Frau von Tuborgs KLE oder...

Tuborgs Alte ihre neue.....

Vielen Dank an:

LE500A: Sitzbank, Gabel und Polrad

Chriscross: Motor

Unbekannt: (ebay) linke Seitenverkleidung

Jawohl, das sind die Tourance. Die hatte ich noch.
Sonst ist alles Original. Nur die Laser Komplettanlage natürlich nicht.

Die war im Kaufpreis von 350,- € inclusive.

Zitat von Twinduro

Ich denke mal nicht, dass die KLE hinten höher ist..................da Mädchen KLE

Ich hab das Gefühl die rennt besser als meine. :blink: Kann aber auch sein das mir das nur so vorkommt weil ich näher an der Erde bin. ;huh;

Zitat von Speedy68

Nicht schlecht....jetzt muß die Frau nur noch mit der Alten fahren, oder war das umgekehrt :confused:

Ich hab das schon verstanden.

Komm Du mir nach Hause....

Zitat von LE 500 A

Schön, schön!

Ist das Polrad aus dem Motor, oder hast Du das lose verwendet?
Federn in der Gabel noch getauscht, oder hast Du die Originalen drin gelassen?

Glück auf

Danny

Das lose, der Motor läuft ja noch. (hab ich extra noch mal getestet) Warum soll ich den dann auseinander rupfen.
Ladestrom ist innerhalb der Parameter. Also alles gut.
Zumal nur eine ganz kleine Ecke vom Magneten fehlt. Ich musste aber doch ein Gewinde von der Freilaufbefestigung nachschneiden. Da hatte ich Glück das nicht das Trägermaterial vom Polrad aufgegeben hat.
Die Federn sind noch drin, für Frauchen sind die vollkommen i.O. (Eigentlich nur Straße )
Nur das Gabelöl bzw. den Sirup hab ich gewechselt.
Da hat der Vorbesitzer mit Viskositäten experimentiert würde ich sagen.
Mit der Performance hätte ich die an Deiner Stelle auch sofort rausgeworfen. :blink:
Die Originale Gabel ist auch noch i.O. allerdings müssen neue Dichtungen rein. Die liegen allerdings noch in Ahlten.

"Deinen" Motor hab ich im Rahmen gelassen Kabel alle rangetüddelt, meinen frisch gereinigten Vergaser drauf und mit Flasche gefüttert. Autobatterie ran und los. Hat ein bisschen georgelt aber dann hat er losgeröhrt. (Hab mir für provisorisch die Krümmerdichtungen gespart ) Als ich soweit war, hat der Tacho aber schon 23:30 Uhr gezeigt.
Gab ein wenig
Den Motor der Original drinsaß hab ich dann erst am nächsten Tag getestet. Auch ohne Krümmerdichtung.
Das war dann Sonntags 13:30 Uhr........

Oh, Oh...

Es ist tatsächlich nur eine Ecke vom Polrad abgeplatzt. Nicht tragisch. Interessant wird es erst wenn sich ein Magnet löst und sich zwischen Rotor und Stator aufreibt. Selbst dann bleibt das meiste im Polrad hängen.

Mein König, ich zähle drei KLEen. Zwei, die rote und die meines holden Weibes sind fertig. Eine, ich nenne sie Twoface, hat in diesem Jahr die Prüfung des Meisters bestanden. Noch ist Sie aber nicht vorzeigbar bei Hof.

Hinzu zähle ich ein Fahrgestell mit Motor, einen Ersatzmotor und diverse Ersatzteile.
Mit dem Fahrgestell habe ich noch etwas vor, weiß aber noch nicht was. Oder mag es noch nicht verraten.