ER Trommelbremse sehr schwammig

Das sollte besser gehen.
Ich kenne es von der GPZ A. Damit hatte ich einen klaren Druckpunkt und ich musste vorsichtig dosieren, da die Trommelbremse recht schnell blockiert hat.

War bei mir leider auch so

Guck mal, ob die beiden Hebel und die Stange im Druckpunkt im rechten Winkel stehen (< 90 Grad). Falls drüber, kann man den Hebel am Bremsnocken noch um eine Raste versetzen.

Die Achse des Fußhebels freut sich über etwas frisches Fett. Allerdings muss dazu die rechte Fußrastenplatte ab (2 Innensechskantschrauben), was wegen des Auspuffs und der Rückstellfedern recht fummelig ist. Also Auspuff vorher abstützen und die Platte gegen die Federkraft gerade(!) halten, sonst verkanten die Schrauben in den Gewinden im Rahmen.

Wenn Alles leichtgängig ist, dann stell das Spiel am Fußhebel mal auf Null und dreh langsam am Rad. Prüfe, ob die Bremswirkung über den ganzen Umfang gleich ist. Andernfalls Achsmutter etwas lockern, paarmal kräftig Bremse treten und Achse bei getretener Bremse wieder anziehen (mit Drehmomentschlüssel). Hat bei mir nicht viel gebracht, aber danach war es zumindest gleichmäßig schlecht.

Wenn da noch nie was gemacht wurde, dürfte die Bremse voll mit Abrieb von 20 Jahren sein.
Ich würde es meiner Sicherheit zuliebe anschauen. Dann gleich auch Lager und Ruckdämpfer checken.
Wie gesagt, die Bremse der GPZ war mit neuen Belägen quasi analog; auf oder zu.

Manchmal hilft auch abschleifen der Beläge und reinigen der Bremstrommel und Belagfedern. Meine letzte Trommelbremse issn paar Donnerstage her aber bei meiner Z550 LTD hatte ich das mal.

Anschleifen nicht Abschleifen. Ich liebe ungebetene Wortvorschläge