Umfrage Topspeed

Hallo Leute!

Meine KLE ist Baujahr 1992.Mein Vorbesitzer hat beim Luftfilter das Rimfire gemacht,die Kurbelwelle gegen eine aus Alu ich glaube die von der GTX (sagt er) getauscht,deswegen eine andere Elektronik eingebaut und die Vergaser darauf abgestimmt.Dann hat meine KLE noch die Laser Auspuffanlage.
Mit der Originalübersetzung ist sie mit 11000 Umdrehungen laut Originaltacho (angeblich stimmt der bei mir) 195km/h gelaufen.
Mir liegt aber mehr an einer ordentlichen Beschleunigung (habe blöderweise eine Probefahrt mit einer neuen Straßenmaschine gemacht,hatte so an die 150Ps das Teil ) und deswegen....
Da ich so schnell auch wieder nicht fahren will (fahre nur Berg-und Bundesstraßen,keine Autobahnen) habe ich vorne ein kleineres Ritzel (ein Zahn weniger) eingebaut.
Jetzt läuft sie bei 11000 Umdrehungen noch 180km/h (mit etwas Rückenwind ),beschleunigt dafür aber deutlich besser.

Die errechneten Geschwindigkeiten für die verschiedenen Übersetzungen stimmen nur pi mal Daumen weil gerade im Bereich der Höchstgeschwindigkeit Wiederstände etc. auch stark Einfluß nehmen => mit der langen Übersetzung wirst Du wahrscheinlich nicht das errechnete Maximum erreichen, aber auf jeden Fall etwas schneller wie ohne werden - zumindest mit genug Anlauf

Meine ´92er KLE (original bis auf Rimfire) läuft laut Tacho bei genug Auslauffläche ca. 175 - 180km/h bei ca. 8250 - 8750U/min. Allerdings sind da beide Nadeln bzw. die ganze Maschine ein wenig am flattern, geht also nicht zum exakt ablesen. Ich fahr auch selten über 140 km/h, komplett ohne Windschild macht das einfach keinen Spaß!

Alex die Beschleunigung und der Biss hat NICHTS mit der Endgeschwindigkeit zu tun.

Also mir scheint es doch arg GEDROSSELT aus

Wieso doofe Idee?
Die Idee so ein Video zu drehen ist ja nicht schlecht.
Habe vorigen Sommer dasselbe gemacht,mit dem gleichen Erfolg.
Heuer werde ich mir aber eine Halterung dafür zulegen,nur wo montieren damit man Tacho und Straße gut erkennen kann?

Du glücklicher kannst wenigstens schon fahren,ich muß da leider noch mindestens ein Monat zwangspause machen. ;sad;
Dabei juckt´s schon so in der rechten Hand endlich wieder Gas zu geben.

Zauberhaftes Video !!!
Ich tät ma den Digi tacho neu programieren . Mess ma nochma deinen Radumfang !

Zitat von Walter

Meine KLE ist Baujahr 1992.Mein Vorbesitzer hat beim Luftfilter das Rimfire gemacht,die Kurbelwelle gegen eine aus Alu ich glaube die von der GTX (sagt er) getauscht,deswegen eine andere Elektronik eingebaut und die Vergaser darauf abgestimmt.

Mit der Originalübersetzung ist sie mit 11000 Umdrehungen laut Originaltacho (angeblich stimmt der bei mir) 195km/h gelaufen.

Da glaub ich bringste ein paar Begriffe durcheinander. Andere Kurbelwelle wohl kaum. Aus Alu schon garnicht. Du hast vermutlich andere Nochenwellen, und die sicherlich auch nicht aus Alu (viel zu weich) aber mit schärferen Steuerzeiten von der GPZ, dazu die Lichtmaschine und Vergaser der GPZ, vermute ich.

Dein Originaltacho stimmt bei dir? Das wäre der erste. 195 km/h für eine gepimpte KLE dürfte absolut realistisch sein, für einen originalen Originaltacho. Dürften dann so 180 bis 185 übrig bleiben. (Mutmaßung). Aber kannst ja mal einen Fahrradtacho dran hängen und exakt messen.

Ja bei den technischen Begriffen haperts leider ein bisschen.

Habe meinen Kumpel angerufen und der hat mir bestätigt was Du vermutest.
War die Nockenwelle und der andere Kram von der GPZ!
Auf die Idee mit dem Navi bin ich erst jetzt hier im Forum gestoßen und werde dies sowie ich Gesundheitlich wieder in der Lage bin machen.
Bin schon gespannt was mir das Navi dann anzeigt.
Allerdings mit der jetzigen Übersetzung? Na schaun ma mal.

Du denk dir nichts. Hab erst seit 3 Jahren ne KLE. 90 Prozent meines "Fachwissens" hab ich auch erst hier im Forum gelernt. Mein Umbauprojekt ist somit eigendlich auch ein Gemeinschaftsprojekt.

Jetzt muss ich hierzu doch auch mal meinen Senf abgeben:

Was habt ihr alle für Probleme mit Pendeln ab 150 - geht nicht einhändig (ja, soll man nicht, aber...) - etc. etc.?

Ok - ich fahr Straßenreifen, und ja - freihändig mit Topcase ist auch nicht mehr als 120 drin, aber ansonsten liegt meine KLEine wie ein Brett - auch bei Tacho 190 was in echt laut Navi & angepasstem Digitacho ziemlich genau 170 entspricht (und da ist bei 15/46 auch das Ende der Fahnenstange).
Bergab hatte ich sie mit Originalübersetzung, leichtem Rückenwind und uralten ME33/66 auch schon auf Tacho über 200 - aber auch da gabs nix zu mäckeln!

Was ich allerdings festgestellt habe ist, das meine KLE extrem tagesformabhängig d.h. wetterfühlig ist. Hinzu kommt, dass man von 50PS eben keine Wunder erwarten darf: auch mit kürzerer Übersetzung machen sich leichte Steigungen und insbesoindere Gegen- & Seitenwind extrem bremsend bemerkbar! Ich habe selbst schon die Feststellung machen müssen, dass manchmal einfach nicht mehr als (echte) 150 drin sind!

Allen die hier über wüstes Pendeln etc. klagen und die nicht extreme Stollenreifen drauf haben empfehle ich dringendst mal ihr Fahrwerk gründlich unter die Lupe zu nehmen (Radachsen & -lager, Dämpfer und Federn, Schwingenlager, Umlenkhebelei, EDIT: und natürlich Lenkkopflager).

Und noch ein Hinweis: oft bringt bei höheren Geschwindigkeiten tatsächlich der Fahrer die Unruhe ins Fahrwerk, und zwar durch zu lockere, flatternde Kleidung und/oder einen zu verkrampften Griff an der Segelstange. Löst zu Test mal vorsichtig, wenn es leicht anfängt zu rühren, die linke Hand bzw. lockert ganz bewusst beide Hände...

Wolfgang

Hallo Bavarian!

Seit ich ein paar kleine Modifikationen gemacht habe liegt meine Kleine auch wie ein Brett auf der Straße.
Voriges Jahr gönnte ich ihr einen neuen Reifensatz.
Vorher hatte ich so halb Straßen halb Geländereifen drauf,da fing das Teil so ab 110-120km/h leicht zu vibrieren an was sich mit zunehmender Geschwindigkeit weiter verstärkte bis man bei ca.150km/h auf einem fahrenden Vibrator saß! :wacko:
Da ich sowieso nur Straße fahre entschied ich mich für reine Straßenreifen.
Siehe da,daß vibrieren war weg.
Das zweite Problem war ab 120-130km/h begann es mich regelrecht hin und her zu schmeisen wie wenn starker Seitenwind einmal von links einmal von rechts kommt.
Bei meinem Ersatzteildealer arbeitet ein Mensch der sich wirklich gut auskennt,als ich ihm mein Problem schilderte meinte er das dies Luftverwirbelungen sein könnten für die das Plexiglasluftschild vorne verantwortlich sein könnte.
Nachdem ich das Plexiglas (wie nennt man das Ding noch mal? ) abgeschraubt hatte kam mir meine kleine zwar etwas nackt vor aber seitdem liegt sie auch bei höchstgeschwindigkeit wie ein Brett auf der Straße.

Ha,jetzt ist´s mir eingefallen.Das ding nennt man Windschild oder Windabweiser