Kühlwasser im öl???

Hallo,
hat irgendwer erfahrung mit Kühlwasser im öl. Weiss vielleicht jemand wo/wie es da rein gekommen ist?
Habe gerade heute entdeckt das mein öl nicht mehr wie öl aussieht, sondern ungefähr wie das zeug man beim zähneputzen raus spuckt. Ein kumpel meinte, es müsste Kühlwasser sein.

Ich würde mich sehr freuen wenn jemand ein bisschen info zum Thema hat.

DANKE!!! *help*

Ich habe noch nicht feststellen können ob das ganze öl so aussieht. Das Schauglas ist bis oben hin weiss, und unten sieht man noch ein bisschen öl aber es ist milchig und irgendwie schäumig.
Das Kühlwasser steht noch auf mittel im Ausgleichsbehälter, aber das hat ja nichts zu heissen. Heiss wird sie aber nicht. Kann aber damit zu tun haben das wir scheiss Wetter haben in Berlin. Brrrrr.
Letzes mal ich richtig Gas geben konnte war alles noch normal.
Wie gross ist das Risiko das der Ölfilm reisst mit dem Kühlwasser drin? (Hatte zwar nicht vor zu fahren)

Gruß Helene

das Ölstandfenster war bei mir auch schon mal weis und ich dachte auch die Dichtung ist durch.
Habe dann am nächsten Tag nochmal ne Runde gedreht und alles war wieder normal. Hast du kurz vorher vieleicht Öl gewechselt?

das Öl is so 2000-2500km alt.

Gruß Helene

Hallo
Also denke auch es Könnte die Zylinderkopfdichung sein
Da ich ein alter Autoschrauber bin , kenne ich das vom PKW her
aber wie schon erwähnt lieber ne werkstatt fragen wenn es nach dem warmfahren und ca. 20 km nicht weg ist , vor allem schön ruhug fahren.
gruss benny

Hallo

ich fahre eine GPZ 500 S und mein Schauglas ist auch weis
aber es kann auch sein wenn Sie länger steht oder nur Kurzstrecken gefahren wird das sich im Oel Kondenzwasser sammelt und dann schäumt es sehr gerne mal.
Ist auch eine Ford Fiesta Krankheit.

Also es muss nicht umbedingt was kaput sein.

Mal richtig warm fahren und dann noch mal Kontrolieren (100 KM)

Bis dann mal

Ich habe die Karre jetzt ein paar Tage stehen lassen, der Schaum ist zurück gesunken, und das Öl da drunter ist tatsächlich noch schwarz. Also vielleicht nicht so schlimm wie ich dachte, aber es könnte auch eine Zeitfrage sein bis es so weit ist.

Habe deshalb überlegt, da bei mir Steuerkette und sogar vahrscheinlich auch Primärantriebskette fällig sind, (und der olle Kettenspanner sowieso) mir eine neue Gebrauchte Motor einzubauen.
Kann ich da auch ein 50 PS Motor einbauen und mein alte Vergaser und Nockenwellen einfach so über nehmen, einstellen und gut ist, oder ist es doch etwas aufwändiger? (Meine Karre ist ein -93 er GPZ. Hatte vor ein 2000 er ER5 einzu bauen)
Mit wie viel müss ich rechnen für ein gebrauchten Motor mit so bis 10.000 drauf?

Auf alle Fälle mehr als für ne neue Kopfdichtung. Das is ja nix so tragisches, solange das Wasser nicht in den Zylinder reinrinnt und du nen Wasserschlag hast, oder das Öl vor lauter Wasser nicht mehr schmiert.
Ich würd richten was zu richten is. (Ich häng aber auch immer an meinen Teilen) Ne alte inkontinente Oma schmeißt du ja auch nicht gleich weg. (Ich weiß der Vergleich hinkt, aber mir is auf die schnelle nix eingefallen ;-))

MFG
Hermann

P.S. Und wenn das ganze Moped nur noch aus Sicaflex, Spachtelmasse und gaaaanz viel Lack besteht is es doch noch immer meins! *kawafan*