KLE ZŸndschloss....

Hallo Leute,
bin neu hier und stelle mich und mein Prob mal eben kurz vor.
Bin 34 Jahre alt fahre ne KLE 500 und ab und zu die ZR 7S meines Mannes.
Habe folgendes Prob, das RŸcklicht an der KLE hat im ZŸndschloss irgendwo nen Wackelkontakt. Wenn ich das Licht einschalte, dann funzt die Nummernschildbeleuchtung aber das RŸcklicht nicht.DrŸcke ich ein paarmal den ZŸndschlŸssel ins Schloss rein leuchtet es. Wie komme ich jetzt ans Schloss ran, ohne die GabelbrŸcke abzubauen und wei§ einer, wie es im Inneren des Schlosses aussieht ?
Was fŠllt mir da alles entgegen, wenn ich es ausbaue...??
Hat jemand nen Werkstatthandbuch fŸr die 2000er KLE ???

Ich bitte untertŠnigst um HILFE *help*

Danke

Jup,
soweit wie man es verfolgen kann haben wir schon geguckt.
Das Schloss als solches ist schon ein wenig hakelig.Mu§ da eh schon immer ein paar mal rumdrehen bevor es richtig schaltet.
Mu§ irgendwie am Schlo§ liegen, weil wir es ausprobiert haben.
ZŸndung eingeschaltet- Nummernschildbeleuchtung geht und Scheinwerfer an..... RŸcklicht aus

ein bi§chen den SchlŸssel ins Schloss gedrŸckt- RŸcklicht geht mit an

nix anderes weiter gemacht ...?!?

Mu§ doch denn im Schloss sein... oder ???

Zitat

Original von Holzreifen

......die 2 Einwegschrauben von unten ausbohrt.

sind das die rŸckwŠrtigen die man so besch.....eiden sehen kann ??

ausbohren.???? na Prima....

meinst du, da§ man da mit Kontaktspray was ausrichten kann ?

hab nŠmlich null Bock mir da komplett neues Schlosspaket einzubauen und mit verschiedenen SchlŸsseln mag ich eigentlich auch nicht rumhantieren.
Mu§ doch irgendwie wieder hinzukriegen sein...

BuuuŠŠŠhhh....... das iss mir schon klar*heulschnief*

aber rauszšgern ist ja auch schon was Hihi.
Aber noch eine dezente Frage, hat jemand das Werkstatthandbuch von der KLE, in meinem Rep.-buch ist die ZŸndschloss-Arie komplett ausgelassen worden, wahrscheinlich wegen der Klauerei..!

Ich wei§, bin ganz schšn unverschŠmt, wŸrde aber auch virtuell zu Kreuze kriechen oder wenn ich irgendwie kann mich erkenntlich zeigen

Danke *kriechenderweis*....

das sind keine einwegschrauben, bei mir gingen sie mit einer 4,5 er nuss gut ab.
kann aber auch irgendwo eine fehlende masse sein.
einfach mal stromlaufplan nehmen und nachsehen bei welcher kombination das rücklicht aktiv wird

Hab gerade in der Reperaturanleitung geschaut.... nichts von´nem Zündschloss zu finden!!

MfG MAster

Zitat

Original von MAster
Hab gerade in der Reperaturanleitung geschaut.... nichts voni?nem Z?ndschloss zu finden!!

MfG MAster

Jau, das ist ja genau auch mein Problem.....!

Drum frag ich ja ob einer nen Werkstatthandbuch von Kawa hat, da iss sowas drinnen, zu mindest nen Schaltplan....so isses wenigstens bei der ZR7S.....

TschŸŸŸ

Hallo und willkommen.

Wackelkontakte hatte ich auch schon. Grund: Wasser dringt ein und beschleunigt die Korossion der Kupferkontakte. Einfachste Hilfe: Kontaktreinigungsspray
aus dem Elektronikshop, kein Sprühöl.
Die Reiniger haben meist einen Schlauch für den Srühkopf, reinstecken in das Schloß, so weit rein wie möglich, dann reinsprühen, Schlüssel rein und alle Stufen mehrfach mal schalten. Öfter wiederholen und dann sollte es schnell wieder gut sein.
Hat bei meiner KLE auch geholfen.

Viel Glück

Verona

Hi Verona,
danke fŸr den Tip mit dem Kontaktreinigungsspray. Werd ich heute mal kaufen gehen un dgleich den Schnulli rein halten und schšn einjauchen.
Wird hoffentlich was bringen, schaden kanns auf keinen Fall.

Danke euch

TschŸŸ

mit Schaltplänen knn ich dienen.... wer braucht?

Hy
danke , hab schon mal ne Runde Kontaktspray reingehalten, geht nen StŸckchen besser. Wird solange halten, bis ich nen neues Schlo§ habe.
Jetzt hat sich mal eben der Schalter von der Fu§bremse verabschiedet :-((
Na ja .....man hat sonst nix weiter zu tun....aaarrrgh!

Danke euch noch mal

Tschššš