-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 06.04.2024 in Krefeld
Treffen: int. Jahrestreffen 2024 27.-30.06.
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na das isja lustig.
Habkeine Ahnung. Meine Vergaser hatten sowas nicht. Und die meiner Bekannten auch nicht.
Aber eine Beschleunigerpumpe sollte doch an der Schwimmerkammer sitzen, wie wills denn sonst Benzin nach oben Pumpen.
Ausserdem werden Beschleunigerpumpen nur an Rennvergasern verwendet (normal) auch weil natürlich die Abgaswerte nicht in den Griff zu bekommen sind.
Also meine spritzen einen ansehnlichen Strahl von unten in den Luftstrom. -
Zitat
Original von Holzreifen
na das isja lustig.
Habkeine Ahnung. Meine Vergaser hatten sowas nicht. Und die meiner Bekannten auch nicht.
Sprichst Du von den originalen Versagern ?Bei mir sieht das Ganze bei den CVK34 Keihin's genauso aus, das ist original so, wozu es dient habe ich bisher nicht feststellen wollen/können.
Theorie:
Wenns eine Beschleunigerpumpe sein soll, könnte die ja für beide Vergaser genutzt werden ?
Diese Vergaser sind ja ein Pärchen und ansich nur gemeinsam zu verwenden da ja nicht Baugleich, daher meine Vermutung.
GreetS Rob
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Muss dann doch irgend etwas mit der Luft zu tun haben, denn am re. Vergaser sieht man li. eine kleine Öffnung die zu diesem ominösen Teil führt. Ich hatte das Teil schon mal zerlegt aber es als Beschleunigerpumpe hingenommen und nicht näher hinterfragt. Hab nun auch keine Ahnung was das sein soll. Möglicherweise findet sich noch jemand der uns das erkläfen kann.
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hats irgendwas mit der kaltstartvorrichtung zu tun??
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Interessante Konstruktion....
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allerdings!
@ Dr. Holzreifen: könnte sowas das leichte Patschen/knallen im Schiebebetrieb bzw. beim Gaswegnehmen reduzieren?
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Ääähh......
Keine Ahnung... aber irgend einen Sinn wird das schon haben....
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