KLE Bremsscheibe: Stahl oder Gußeisen?

Von anderen Foren und Moppeds weiß ich, dass Sintermetallbeläge die Bremsscheibe stärker verschleissen - dafür aber besser bremsen.

Deshalb habe ich bei allen Moppeds die Finger von den Sinter gelassen.

Gerade wenn man ältere Moppeds fährt und die Ersatzteillage abnimmt, war bei meiner alten Honda CX von 79 so, fährt man Materialschonend. Bremsscheiben waren nicht mehr so einfach zu bekommen, schon gar nicht für kleines Geld.

Da würde ich jetzt sagen, Bremsscheiben der KLE sind noch zu haben, nicht so teuer. Lieber gut bremsen.

nicht so teuer halte ich für ein Gerücht!

- EBC: billig (ich meine um die 60,-), aber nach meiner Erfahrung starke Qualitätsschwankungen :-((
- ebenfalls Zubehör aber ich komm jetzt nicht auf den Namen (hat mir mein Händler unter vorgehaltener Hand verraten) ca. 120,- und recht ok - aber nicht im Netz zu finden
- Kawa: > 200 *cy*

Da hole ich mir lieber öfter gute organische Beläge (z.B. von Brembo) - die bremsen auch prima (deutlich besser als z.B. die Polo Hausmarke) und sind immer noch ein mehrfaches günstiger als ständig zusätzlich neue Scheiben.

Aber jedem Tierchen sein Plaisirchen

Gibt es Gußeiserne Bremsscheiben?
Meines Wissens nach sind die doch alle aus Eisen.
Guß würde doch den Anforderungen nicht Stand halten. Oder irre ich mich da?

Organische- und Sinter Beläge - ja, die sind mir bekannt.

Gruß

Also,
reine "Gußeiserne Bremsscheiben gibt es nicht (mehr).
Reines Gußeisen ist halt viel zu spröde wegen des hohen Kohlenstoffanteils.
Es wird heutzutage mit Stahlguss gearbeitet, der je nach Legierungsbestandteilen, verschiedene Eigenschaften besitzt.
Bei Motorrädern werden zum großen Teil reine Stahlscheiben verwendet die aus dem "Vollen" gedreht/gestanzt werden.
Bei den Innenbelüfteten Scheiben nur aus Stahlguß.
Bei Fahrrädern und teilw. bei Motorrollern werden sie aus Blechen gestanzt.

So, ich glaub das reicht erst mal. *cy*

lg Frank

Ach so, noch vergessen,*80
Bremsbeläge werden der Bremsscheibe (je nach Oberflächenhärte) angepasst, damit der Verschleiß der Scheibe (im Verhältniss zum Verschleiss der Beläge) möglichst gering ist, bei guter bis optimaler Bremswirkung.

lg Frank

Zitat

Original von KLEiner
Also,
reine "Gußeiserne Bremsscheiben gibt es nicht (mehr).
Reines Gußeisen ist halt viel zu spröde wegen des hohen Kohlenstoffanteils.
Es wird heutzutage mit Stahlguss gearbeitet, der je nach Legierungsbestandteilen, verschiedene Eigenschaften besitzt.
Bei Motorrädern werden zum großen Teil reine Stahlscheiben verwendet die aus dem "Vollen" gedreht/gestanzt werden.
Bei den Innenbelüfteten Scheiben nur aus Stahlguß.
Bei Fahrrädern und teilw. bei Motorrollern werden sie aus Blechen gestanzt.

So, ich glaub das reicht erst mal. *cy*

lg Frank

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Dankeschön. Wieder was gelernt. *-*

Dann kann ich meine Scheiben am Motorrad und am Auto zuordnen und unterscheiden.

Gruß

So wie meine Scheibe vorne aussieht braucht es wohl auch bald eine neue...

Zitat

Original von Bavarian
- EBC: billig (ich meine um die 60,-), aber nach meiner Erfahrung starke Qualitätsschwankungen :-((

In welcher Art? Abnutzung, Funktion? Ich erinnere mich, dass hier jemand von Problemen mit bestimmten Belägen berichtet hat. Die Dinger sind halt nicht nur billig, sondern auch überall zu kriegen...

Zitat

- ebenfalls Zubehör aber ich komm jetzt nicht auf den Namen (hat mir mein Händler unter vorgehaltener Hand verraten) ca. 120,- und recht ok - aber nicht im Netz zu finden

Ist Dir der Name noch wieder eingefallen? Vielleicht hat mein Schrauber hier unten ja auch noch was im Angebot...

Ciao,
Daniel

bzgl. EBC:
Ich habe 'ne Scheibe mit Dicken- und Seitenschlag geliefert bekommen (--> rubbeln und pulsieren/stottern beim Bremsen). Und der Dealer wollte nicht mal umtauschen sondern nur Geld zurückgeben, mit der Begründung dass er das Problem ständig hat

Albtraum hingegen hat wohl erst kürzlich einwandfreies Material bekommen.

Wer will muss es halt drauf ankommen lassen - ist halt echte Massen-/Billigware...

Ich schau heut Abend mal in meinen Unterlagen bzw. der Garage nach ob ich zu der bei mir verbauten mittelpreisigen Scheibe noch was finde

Gruß,
Wolfgang

Zitat

Original von Bavarian

Ich schau heut Abend mal in meinen Unterlagen bzw. der Garage nach ob ich zu der bei mir verbauten mittelpreisigen Scheibe noch was finde

Hi Wolfgang,
hast Du zufällig schon was gefunden? Würd mich auch Interessieren.

lg Frank

HI - sorry dass es etwas gedauert hat - hatte beruflich grad etwas viel um die Ohren.

Ich hab zumindest die ABE gefunden: die Scheibe ist von France Equipment; die ABE ausgestellt auf die France Eqiupment GmbH in Rastatt.
Vieleicht kommt Ihr mit Googeln weiter...

Ok ich schaue mal ob es das gibt. Nochmal vielen Dank

Danke Wolfgang, *klatsch* ,hier mal der Link:http://www.france-equipement.de/catalogue/0/page/1
für alle die es Interressiert.

Leider ist die Scheibe z.Zt. nicht auf Lager. *ikd*
Aber so eilig ist es ja noch nicht.

lg Frank

Wenn nur eine seite weg war, kann es ein Materialfehler im Klotz gewesen sein. Wahrscheinlicher ist aber, dass dein Sattel sich nicht mehr frei bewegt. Dann schleift eine Seite ständig, und der Belag ist im nu weg.

Hinten glaub ich, dass man es kaum merkt. Hinten geht sie ja eh nicht so schwer und der Fuß ist meistens nicht so feinfühlig wie die Finger

Ausser beim Schweinsteiger vielleicht....

Vorne merkst du es schon ein bisschen mehr. Aber auch da wirds nicht gleich zur Wunderbremse...

Stahlflex verbessert noch ein bisschen. Und dann wie schon öfters erwähnt noch eine (etwas teure) 320 Scheibe nochmal ein bisschen.

Selbstverständlich kann ich aber immernoch nicht mit z. B. einer Street Triple R Bremse mithalten.

ging mir früher genauso - dann hab ich mir das hinten Mitbremsen (ausser in Spitzkehren und im 'Ernstfall' *80 ) komplett abgewöhnt --> jetzt halten die hinteren Klötzchen doppelt so lange wie die vorderen *-*