dyno-jet

Hat deine KLE den Originalluftfilter oder K&N?
Eigentlich kann man die Jetkits jedem empfehlen, die KLE braucht dann deutlich weniger Sprit *klatsch*

Hallo zusammen,
hab auch schon mal überlegt mir so ein Teil einzubauen.
Kann man das selber machen. Hat schon jemand so etwas umgebaut? Muß ich das neu abstimmen?
Hab so gedacht über den Winter hätte ich etwas Zeit

Gruß Wini

Ich noch ens....
bei Polo oder Louis gibt es kein Kit für die KLE.
Hab aber im Internet bei Dynojet eines gefunden.
Kostet 97 Teuronen.
Ein Kollege hat eine Einbauanleitung für eine TRX.
Hat jemand soetwas auch für die KLE????
Frage an die Biker aus dem Wuppertaler Raum:
Da soll es jemanden geben der so etwas abstimmen kann?

Gruß Wini

Hallo Holzreifen,
hast Du Stufe 2 oder 3 eingebaut? Hab gerade mit dem Teilelieferanten meines Vertrauens gesprochen der sagt es gibt hier nur Stufe3 :-(( Da muß ich aber dann auch den Auspuff umbauen un da kommen dann die Brokolie wieder ins Spiel *ikd*

Gruß Wini

Tja derzeit habe ich 39er FCR Vergaser. damals hatte ich einen Stage3 Jetkit mit K&N und Yoshi-Auspuff.
Aber bisher hat jeder berichtet, daß die KLE nach Veränderungen weniger Benzin verbraucht.

Moin auch schon so früh auf den Beinen?
Dein grünes Männchen läuchtet schon
Hab gestern ein Kit geordert 92€.
werds mal versuchen, erst mal ohne Auspuff.

Gruß Wini
Heizgriffwetter wir haben minus 4 Grad

Hallo zusammen,
für alle die sich auch gefragt haben wieso es für die KLE nur ein Kitt in Stufe 3 gibt. Bei dem Kitt sind verschiedene Bedüsungen möglich, Düsen liegen bei.
Damit kann man auch die Stufe 2 realisieren. Nur wieso das Kitt 92€ kostet ( fast 180 echte deutsche alte gute Mark) ist mir ein Rätsel. Aber die zwei Aufkleber sind recht schön kann sein das die schon 70€ kosten.

Gruß Wini

Hallo
ich noch mal. Hab mal eine Frage an die Leute die schon mal so ein Teil montiert haben:
Das einzige was man an diesem Umbau schlecht rückgängig machen kann ist die Bohrung in den Gasschieber *ikd* Hat hier jemand Erfahrung, muß man da etwas besonderes beachten. Soll man eventuell etwas kleiner bohren. Größer geht ja später immer noch, wenn er erstmal groß aufgebohrt is. Is halt wie im richtigen Leben

Gruß Wini

Mußt nur aufpassen, daß die Löcher schön gleich sind und nicht irgendwie schief oder vernudelt....

Hallo zusammen,
hab gestern meinen Vergaser auseinandergerupft.
Wo kommt nur der ganze Dreck her den ich da gefunden hab????
Hab jetzt fast alles suber mal ne Frage an die Schrauber
ich gehe mal davon aus das das Loch in dem Schieber aufgebohrt wird nicht ein zusätzliches gebohrt wird??

Gruß Wini

Moin moin,
laut Hersteller wird hier das Loch aufgebohrt.
Hab ich auch gestern so gemacht. K+N Filter drauf und den Bock an den Tropf gehängt. (Flasche aus dem Krankenhaus besorgt weil der Tank ja runter muß)
Also so am Tropf isse janz jut jelaufen. Hört sich auch gut an. Werd die Tage mal ne Probefahrt machen wenn ich alle Teile wieder dran hab. Jetzt hab ich natürlich viel Platz da wo der Luftfilter war. Mal sehen ob man da noch ne Kaffeemaschine einbauen kann *lol*

heudrio Wini

@ Schraubenabreisser:
ich denke das zusatzloch bewirkt, daß der Schieber langsamer aufmacht, wodurch eine Abmagerung des Gemisches beim Gasaufreissen verhindert wird.

(---glaub ich..) *80

Nix Zusatzloch,
da is schon ein Loch, nur aufbohren, wie im richtigen Leben, räusper. Laut dyno-jet. Un laufen tut se ja auch wenn ich alles wieder zusammen hab werd ich sie mal bei Vollast testen
Die Gummis von den Filtern sind aber ganz schön eng, habt ihr die etwas aufgeschnitten damit sie passen. Hab sie mit WD40 etwas eingesprüht dann geht es auch man darf nur die Schellen nicht zu eng anziehen sonst flutscht alles wieder runter *ikd*

Gruß Wini

Ich noch mal,
mir ist aufgefallen das nach dem Umbau der Dreck vom Hinterrad es nun wesentlich leichter hat bis an die K+N Luftfilter ran zu kommen. Hab schon mal gesehen das es da so Abdeckungen gibt für das Federbein. Hat hier jemand Erfahrung????

Gruß Wini