KLE Stehbolzen gebrochen! Was tun?

Ich hatte zwar schon von einigen Krankheiten der KLE gehört, aber sie haben mich nicht davon abgehalten im April eine 92 ér zukaufen.

Gestern hat sich dann nach einer Stunde auf der Autobahn der Stehbolzen am Krümmer zerlegt und nun hat die KLE den typischen Einzylinder-sound. Hatte jemand schon mal das selbe Malör? Für Reperaturtipps wäre ich dankbar. Es gucken noch ca. 15 mm heraus. Kann man die rausdrehen oder sind die gegossen?

HIIILFFEEEEEEEEEEEEE !!!!

Wenn du mit einer Grippzange rankommst einfach nur rausdrehen. Ansonsten eine M10 Mutter raufschweißen und dan rausdrehen.
Der Ausspuf muß bei der Zangenvariante natürlich vorher demontiert werden.

Hatte bei 60.000 km bisher 2 Abrisse.

Gruß Verona

Bei der KLE reißen die Stehbolzen nach Aussage meiner Werkstatt regelmäßig. Es gibt wohl auch Stehbolzen mit höherer Festigkeit. Der beste Trick ist aber wohl sie regelmäßig zu tauschen. Bevorzugt reißen wohl die Bolzen auf der Linken Seite, da sie das komplette Kippmoment vom Auspuff aufnehmen müssen.

Bei mir hat damals allerdings nur Ausbohren funktioniert. Mit allen Extras (Zylinderkopf abbauen usw), versteht sich. Wenn ich den Konstrukteur mal in die Finger kriege ...

Gönny

Hey,

wenn Du den Stehbolzen heraus hast dann solltest Du unbedingt andere Auspuffdichtungen verwenden als die Originalen. Mein Kumpel hatte das gleiche Problem mit seiner KLE, und seit dem er diese dickeren Dichtungen drin hat, noch keine Probleme (war vor ca. 19.000Km).Ich habe bei mir die Laseranlage montiert und gleich von meinem Schrauber dickere Dichtungen besorgen lassen. Diese sind mindestens doppelt so dick wie die originalen, die gleichen die spannung aus. Wenn Du nichts finden solltest mail mich kurz an, und wir werden einen Weg finden wie Du an diese Dinger ran kommst.

Gruß Ranchracer

Kriechöl nicht vergessen, und einmal mit einem Hammer und einer alten Verlängerung kräftig in Längsrichtung des Bolzens klopfen.(MUTTER DRAUFMACHEN) Statt Grippzange könnte auch "kontern" funktionieren.

Versuch macht kluch

Michael S. aus K

Jetzt ist mir das auch passiert, Stehbolzen abgebrochen. Natürlich war ich gerade 160 Km von zu Hause entfernt. Den ganzen Rückweg über hatte ich Angst, dass der Andere auch noch reisst. Leider ist der Bolzen so tief abgebrochen, dass da mit dran rumschrauben nix mehr zu machen ist. Jetzt hoffe ich, es klappt mit dem Anschweissen einer Mutter. Ansonsten fragt sich, ob ich meine KLE nich lieber verkaufe...

Ihr habt ja recht. Ich hab da gestern frisch unter dem Eindruck des unangenehmen Ereignisses etwas schwarz gesehn.
Die Maschine steht schon bei meinem Mech. Ausbohren, HeliCoil usw. Bin mal gespannt, was mich der Spass kostet.

Soo.. läuft wieder

Zitat

Original von LE 500 A
Moin
Wie habt Ihr die Problematik gelöst und wie teuer war es?

Danny

Mein Lieblingsmechaniker musste den abgebrochenen Stehbolzen ausbohren. Ich hab 50 Euronen bezahlt, wobei das ein Speizalpreis ist und ich ihm in der Wartezeit noch ein Fahrzeug abgeholt habe, man hilft sich gegenseitig

Hallo zusammen,

ich will mal meinen Senf bezüglich der hin und wieder abreisenden Krümmerstehbolzen dazugeben.
Nachdem ich das Problem auch schon hatte verwende ich jetzt Dichtungen 39x47x2,5 die es unter anderem auch bei POLO (S410210012006 / 5003001050) zu kaufen gibt.
Die Originaldichtung ist mir einfach zu dünn (geschätzt ca. 1,2 mm). Einmal zu fest angezogen oder nochmals nachgezogen gibt es unweigerlich Spannungen durch Wärmeausdehnung die selbst 8er Bolzen abreisen.
Ich empfehle die Krümmerdichtungen bei Undichtigkeiten nicht nachzuziehen sondern auszutauschen. Die kosten sind im Vergleich zu abgerissenen Bolzen verschwinden gering (Dichtungen bei POLO 2,95 € das Paar).

Hals und Beinbruch Motorschirm.