-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 07.12. Willich
Moin zusammen,
habe mal in den Tank meiner ER5 geschaut. Alles gut soweit, nur der Tankgeber scheint eine Macke zu haben. Tank war leer und trotzdem hat die Tankanzeige so 1/4 Füllstand angezeigt.
Hat jemand von Euch die Werte (Widerstände) für die unterschiedlichen Füllstände? Wollte das Teil mal durchmessen.
Danke und viele Grüße
Slowrider
Ich würde den Schwimmer ausbauen und ein paar mal auf und ab bewegen. Auch mal anschließen und beobachten was die Anzeige macht.
Danke für den Hinweis. Hatte ich nicht geschrieben, aber habe ich natürlich probiert. Tankanzeige funktioniert grundsätzlich. Konkret: leer wird richtig angezeigt und steigt bis 3/4 und bleibt da hängen. Tankgeber innen (Gehäuse aufgemacht) sieh ok aus. Deshalb wollte ich die Werte.... um zu schauen, ob es am Geber oder der Anzeige liegt... meine erste Frage war also nicht korrekt formuliert... sorry
Und der Arm läuft über die gesamt Fläche der Spule..... also kein Kontaktproblem, wie ich denke
Ich schätze da kann dir keiner mit Daten helfen.
Die ER 5 ist auch eher selten hier und die meisten sind Anfänger ohne Vorkenntnisse.
Kawasaki Benzinuhren sind auch nicht sonderlich genau, aber mit Benzinhahn kein Problem.
Schade... na ja. Klar, kann man das auch anders lösen. Ich habe es leider gerne, dass alles funktioniert.
Der Geber scheint bei Kawasaki Standard zu sein. Wenn also jemand die Daten einer KLE, GPZ oder einer andere Kawa hat, einfach mal her damit.
VG
Slowrider
Die GPZ 500 und die KLE haben keine Tankuhr, nur die GPZ 900 hat eine.
Wir haben auch ein Moped hier welches solch ein Problem hatte. Zwar keine ER, aber egal. Da haben wir das Gestänge vom Schwimmer nachgebogen bis es passte. Hauptsache ist aber, daß der fast leere Tank richtig angezeigt wird.
Danke... ich habe nun Lötstellen nachgelötet und die Kontaktflächen/Reibflächen leicht angeschliffen. Korrosion war eigentlich keine da, aber man weiß ja nie.
Zusätzlich die Kontakte zum Kabelbaum gereinigt.
Mal schauen.
Falls von Interesse, habe ich das Innenleben abgelichtet. Siehe Fotos
Der Zeiger in der Tankuhr ist übrigens sehr stark gedämpft. Hatte bei meiner ER auch zuerst den Verdacht, dass der Geber defekt ist. Tatsächlich war ich einfach nur zu ungeduldig. Die Nadel bewegt sich nur sehr langsam und nur bei eingeschalteter Zündung.
Ich zitiere mal aus dem Kawasaki Werkstatthandbuch:
Fuel Level Sensor Resistance
Standard:
Full position: 4 ∼ 10 Ω
Empty position: 90 ∼ 100 Ω
Cool, Danke
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