Kle geht aus bei nässe !!! Hilfe

Hallo zusammen,
vielleicht kann mir von euch jemand weiterhelfen.... Ich weiß keinen Rat mehr.
Und zwar habe ich folgendes Problem.
Ich habe eine Kle Bj. 1990 wenn alles trocken ist läuft meine alte Dame wunderbar doch sobald es nur mal etwas geregnet hat bzw die Straße nass ist fangt Sie das Zicken an
Das Problem äußert sich dann folgendermaßen.

-Springt schlecht an
- Läuft dann meistens kurz auf einem Zylinder muß dann gas geben irgendwann springt der zweite dann auch an.
- An der Ampel wenn ich die Kupplung ziehe geht sie aus im unteren Drehzahlbereich.

Ich muß dann meistens die Drehzahl oben halte dann geht sie nicht aus....
Alle diese Probleme treten nur bei Feuchtigkeit auf !!!!
Zündkerzen und Stecker habe ich getauscht...
Was kann ich sonst noch tun ??? Zündkabel tauschen ????
Über etwas hilfe um den Fehler zu lokalisieren wäre ich dankbar!!!!
Danke im Voraus.
Mfg Marco

servus marco

ich hab da eine ide

Kannst du mal bei laufendem motor wenn sie sauber leuft

Mit einer sprühflasche vergaser und am besden den motor einsprühen

wenn sie mucken macht weiste wo es her kommt
ich tipe auf vergaser ansauggumis

LG Alex

um welche gummis handelt es sich da ????
Nur der Verständnis halber was da passiert bzw was da nicht funktioniert ?
Gruß

Ja das war jetzt meine Frage ob es den an den Gummis liegt die den Vergaser mit dem Luftfilter verbinden oder die welche den Vergaser mit Motor verbinden??? kann es da schon reichen wenn einer dieser Gummis kaputt ist das die Kle schon fast nicht mehr anspringt wenn Sie im Regen steht ????

darum sagte ich ja teste mal ...sprüh erst mal die von Vergaser zum Motor ein
am besten blumenspritze mit feinem nebel aber ohne blumendünger drin !!!!

die anderen gummis von luftfilter zum vergasser sind nicht sooooo wichtig

LG Alex

Dann werde ich das nachher mal testen und dann mein Ergebnis hier mitteilen.... Aber erstmal danke für eure Tipps

So jetzt habe ich die Kiste ne halbe Stunde mit Wasser besprüht also mit mindesten 2 l mit so nem Drucksprüher ( Zerstäuber) auch direkt an den Ansaugstutzen leider keinerlei Veränderung während des laufens......Hab Zündkabel Stecker Elektrik auch eingesprüht aber auch nichts...
Kanne es denn sein das es eine Weile dauert bis die Elektronik richtig nass ist oder kann es an der garnicht liegen???
Ich habe eigentlich immer das Problem sobald es mal geregnet hat und die KLE im Regen stand........ an was könnte es denn noch liegen ??? Ansaugstutzen auch beim komplett unter wasser setzen passiert nichts !!!
Gruß Marco

hallo

gut und schlecht

gut die ansaugstutzen sind ok

schlecht die suche geht weiter

zünkerzen sind neu haste gesagt !!!

ferndiagnose ist halt immer schwer
man müsste sie mal hören

ka wie ich dir helfen soll

eine frage kommt das erst beim fahren oder schon beim starten im regen
leuft sie dann sofort schlecht und geht aus ??

lg Alex

JA ich weiß so ne Ferndiagnose ist immer bischen blöd......
ja Zündkerzen und Kerzenstecker sind neu ........
ja das ist dann immer schon wenn ich Sie anmache das fängt dann an das Sie kaum angeht und dann wenn ich gas gebe in die Knie geht bzw auf einem Pot läuft...und eine bestimmt 5 Minuten braucht bis Sie gescheit auf 2 Zylindern läuft.... wenn alles trocken ist springt sie immer gleich an selbst letze Woche nach 3 Monaten Winterpause im Schuppen

Batterie ist 1 Jahr alt
Bohrungen sind offen bzw Wasser läuft ab.....
Ich weiß auch nicht was ichj noch machen soll habe schon alle elektrischen Leitungen mit so nem flüssigen Gummizeug überpinselt das kein Wasser reingeht aber hat auch nichts gebracht !!!!!!
Gestern war ja keine Veränderung obwohl ich alles mit Wasser eingesprüht habe...der berühmte Vorführeffekt

So hallo mal, mal ne blöde Frage.

Hast Du an den Killschalter vom Seitenständer gedacht? Der steht nämlich schon bei nasser Fahrbahn voll im Regen. Wenn der schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat, spielt der einige Streiche. Die Folgen sind Zündaussetzer bis hin zum totalen Stillstand.

Besonders fies ist das, wenns gar nicht regnet, sondern die Fahrbahn nur leicht nass ist.

Hab monatelang ein ähnliches Problem gehabt und bin durch Zufall auf den Killschalter gekommen.

Das gleiche gilt für das Zündschloss, das versagt dann gern nach einer Regenfahrt den Dienst.

Bei beidem nützt Fluten mit WD 40 oder ähnlichem. Korrosion über den Winter setzt sich gern in beiden Teilen fest.

Gruss KLESchrauber

Hab mir mal alle Beiträge durchgelesen,

ich tippe zu 100 Prozent auf den Seitenständerkillschalter.

Schraub die Halteschrauben in Höhe Seitenständer ab, zieh die Tülle ab und drück den Stift kräftig rein. Du wirst sicherlich irgendwann einen kleinen Widerstand bemerken. Lass am Stift vorbei einiges an Kriechöl hineinlaufen und immer wieder den Stift eindrücken, bis die Rastung aufhört.

Die Kabelsteckverbindungen kannst Du montiert lassen. Anschließend einbauen. Wenns nicht besser wird, neuen bei Kawa kaufen, kostet nicht die Welt ( schätze so 35 Euro ).

Dann das Zündschloss kräftig mit WD 40 fluten.

Zum Abschluss den Killschalter am Kupplungshebel mit WD 40 fluten, kleinen Stecker kurz abziehen, beide Steckverbindungen einsprühen und anschließend wieder montieren.

Das Gemeine bei diesen drei Schaltern / Kontakten ist, dass sie mitunter sogar nur in bestimmten Drehzahlbereichen versagen und dann häufig nicht mal vollständig.

Seit ich einmal im Monat kräfig einsprühe, habe ich keine Probleme mehr, auch nicht bei starkem Regen.