Motor undicht

Kopf oder Deckel?

Beim Deckel kann sein das die Halbmonde nicht richtig sitzen oder die Dichtung nicht richtig in die Nut gerutscht ist.
Mach Mal nen Bild oder beschreibe wo das Öl genau austritt.

Auch wäre es schön wenn du dich kurz im vorgesehenen vorstellungsthread vorstellst.

Schon Mal versucht die Schraube nen mm fester zu machen?

Muss morgen Mal schauen was du meinst...

Keine Ahnung wofür diese Schrauben sind (die mit dem Innensechskant), aber zum Ventile-Einstellen muss man da nicht ran.
Aber wie schon gesagt, liegen diese Halbmondförmigen Dichtungsabschnitte direkt darüber. Und die sitzen mitunter etwas schräg, so dass es dort etwas Öl rausdrückt und dieses sich dann an diesen Schrauben sammelt.
In diesen "Halbmonden" ist ein Inlet aus Metall, damit sie ihre Form halten, wenn der Deckel auf die Dichtung drückt. Wenn die Monde nicht exakt gerade stehen, drückt der Deckel diese nicht plan und dicht in die "Führung".
Um dem beim Zusammenbau entgegen zu wirken, schmiert man dort gern etwas elastisches Dichtmittel hin (zB Hylomar blue).
Was aber auch oft passiert, ist, dass die Kühlmittelstutzen (laut deinen Angaben wurden deren O-Ringe erneuert) nicht dicht verbaut sind. Das kann verschiedene Gründe haben: nicht gerade eingebaut, Dichtringe verschoben, oder nicht bis unten eingetrieben.
Dann läuft Kühlflüssigkeit in den Bereich der Kerzenaufnahme und von dort über einen "Ablaufkanal" an die unteren Kühlrippen (wo der Kanal endet). Meist sieht es erst offensichtlich nach Ölaustritt aus - ist aber Kühlflüssigkeit vermischt mit Dreck und Ölrückständen aus dem Kanal.
Meine Erfahrungen mit Ventildeckeldichtungen aus dem Zubehör bei der GPZ waren, dass ich die neue Dichtung an den Halbmonden nicht dicht bekommen habe, da sie einfach nicht passgenau war. Hab dann wieder die alte Originale mit Dichtmittel verbaut und es war dicht.
Bei den Kühlmittelstutzen musste ich mit neuen O-Ringen 2-3 mal ran, bis sie dicht saßen (die Dichtigkeit festzustellen hat gedauert, weil es im kalt eingebauten Zustand erst mal dicht aussah. Die Undichtigkeit zeigte sich immer erst nach Warmfahren und abstellen für 1-2 Tage).

Naja, im Vorgehen mit der Werkstatt ist das jetzt sehr individuell. Willst/musst da nochmal hin, zB. wegen so Sachen wie Reifenwechsel? Gibt es noch andere Werstätten?
Ich kenn das auf dem Land, dass man es sich mit dem einzigen Anbieter weit und breit nicht gleich vermiesen will. Aber es geht dann auch um den Preis, den man zahlen muss, wenn man in den sauren Apfel beißt.
Muss man abwägen und ist bei Ferndiagnose schwer einzuschätzen. Was soll man da jemanden raten, der andere Umstände hat?
Ich hab meinen Anwalt noch nie einschalten müssen (wozu ich eigentlich keinen Bock habe, wegen der Bürokratie). Und genau das hab ich dann so gesagt. In so einer Situation, ist es natürlich blöd, keine Zeit zu haben - weil die Tour ansteht.
Also wir können sicher alle viel dazu sagen, aber es wird dich akut nicht weiter bringen.
Am effizientesten wäre wohl, du machst diese Arbeiten demnächst selber.
Dazu gehört, als erstes zu trainieren die Anbauteile zu entfernen, um die eigentliche Arbeit angehen zu können.
Wenn man dann zur Fehlerquelle vorgedrungen ist, kann man ja auch noch mal nachfragen und Bilder machen.
Wenn man hier und am Mopped dran bleibt, geht das auch in kurzer Zeit.
Ich muss jetzt aufhören zu texten, da ich noch das Vorderrad der KLE ausbauen will

Moin,
diese Schrauben decken nur Hilfsbohrungen ab,die für die Fertigung gebraucht werden....

lg Frank

Morje,
geb auch mal nen Kommentar ab, weil ich den Kopf gerade offen hatte. Diese Schraube hält die Achse der Kipphebel. (Schraube Kipphebelwelle)
Ist einmal als Passungssitz ausgeführt und zusätzlich mit einem O-Ring versehen. Detail auf http://www.kawasaki-pfeil.de (unter Details Ventile schauen)

LG

Didus

Ist es eine original Dichtung? Dann nochmal abdichten .
Kann gut selbst erledigt werden.
Ggf mit einem versierten Schrauber aus der Nachbarschaft oder Freundeskreis.
Je nach Wohnort findest du auch jemanden aus dem Forum.

Wenn es eine Zubehör Dichtung ist, empfehle ich gegen eine originale zu tauschen .

Hallo nochmal, wenn du den Deckel komplett abnimmst kannst du die Dichtung und die dazugehörigen Flächen sehr gut sauber machen. Kann sein das der Freundliche diese Arbeit nicht Gewissenhaft genug gemacht hat. Die Dichtung ist so stabil das sie eine gründliche Reinigung sehr gut übersteht. Voraussetzung ist allerdings das du dir es wirklich zutraust den Deckel zu Demontieren. Der lässt sich leider nur in Richtung Vergaser gut herausnehmen und dafür müssen die Gaszüge der Choke und die Wasserleitungen vom Kopf aus dem weg geräumt werden!

LG Didus

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Am besten wendest Du Dich dafür direkt an unseren Forumshändler Easy der immer Top Qualität liefert,einen guten Preis macht und zudem kompetend beratet.

Lg Walter

für 30 Euro war wahrscheinlich keine Originale- oder kennt jemand den Preis von Kawa?

25-30€ ohne Werkstatt meine ich.
Kann es aber nicht genau sagen...

Diesel würde sich gut anbieten um alles sauber zu machen.
Ist nicht so agressiv wie Benzin,macht also die Dichtung nicht spröde.
Oder eventuell WD40,wobei ich persöhnlich die meisten Sachen beim Mop mit Diesel sauber mache.

Lg Walter