Kettenöler?

-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --

Stammtische: KawasakiS NRW 07.12. Willich

    Hallo zusammen!

    Habe mal ein bisschen gesucht und einen Kettenöler gefunden!

    Kennt Ihr Vor- und Nachteile von diesem System gegenüber dem Scottoiler?

    Habt ihr gegebenenfalls Interesse an einer Sammelbestellung?

    1 Stück € 98,50
    ab 3 Stück je € 94,50
    Scottoiler € 129,00

    Na dann mal ans schreiben!

    lies dir mal den bericht durch! klingt nicht schlecht bei denen! meine letzte kette wäre fast gerissen und bei suzi kostet der kettenkit 169 euronen! von daher ne echte überlegung! und da ich auch touren fahre hast dann mehr platz, weil du die scheiss kettenspraydose nicht mitnehmen musst! klingt für mich so nicht schlecht! aber wer hat erfahrungen mit irgendwelchen ölern??? der germanicus doch bestimmt?

    Hallo Diverbalu,

    nee, Erfahrungen damit habe ich bisher nicht. Ich wollte mir mal so ein Ding anbauen, weil mich das "ständige" Einfetten und Saubermachen ankotzt. Die Kette meiner KLE bekommt eben mehr Dreck ab, als ein normales Straßenmoped. Ein Händler hat mir dann "Drylub" empfohlen. Weil das ziemlich trocken ist, bleibt der Dreck nicht so dran haften. Ich dachte mir, einen Test ist es wert, denn so einen Kettenöler kann ich mir immer noch kaufen. Mal schauen.

    Den Scottoiler habe ich aber bei Ebay auch schon für unter 100 Euro gesehen.

    Gruß
    Germanicus

    wie gesagt:
    Schaut euch mal den CLS200 an.
    Der schaltet die suppe nicht nur ein sondern regelt sie so wie die kette sie braucht.
    Gruß Walle.

    Wobei ich Germanicus im bereich staub und sand zustimmen muß. Bei der Paris - Dakar entfetten sie die ketten zum teil mit bremsenreiniger damit der sand nicht haften bleibt und schmirgelt. Aber die ketten sätze halten auch keine 10000km.
    Also auf der straße heißts mit dem öl nicht sparsam sein. *ang*

    Ich denke schon lange über so einen Öler nach, habe mir auch CLS und Scotti und div. andere Nachbauten angesehen.

    Der Nachteil dieser ganzen Systeme ist halt dasd mit der Zeit Deine Kette vergißt und wenn der Öler nix tut (Kälte, verstopft, Öl verbraucht, etc.) die Kette schnell hin wird.

    Wenn ich die Kette schmiere sehe ich sie mir auch näher an und überprüfe die Umgebung, wenn das alles langsam wegfällt 'weil der XY-Öler macht das eh' kann Dir die Kette mal um die Ohren fliegen.

    Daher bin ich immer noch 'ohne' unterwegs.

    GreetS Rob

    - mittlerweile fahre ich ZRX 1200 -

    Holzreifen
    Die O-ringe an der kette schützen die Fettfülung der gelenke in den einzelnen gliedern.
    Kettenspray, öler, usw. Mindern den verschleis der rollbuchsen des ritzels und des kettenrades. Nagut die o-ringe werden dadurch auch geschont aber wenn die mal hinüber sind hält die kette trotz öler oder spray nicht mehr lange.

    Damit wären wir bei der Preisfrage wo genau sich eine Kette eigentlich verschleißt.
    Meiner meinung nach,innen an den Gelenken. Daß sich die Kettenglieder langziehen ist ja eher unwahrscheinlich heutzutage.

    oder aber die kette verkantet oder ein glied reisst ein wie bei mir ( Smitty sag nix!!!)

    aber die frage haben wir noch nicht beantwortet! mein tenor: viele viele öler und keiner weiss was und hat auch keine meinung? (inkluvive mir?)

    Bei den meisten hier stelt sich wahrscheinlich die frage ob sich ein öler überhaupt rechnet.
    Bei ner Fahrleistung von 500-1000Km im monat kann man ja ruig nen spray benutzen oder mit öl einpinseln( wird ja ein-zwei mal im monat nicht zuvielverlangt sein).
    Aber wenn man wie ich letztes jahr ein-zwei Sätze reifen im monat runterfährt (nicht bei nem Burnout runterhobelt) ist so ein öler ein geschenk des himmels. Vorausgesetzt er taugt auch was wie der von mir favorisierte CLS und macht kein ölbad wie scotti und co. nur weil ich morgens die ölmenge eingestelt hab als es noch 10grad kälter war wie in der Mitagshitze.

    Ups. Fast vergeßen so ein öler braucht auch pflege!

    mh... wieviele km fahrt ihr eigentlich so im Jahr?
    ich habs in jungen Jahren auf ca 17-25tkm gebracht.
    Jetzt hab ich leider sehr wenig Zeit, darum werdens wohl nur 10tkm werden.
    Und das noch verteilt auf 2 Moppeds. Glaube fast da lohnt der Öler nicht. Meine Moppeds stehn auch immer in der Garage und werden selten wirklich naß.

    Ja, damals. Unter dir ein heißes Moped, hinter dir `nen heißes Madel. (manchmal auch umgekehrt).
    Heutzutage fahr ich ca. 7.000 km um zur Arbeit zu fahren.
    (nein, ich wohne nicht hinterm Mond, es ist die Jahresleistung gemeint)
    Privat vielleicht noch mal 4000 km. Sozusagen einen HR pro Jahr. Ich kaufe immer zum Spätherbst, da ich im Winter gutes Profil haben will.

    Macht in Summe ca. 11.000 km

    *80 warun halten in deutschland die reifen so lange???
    *lol* ob ich vielleicht doch beim gasgeben die bremse loslassen sollte??

    jedenfalls brauch ich bei der ZZR alle 3500-4000km einen neuen Hinterreifen
    und bei der Kle weiß ich noch nicht so recht, aber mein Rekord war mit einem Michelin Radial Enduro 7000km
    wie hieß der doch? A59X M59X???
    hmmm

    Du bremst ??????????????

    Bei uns ist es halt so flach das ich schon Kilometer vorher sehen kann wo ich abbiegen muß. :-))

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