mann solle die Vergaserbank ggf. mit einem Holz an die Seite drücken - Quatsch!

Also, Tank und Luffi abgebaut, dann war die Vergaserbank beweglich und der Anlasser konnte getauscht werden.

BTW, welcher Idiot hat eigentlich die Verbindung Vergaser / Lufikasten erfunden, den könnte ich ermorden - so eine ***** Fummelei! Die Fummelei der Ansaugstutzen, Vergaser, Luffikasten hat länger als die restliche Montage gedauert ...... grrrrrrrr

Also, wieder alles zusammengebaut, neue Dichtung auf die Motorschale und angelassen ......***** genauso wie vorher.

Bei dem kalten Wetter sehr riskant, da jedes Starten zu einer Zitterpartie wird, nicht das nach einigen Versuchen die Batterie schlapp macht - auf dem Rückweg von der Arbeit ....

Da ich nun fast alles durch habe, wird es der Starterfreilauf sein, der hatte Riefen, als wir die Rollen, Federn und Bolzen eingesetzt haben. Leider habe ich dem Zustand nicht viel Beachtung geschenkt.

Also, neuen Freilauf bestellen und das Ganze zum dritten Mal zerlegen - langsam bekomme ich Übung ....

Wenn es das nicht ist .... trete ich um mich

Aber, so bekommt man seine Erfahrungen, gell?

Earthquake-Jake

Und wenn du genug Übung hast kannst du das VIIIEEELLLL schneller als WIR deshalb kommen wir dich dan alle Besuchen wenn es bei uns mal soweit ist.

Mir müssen ja dafür sorgen das du deine erlernten Fähigkeiten nicht mangels Übung wieder verlernst.

Ich drück dir die Daumen das es bald vorbei ist.

Kleelvis

Aufgrund schlechter Erfahrung mit gebrauchten Teilen: hast Du den Anlasser geprüft? (mal ausgebaut laufen lassen?) Nach meiner Erinnerung ist der Unterschied zwischen meinem defekten, ausgebauten und dem danach eingebauten, funktionierenden beim Probelauf auf dem Kü äh Werkbank deutlich. Allerdings habe ich erst gebaut, als ich nur noch anschieben konnte.

klefan

Weiß jemand wo ich nur das Freilaufrad (neu) bekomme? Kette und Ritzel sehen noch sehr gut aus.

Earthquake-Jake

Bei Einzelteilen fällt mir nur Kawaski direkt ein.
Oder ein reiner Ersatzteilehändler wenn du direkt mit Nummer das Teil bestellen kannst!

Das eingestellte Bild ist mit Freundlicher Unterstützungs meines Kawadealers in meinen Besitz gekommen und darf veröffentlicht werden.

klefan

Ja, die Kawahändler sind rar gesäht, letztens bin ich extra in meine frühere Heimat Düren / Birgel gefahren.

Dort werde ich demnächst meine Sitzbank abgeben, damit die etwas verschönert wird. Für 80 Ocken nicht schlecht

Earthquake-Jake

Also wenn du nach Nideggen kommst da Wohne ich und Sattler hab ich mal gelernt ich mach dir deinen Sitz gerne was Hübscher.

Bavarian

Und ich sag noch: 1 x Anlasserfreilauf komplett!

Aber auf mich hört ja keiner...

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