Ventilator mag nich' dreh'n...

Hiho.
Ich hoffe ich bin hier in der richtigen Abteilung.
Erst mal eine allgemeine Frage zum Thema Hitze:
Ist es eigentlich normal, dass die Temperatur im Stadtverkehr bei "angagierter" Fahrweise und öffterem
Halten an Ampeln (etc.), sich im letzterem Drittel des "gelben" Temperaturbereichs bewegt, und auch gern mal an die Grenze tendiert?

Wie dem auch sei. Ich fahre eine gpz500s von '93, mit rund 63tkm auf der Uhr.
Vor einiger Zeit bemerkte ich, dass das gute Stück Kühlwasser verliert, und ich begann von Zeit zu Zeit Wasser nachzuschütten (Geldprobleme). Das wirkliche Problem trat vor zwei Tagen auf, als die Temperatur auf einer Fahrt nach Hause auf die Gelb-Rote-Grenze anstieg und auch durch extrem niederturiges Fahren und Dest.-Wasser nachgeschütte nicht wieder sinken wollte. *80
Heute Hab' ich dann mal groß reine gemacht, und bei einem Probelauf - im Stand - festgestellt, dass der Ventilator sich kein Stück bewegt - auch nicht mit anschuppsen. :-((
Ergo, die Temperatur stieg wieder bis an den roten Bereich.

Weiss jemand wo ich wieviel Strom, Spannung oder Widerstand messen können-sollen-müsst'?
Oder was ich sonst noch überprüfen sollte?
Und letztendlich, mit was für Kosten ich je nach dem so rechnen müsst'.

Ich Danke schonmal herzlichst im Voraus für alles.
Gruß Gab

Hi GPzetti.

Danke soweit.

Auch wenn ich mit dem Gebiet der Elektrotechnik - im Theoretischen - ansich
vertraut bin, so offensichtlich in anderem Maße als Du.

"R/W" würd ich als Rot-Weiß interpretieren, hingegen
"Bk/Y" garnicht. *lw*
Nichts desto trotz werd' ich den Thermoschaltertest hinbekommen.

Nicht ganz so sicher bin ich mir mit dem "Strom auf den Lüfter legen";
"BL" ist Blau?!? Wenn ja, wird
"BK" wahrscheinlich das andere Kabel sein...?!?
Soll ich den Strom irgendwo aus dem Kabelsalat abzapfen?

Hoffe 's ist nicht allzu blöd einem Theoretiker das zu erklären. :-))

Nochmal Dank!

Hi erstma.

Hab' endlich mal Zeit gehabt, unter den Tank zu schauen:

1. Der Venti läuft, wenn er direkt Strom kriegt.
2. Der Venti springt doch an, aber erst wenn der Therm-Zeiger im Roten is'.
3. Habe nur ein Thermo-Dings gefunden (müsst ja zwei geben; Anzeige und Schalter), nämlich den, der links-oben in irgendeinem Metal-Dings steckt (nicht der "Kühler";)), in das Kühlerschläuche rein und raus gehen. Das Ding hat keinen Doppel-Stecker, sondern einen einzelnen, der in einen Kabelbaum geht (Masse is aber in der Nähe).

A'tens: Weiß jemand, ob das der Thermo-Schalter ist?
B'tens: Könnte es sein, dass man (wenn es der denn ist) den evtl. einfach einwenig "sauber" machen könnte, auf dass er wieder besser Schalten (Fühlen) täte??

Gruß und Danke schonmal!!